Salut à tous,

Je me permet de "déterrer" le sujet car j'aurais voulu avoir votre avis sur une info que j'ai eue récemment.

En attendant d'avoir rdv avec Honda pour mesurer les taux de compression proprement, je suis allé demander l'avis au garagiste près de mon boulot. C'est un garage un peu "vieux de la vieille" qui fait beaucoup de préparation de voitures de courses et autres  (eh oui les Cévennes c'est la porte à côté). En temps normal je serais pas allé le voir, mais vu le profil je me suis dis que son avis pouvait être intéressant pour un problème "sioux".

Pour résumer son avis c'est :
- la 0W20 pour ce moteur et le sud de la France c'est non. 0w40 yacco ou autre minimum.
- avant de démonter le moteur, plutôt faire une vidange 0w40 et mettre du remetallisant d'un certain type (il a insisté sur le type/marque mais j'ai oublié). Rouler comme ça puis reprendre les compressions plus tard.

Ca vous paraîtrait une bonne piste  ?

Dans tous les cas je compte refaire faire au plus tôt les mesures de compression par Honda.

A+

Il a sûrement de bonnes idées!
Mais c'est à Honda de dire ce qu'il faut faire...

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses.

Alors au temps pour moi en me relisant j'ai vu la coquille : c'est de la 5w40 qu'il m'a recommandé, et non 0w40.

Pour les préco Honda :
- dans le carnet d'entretien ils indiquent huile d'origine : Honda Genuine Oil (yeah...)
- dans le manuel conducteur : "L'huile 0w20 est formulée pour améliorer la consommation de carburant. Si l'huile 0W20 n'est pas disponible utilisez de l'huile 5w30 ou 0w30".

Si les compressions s'avèrent basses, je peux toujours parler du remetallisant à Honda ça coûte rien...

Et dans tous les cas s'il s'avère que le moteur a perdu 2 bars sur 70 000 km avec un entretien 100% Honda, j'imagine qu'il y a moyen de demander une (bonne) participation de leur part.

Donc utiliser de la 5w30 ou 0w30.
Le moteur à été conçu avec ces viscositées.
Après il y a peut être des huiles qui font moins perdre  dans ton moteur?

Au cas ou reprend la même 5w30 .
Il y a des différences entre marque.

Pas de pb Flo, tes précédents conseils sont pas tombés dans l'oreille d'un sourd . J'essaie juste de glaner un max d'infos dans le cas où le problème serait sérieux.

@yffig : de souvenir c'est de la total activa que m'a mis Honda

 Si le problème est très sérieux et que ça viens de la segmentation des remetalisants pourront à court terme améliorer un poil mais ça ne durera qu un temps les miracles ça n existe pas et si par malheur ils ont une une analyse d huile........

A tout hasard le clapet du reniflard d huile fonctionne correctement ?

C'est çà les "remétalisants" çà veut dire reculer pour mieux sauter....A éviter.
La viscosité de l'huile est trés importante et pour moi le soucis vient de là!.
La fluidité w 0-20 "améliore la consommation de carburant", c'est Honda qui l'écrit sur les carnets de garantie et spécifications.
Ils indiquent aussi : choisir son huile en fonction de la température. Soit jusqu'à w 10-30 entre -20 et +40.
C'est écrit clairement sur mon livret d'entretien.
Ma Civic 9 achetée neuve , n'a jamais consommé d'huile même en rodage !. Toujours avec sa w 5-30.

De toujours les huiles trés fluides ont augmenté les conso d'huile!. J'ai eut des exemples concrets souvent en entretiens d'autos
qui en changeant de grade  (passant de w10-30 à w20-40 par exemple) ont consommé deux fois moins....
Cà c'était quand j'étais pro.