Hello,

Je possède des pistons R3A et la référence de mon châssis est R18Z4-1028xxx, dans mon cas cette théorie se confirme.

J'arrive pas à comprendre comment ils ont pu avoir ces infos en Pologne quand je vois le bottage en touche vers l'Allemagne auquel j'ai eu droit auprès du service technique Honda France

Moi aussi, après "bottage en touche" j'avoue le terme est un peu fort, au final ils m'ont surtout expliqué qu'ils n'avaient pas la main dans un tel cas

Si Honda est au courant depuis longtemps d'après ce que dit bahatjez (nos posts se sont croisés), là c'est vraiment pas classe de leur part. Tout ce que j'aimerais savoir c'est si c'est un risque pour le moteur à long terme, rajouter de l'huile c'est pénible mais si c'est un comportement normal sur certaines séries du moteur pourquoi pas. Par contre si ça ruine les segments ça craint :/

Pour ceux qui n'auraient pas déjà eu l'info il existe un SB (Service Bulletin) Officiel au US sur la conso excessive d'huile qui préconise donc de remplacer les pistons sur les modèles 2012.
Tout est là:
http://9thcivic.com/forum/threads/info-recalls-tsbs-and-common-problems-2012-all-trims.560/
http://9thcivic.com/forum/threads/excessive-engine-oil-consumption.6451/

En as-tu parlé à ton concessionnaire ?

03/2012 et un peu moins de 83.000km

Je n'ai pas eu à demander (déjà parce que je n'était pas au courant) il me l'a expliqué avant la vente, qu'il fallait en remettre régulierement et avait posé la question à la concession qui lui a alors répondu que c'était normal. Sûrement en se cachant derrière le 1l/1000km.

Autrement je n'ai pas de soucis avec cette voiture que j'adore, quitte à mettre de l'huile.
C'est la longévité du moteur qui me donne des sueurs froides.

Je vais contacter le vendeur, voir s'il a des échanges écrits avec la concession, mais j'en doute.