Un peu d'eau à ton moulin, rappel l'essai d'une semaine fait entre le 6 et le 14 juillet 2012 voir à partir de P124 dans "Honda Civic 2012"

Commençons par la consommation, vu qu'on ne parle que de diesel, dans ce monde pollué, comme déjà dit, j'ai actuellement ma 1ère et surement dernière diesel, et ce teste m'a confirmé dans mon choix, la prochaine sera à nouveau équipée d'un fabuleux moteur essence Honda et malgré que j'apprécie les BVM Honda, la prochaine sera surement une BVA vu mon age et l'état d'engorgement de nos villes et routes.
1er jour, un parcourt de 58km pour rentrer et l'ODB donne 6,8L puis 50km façon spécial de rallye et une indication de 7,2 au total suivi d'un parcourt sur voie rapide de Namur à Ciney et retour sur Profondeville pour un total de 331km et 7L après le deuxième jour.
3ème jour. Les grandes manoeuvres commence et direction E411 et le Luxembourg suivi de l'Allemagne, afin de comparer +/- avec mon dernier trajet sur même parcourt avec la 1,7 diesel, je parcourt les 100 premiers km à 120 et indication à l'ODB de 6,8L suivi de 100 bornes à 130 et là, même surprise qu'avec ma diesel, 6,3L, passage obligé par les stands Luxembourgeois et plein avec la SP98.
L'ODB annonce 7L sur le total de 2536km du véhicule, 7L également au partiel 1 depuis que j'ai pris la voiture et 6,3 au partiel 2 pour les 100 dernières bornes pour une conso réel d'après ma calculette de 7,6L, on reparlera des différences de calcul plus tard.
Aaaaah les autobhan les 142 canassons êtes-vous là, 219 km pour arrivé chez ma soeur, ne nous voilons pas la face, soyons honnête vitesse libre on profite  entre 140 et 180 plus quelques flirte avec les 190 et une pointe à 207km/h compteur, arrivée et ODB à 7,2L pour partielle 2. Quelque 20 km parcouru sur place lors de très (trop) petit trajet +/- 1km. Retour vers le stand au Luxembourg après 219 autre km avec à l'ODB un 7,4 de conso moyenne pour 461,1km pour une conso réel de 7,033 plus que raisonnable pour une voiture non totalement rodée et affichant seulement 2205 km à la prise au garage.
Retour vers la maison avec +/- 50 bornes de bouchon au Grand Duché et 50 autres un peu énervé  pour 7,4 au partielle 2  suivi des 100 derniers km pour rentrer de façon cool et un étonnant 5,9 affiché.
Vendredi 13 lever tôt pour ramener l'auto au garage    55 bornes et un dernier plein plus tard, 6,2 au partielle 2 un 7,0 au partielle 1 pour 1249,4km parcouru pendant le prêt et 7,0L de moyenne pour les 3455km de la voiture.
Ne soyons pas plus catholique que le pape dernier plein fait arrêté au premier déclic du pistolet et une conso pour le dernier plein de 4,98L/100, cela compense le 1er plein avec une surconsommation  .
  Voilà l'explication, on doit rentrer un véhicule plein fait, mais le suivant est déjà rouler de qql litres, nettoyage au garage, mise sur camion pour retour à la base vérification de véhicule remise sur camion pour heureux client suivant pour un essai d'une semaine chez un autre CC   
J'oublie la conso réel, 90,41L : 1249,4km = 7,236L/100

Voici un relevé de consommation exhaustif 

En résumé, sur un total de 14 000 km ma conso moyenne est de 6,7 L/100 km

  Super(,) Harry, quand je pense que certains diesel n'y arrivent pas, sauf sur papier 

En effet, Harry, tu peux te réjouir de la conso de ta Civic. Je suis agréablement surpris!
C'est très raisonnable.

Quand tu dis "exhaustif", c'est à dire qu'il n'y aura plus d'autres pleins? 

Bien joué, Inspecteur!

À priori, obligé de partir en vacances avec un vieux véhicules! Quel courage!

Je plaisante, bonnes vacances au moins.

2 moteurs différents dans 2 caisses aux SCx différents : il va être difficile d'en tirer une quelconque conclusion.

Sauf si c'est le H-RV qui consomme le moins

J'ai hâte de pouvoir comparer les consos Civic 1.8i / HRV 1.5i, par un même conducteur.

Et moi celles de l'Insight face à Désiré.