Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: angelus38 le 13 juillet 2015 à 19:47:08
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Bonjour à tous et toutes.
Voila je me suis mis en tête d'acheter une honda civic de 2009 à la rentrée.
Actuellement je possède une ASTRA G 2.0 dti 16V 100 chv qui à 138 500km que j'ai acheté en 2008.
Si je veut changé de voiture c'est juste par envie de changé justement je doit surement faire ma crise de la trentaine ^^.
Je n'ai rien à reprocher à cette voiture elle est fiable, performante et confortable pour une voiture de 2001. la seul chose qui ma posé soucis à était la vanne EGR (ainsi que quelques durite d’électrovanne et de turbo qui était craqueler) que je viens de changé et depuis tout fonctionne parfaitement, non sérieusement elle est top.
Revenons à la civic, voila je comptais acheté une essence, soucis ben c'est quasi introuvable d'occas, sur la régions rhones alpes j'en ai trouvais que 2...et à presque 9000€ avec 120 000 km au compteur..
Pourquoi une essence, simplement parce que je roule trés peu, environ 12 000 km par an et je trouve les essences plus "péchu".
à l'époque j'ai acheté mon astra en diesel car je roulais pas mal mais en 6 ans ma situation à changé.
Mais au vus du peu d'occas en essence sur les civic je compte me rabattre sur un diesel, le soucis est que par exemple la j'en ai trouvé une à 6900€ mais avec 150 000km donc plus de kilométre que mon astra...et je me demande esque sa vaut vraiment le coup...
Voila pourquoi je vous demande vos avis et retour sur le moteur i-cdti 2.2 140 chv. est-il fiable, confort etc.... bon après si je trouve avec moins de kilomètre sa serai bien.
Mais ma question principal est esque sa vaut vraiment le coup que je reparte sur un diesel sachant le peu de kilomètre que je fait actuellement.
Merci pour vos retour :)
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Pour moi non et encore non, moins fiable surtout avec peu de kilomètres parcouru, le diesel plus chère à l'entretien, tu parles achat à la rentrée, il te reste 2 mois pour trouver la perle rare, ce n'est pas impossible, ne perds pas espoir ;)
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Tu as très bien résumé, le fait de faire que 12mkm/an je te conseille l'essence c'est hyper fiable, les diesels ont tous les même problèmes turbo, vanne egr, fap, etc.....
C'est vrai que sa court pas les rues mais faut être patient ;)
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Bonjour,
J'habite dans la région parisienne et ma civic 8G, j'ai du aller la prendre à Haguenau et j'ai du en visiter au moins 3 autres très loin de chez moi ;D, mais à la revente, j'ai pratiquement rien perdu sur le prix que je l'ai acheté, d'ailleurs si je ne lui avais pas fait quelques rayures par ci par là, j'aurai pu la revendre au prix que je l'ai acheté il y a 3 ans, c'est pour te dire, le fait que j'ai pas beaucoup roulé avec a joué aussi (moins de 16 000km en un an O0)
Tout ca pour te dire, la version essence est très demandée et si un jour tu veux la revendre, tu la vendras mieux qu'une diesel et ça c'est certain. Donc si tu peux faire quelques bornes ou si tu peux attendre une à coté de chez toi, je te conseil l'essence surtout pour le nombre de Km annuel que tu fais.
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Ça ne court pas les rues! Civic 8 essence donc pour 7000€ c'est ça ?
À ce prix là, je conseille aussi l'essence.
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Plus que ton kilométrage annuel, c'est la nature de tes parcours qui compte. Si tu fais 12000 km d'autoroute, le diesel n'est pas indispensable mais au moins tu ne l'endommageras pas. Par contre, 12000 de petits trajets, prépare-toi pour le grand cirque : FAP, EGR, turbo,... Comme on dit aux impôts, "je tiens les pièces justificatives à votre disposition" et moi, c'était pour 20000 annuels avec beaucoup de ville. En résumé, prends le temps nécessaire (vu que l'actuelle roule bien) et trouve-toi la perle rare essence. Lance un appel sur PH. Qui sait ?
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12 M km/ an, un conseil : oublie le diesel.
Le tout, c'est de voir ton budget : si tu cherches un peu, tu trouveras facilement une 1.8 i-vtec peu kilométrée en dessous de 10000 euros.
Est-ce qu'il n'y a pas un nouveau membre qui vient d'en trouver une de 50000km pour moins 9000 et quelques (et au départ, il demandait des conseils pour une de 130000 km quasi au même prix...).
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Hello,
Franchement merci pour toutes ses réponses rapides ^^
vous confirmez ce que je pensé à propos du diesel, en fait je fait surtout de la route de montagne en été et j'avoue que le diesel me soul un peu, pas assé de reprise, trop mou malgré le turbo, et comme vous dites tout les soucis qui vont autour, turbo, FAP, EGR et j'en passe. Après je dit la rentrée mais sa peut être plus tard en effet la mienne roule donc ce n'est pas pressé et vus la difficulté à trouver une civic essence je vais prendre mon temps.
J'ai fait mes recherches sur toute la région rhones alpes et aussi dans le département de l’Hérault ou mon frère habite mais là bas c'est encore pire aucune essence ^^
par contre une chose me fait un peut douter sur l'achat d'une civic c'est le fameux aileron arrière qui bouche la vus, esque c'est vraiment gênant?
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A voir ... quelques modèles 1.8L ...
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=HONDA&modele=CIVIC&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=60000&annee=&annee2=&origine=&couleur=&version=&B2Bprice=&pfi;opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=1&transmission;sc=& (http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=HONDA&modele=CIVIC&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=60000&annee=&annee2=&origine=&couleur=&version=&B2Bprice=&pfi;opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=1&transmission;sc=&)
dont par exemple celui-ci :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27717300.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27717300.html)
Profusion de version 1.4 ...
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merci je vais y jeter un oeil, mais comme je l'ai dit j'ai un budget de 9000€ maxi sa limite la recherche ^^