Bonjour tout le monde,
J'aimerai avoir vos conseils pour l'achat d'une Civic 8 en diesel.

Ce serait uniquement pour aller au boulot et je fais 70km par jour pour aller au boulot (pas d'autoroute et très peu de ville, beaucoup de départementales à 80-90km/h).

J'ai un budget de 7000€ maximum et vu ce budget à moins de 200 000km il n'y a pas grand chose dans ma région (auvergne Rhône alpes).

J'ai vu une annonce à 6490€ pour 183 000km, volant moteur et embrayage neuf pour un 2.2 i-CTDI 140cv.

Que pensez-vous de cette motorisation ? Quels sont les défauts à surveiller ?
J'ai déjà eu un CR-V 3 avec cette motorisation mais je l'ai malheureusement gardé que quelques mois car le volant moteur et embrayage étaient à remplacer et à cette époque je n'avais pas les moyens d'y faire réparer. Donc pas assez de recule pour moi sur cette motorisation.

Voici l'annonce: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2466937807

Je précise que je cherche uniquement une concession pour reprendre mon véhicule actuel (3008 1.6 hdi 112cv) car j'ai 4 injecteurs à changer, sachant que je viens de mettre déjà 2000€ de volant moteur et embrayage, pas assez fiable et trop cher..

Merci d'avance.

Si cela a été changé alors tu feras le même kilométrage minimum, en plus pas de Fap sur celui ci.

Pourtant il est indiqué critair 2

Hello !

J'ai une Civic 8 de 2011 en ... essence 100CV qui va atteindre les 300 000km.
Je l'ai achetée à 113 000km 7990€ il y a plus de 7 ans.
Je fais 24 000km/an avec (longs et courts trajets dans toutes conditions sur autoroute et départementale)
Reprogrammée à l'éthanol il y 3-4 ans. Conso 8L/100 en roulant cool.
J'ai changé un étrier qui était fatigué.
J'ai fait remplacer l'embrayage qui était mort > 630€
Et... c'est tout.

Cette bagnole roule du diable. La mécanique est simple donc pas de pannes.
Un défaut cependant si tu roules beaucoup, elle n'est pas très confortable et plutôt bruyante.
Mais elle est très sympa à conduire sur les départementales.

Pourquoi ne pas chercher une Civic avec plus de km et donc moins chère ?
Car la bête est d'une fiabilité à toute épreuve en essence.
Et si tu peux prendre la 140CV qui est mieux.
Si tu fais 70km/jour, cela te fait 25000km/an. Un peu comme moi.

Peut-être à réfléchir.
Voilà j'espère que ce message t'auras un peu aider.

civic8 en essence = les prix sont devenus délirants

Il y a des Honda essence que personne ne veut.
Par exemple, j'ai acheté une accord8 2.0 essence 110.000km à 8000€ et ce n'est pas un prix exceptionnel, le papy n'arrivait pas à la vendre. C'est la version 2.0 fiabilisée du moteur 1.8 de la civic, je fais 6,5l/100km (surtout routes de campagne). C'est une vraie routière confortable.

Sauf qu'il s'est vendu un bon 3000 Accord 8 en France, 4 portes et Tourer dont les 3/4 en diesel en faisant une rareté !

C'est peut-être une rareté mais cela ne vaut pas grand chose. Quand j'ai acheté la mienne, il y en avait 8 ou 10 autres avec des dates d'annonces anciennes.

Tu as vu comme moi la vente rapide du Tourer de thefrenchdexter!

Il avait une tourer + 2.4 + luxury + 78.000km + full entretien Honda + flexfuel de qualité
J'intervenais pour déconseiller les civic8 essence tant les prix ont monté. Saiyan42 peut bien sûr acheter une civic8 ou accord7 ou 8 en diesel volant moteur changé, j'ai regardé et il y en a dans son budget à kilométrage raisonnable.

Et pourquoi pas une Civic 9 (avec juste un bémol sur une série de 1,8l)? Plus abordable.