Merci pour le lien

Extrait : "I also struggled with excessive oil consumption in my Civic. Five months ago I replaced the pistons and rings, which solved the problem for now. A surprising discovery was the non-standard pistons marked "R3A" with very thin rings (1.0x0.8x1.5 mm). According to the catalog, there should be "R1A" pistons in my engine, while the rings should be 1.2x1.2x2.0 mm thick."

Wow si c'est ça l'origine du pb c'est chaud

A noter que dans ce post un mec parle d'avoir changé la vanne PCV, mais ça n'a pas résolu le problème.

Je vais peut être envoyer toutes ces infos à des sites spécialisés (Auto Plus, L'argus, 60 000 000 de consommateurs, etc.). J'avais fait pas mal de recherches à l'époque car je voulais avoir un moteur fiable et performant pour ma nouvelle voiture, et tous ces sites disaient du bien du 1.8 Honda sur la Civic.

Autant que de futurs acheteurs soient au courant de ce potentiel problème

Véhicule peu diffusé donc peu de retours. Manifestez vous comme veut le faire clem pour vous faire entendre.

si je comprends bien, sur un R18z4 on devrait trouver R1A comme piston? et non les R3A?
Donc si tu trouves un manuel Honda que le dit et que tu as une photo endoscope, tu pourrais prouver une non conformité?

La discussion a super bien avancée sur le forum UK avec pas mal d'informations... 

En gros, une autre personne avec le problème d'huile a signalé qu'il avait bien les mêmes "mauvais" pistons (R3A au lieu de R1A), photo à l'appui.

Ci dessous une comparaison des deux modèles de piston :




Si Clem dispose bien des mêmes pistons cela peut être une piste intéressante...

Il y'aurait eu des moteurs montés avec R3A et d'autres avec R1A... Ci dessous une annonce sur ebay pour des pistons de Civic 9 de 2013 :

https://www.ebay.fr/itm/12-17-Honda-Civic-Mk9-1-8-Essence-Pistons-et-Bielles-Code-Moteur-R18z4-/273795955284

Ce sont bien les R1A.

Tu passes a un CC Honda et tu demande le prix, facile ou meme par téléphone.

Nos amis polonais ont eu des réponses de Honda sur le problème et cela vient bien des pistons R3A !



Pour les non anglophones : En gros les pistons R3A ont été utilisés sur 34850 voitures afin d'améliorer les performances du moteur ( ).

Ces pistons peuvent selon eux causer une consommation d'huile importante dans de rare cas. Pas de rappel des véhicules de prévu à l'heure qu'il est...

La vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=Uz2jmBCujrM&feature=youtu.be&t=240

Salut à tous,

J'ai enfin réussi à me procurer une caméra endoscopique et j'ai fait hier la manipulation suggérée sur le forum UK (démonter une bougie afin de prendre en photo le sommet du piston dans la chambre).

Et "gagné", on a bien un beau R3A sur le sommet



Un lien si vous voulez plus d'images / vidéo : https://drive.google.com/drive/folders/1Y9XBF9z4bZdml_AccaZAmERUVsMCVi3w

Pour la suite je sais pas encore la forme que j'emploierai mais dans tous les cas je compte envoyer un recommandé à Honda pour avoir une trace.