Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: bensouing le 11 juillet 2026 à 21:14:17
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Salut à tous,
Petit sujet qui n'est vraiment pas une vraie problématique mais plutôt un détail que j'aimerais fixer.
Avec ces très très fortes chaleurs, ma voiture étant stationnée en extérieur, j'ai remarqué qu'aléatoirement (mais très souvent quand même), ma pédale d'embrayage émettait un petit claquement, difficile à cibler précisément.
Je vous joins ces 2 vidéos d'un amateurisme total !
https://youtube.com/shorts/eYCCKHwELkI?is=80USlbhK1SWfuioG
https://youtube.com/shorts/zyhdMSnx30c?is=rDipoXngTMTAwZ5C
Mon premier réflexe a été d'aller en concession, ils ont été super et m'ont reçu immédiatement, et m'ont fait un graissage complet du système du pédalier d'embrayage. Comparé aux vidéos, ce bruit (accompagné d'un léger blocage à peine perceptible) s'est fortement atténué mais reste présent.
Si l'un d'entre vous a connu ce léger soucis, y'a t'il une manip à faire ?
Pour info, il s'agit d'une Civic X 1.0 (manuelle évidemment !)
Merci à vous !
Vincent
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Sur nos anciens CR-V, FR-V et parfois HR-V, ce soucis intervenait.
La solution : un bon coup de spray WD40 au niveau des articulations de la pédale d'embrayage et au niveau de la tige qui traverse le tablier vers le moteur. Cela résolvait systématiquement le souci pour de nombreux mois ;)
Voir : https://www.planete-honda.com/do-it-yourself/pedale-d%27embrayage-qui-couine-sur-cr-v2/ (https://www.planete-honda.com/do-it-yourself/pedale-d%27embrayage-qui-couine-sur-cr-v2/)
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Merci !
Je fais ça demain. J’espérais que ça allait être l’action menée par le concessionnaire, il y a clairement du graissage qui a eu lieu car j’en ai eu plein les mains ! Je vais viser la tige vers l’émetteur au WD40 :-)
Pour ma part c’est pas un couinement mais vraiment un manque de fluidité dans le relâchement de la pedale, et uniquement sous ces grosses températures donc sûrement une petite distension du métal. A tester !
Merci encore :-D
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Ne mets pas de WD40, cela coule et cela ne reste pas sur l'articulation, il ne faut pas huiler mais graisser : il faut mettre de la graisse universelle (généralement au lithium) en POT (pas en spray), dans un hypermarché par exemple.
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Clair que la lithium est très bien mais pour l'avoir testé sur la pédale d'embrayage de mon ancien CR-V 2 impossible de bien graisser la tige qui coulisse à travers le tablier sous le tableau de bord. Seul un spray WD40 arrive à pénétrer le long de cette tige...
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il existe aussi de la graisse en spray !