Le 2.4 sur le Crv3 est de 180ch après 2011, sinon 160ch. 

La vache, elle est énorme celle là hondasan, tu as réussit à rester debout ? ;-)
Faudra qu'un jour on essaie ce 1.8, car pour moi un 1.8 je trouve ça ridicule comme cylindrée :'-(

On a eu une 308 1.8 112cv XU puis une 406 1.8 117cv EW, pour les deux avec près de 120cv pour la 406 je pensais que ça allait être agréable, mais que neni en fait c'était mou............partout, jamais trouvé les 117cv.
Avec les 147cv du 2.2 GM (Z22SE), c'était mou en bas mais on avait de la puissance quand même en le secouant alors que la voiture était nettement plus lourde.
J'éviterai de parler du V6 3.5 que je trouve "monstrueux" d'agrément, idéal pour rouler cool sans se prendre la tête, il monte même des côtes à moins de 2000rpm sans manifester la moindre hésitatio.....un régal ;-)

Flo.

Comparer des 1.8 Peugeot avec un 1.8 VTEC...Flo, non pas ça 
J'ai conduit une 306 Et une 406 avec ce 1.8, ça ne réconcilie pas avec la belle mécanique.
Ça non.
D'honnêtes tacherons sans plus.
Mais mous et sans vie.
On a toujours l'impression qu'il manque un truc à ces moteurs.
Ah oui je sais: une âme!
Une âme c'est ce qu'avaient les deux moteurs des deux Alfa 33 1.3 double carbu et injection, ce qu'a le 1.8 de Désiré.
Chacun à leur manière.
Un conseil amical Flo, essaie  ce 1,8 ou le 2,0 ou le 2,4 VTEC et même le 1.5 du CRZ ou même le 1,6 ESI et on en recause. Amicalement. 
Alors bien sûr essaie les dans une caisse qui ne les mange pas trop, genre Civic  ou Accord. 

Le 1.8 Honda fait 140ch ce qui est déjà bcp plus que les autres citées.

Je le trouve plus rond que pointu ce 1.8
Pas trop conduit dans les tours non plus.
J'ai conduit la 33 1.7 16v QV de 137 chevaux, ça oui c'était pointu.
Beaucoup conduit dans les tours surtout celui ci.

C'est l'effet Vtec, moteur élastique mais très vif au dessus des 4500Tr jusqu'à la zone rouge, Mouss tu peux y aller dans la zone rouge le moteur Honda sont prévus pour ça (tu tires qu'a partir de la 3eme). 

Faudra que je tente plus souvent.
Mais faut trouver l'occasion, de nos jours c'est pas évident.
À part en entrée d'autoroute au démarrage...

Voila c'est le seul endroit ou tu peux te permettre de le faire, d'ailleurs c'est la ou je fais cracher le Crv (au demeurant je fais 3,4 zone rouge et je passe la 6 et je coupe tout). 

Ah je  l'ai fait ce matin.
En entrant sur la rocade avec  une A1 TDi de Mwerde accrochée au basques.
Alors en troisième je m'insère  gentiment sur la rocade et l'autre ectoplasme me fait pas la diagonale du fou dans le rétro ?
Diagonale du fou à savoir passage de la première voie de droite à la troisième voie de gauche direct et sans cligno,  videmment c'est une option si coûteuse sur la chignole aux Quatranneaux 
B'alors là Désiré en troisième il lui a crâmé les moustaches au bidule.
Tout ça à un 95 compteur de rigueur et avec cligno et respect des conventions européennes de conduite en vigueur sous nos latitudes 

Certains sont à calmer!!!

il est passé tout rassuré sur la voie de gauche deux minutes après.
Je sentais son regard avide  se poser sur Désiré. 

Tu es un gentil gentleman driver!

Le pire c'est que ces comportements sont peu punis, la politique routière de la France c'est les petits excès de vitesse en fait, cela rapporte! Une machine installée et basta.