Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Warlock le 26 septembre 2018 à 19:21:53
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Bonjour à tous et à toutes,
voilà petit topic créé car je suis en recherche d'une nouvelle voiture en mazout (je prévois de beaucoup rouler dans peu de temps) et directement j'ai pensé à la génération 8, et je voulais vos avis sur les phases 1 et 2, des conseils pour l'achat et si possibles quelques points clés à surveiller avant l'achat et comment le faire, j'ai perdu l'occasion d'acheter à un particulier une phase 2 de 2011 en gamme évolution à 6300 euros avec 143000km. Et aussi les défauts connus sur ces générations ?
D'ailleurs si vous avez des connaissances autour du 44 qui vendent la leurs dites le moi (budget de 7000 euros max et en dessous de 150000 km si possible) voilà en espérant que la communauté Hondaïste pourra une fois de plus m'apporter sa sagesse
P.S: sachez que je suis amoureux de cette voiture depuis que je l'ai croisé sur la route alors que j'allais au collège ;)
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M'étant bcp renseigné sur ce Vh (en essence pour moi) pour mon épouse j'ais trouvé un dossier concernant les points fort et faiblesse: https://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-civic-viii/laquelle-choisir/1574377.html (https://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-civic-viii/laquelle-choisir/1574377.html) bonne lecture. ;)
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Effectivement la 8 est vraiment surcoté mais reste intemporelle et aucune autre voiture lui ressemble de prés ou de loin, c'est un ovni en voiture.
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Au niveau fiabilité, le point faible de cette génération est le volant-moteur ... qui patine sous des fortes accélérations sur les rapports supérieurs.
Acheter un véhicule sur lequel le volant moteur a déjà été remplacé (ou un modèle le plus récent possible) est probablement un gage de plus de sérénité.
A noter aussi que les Civic 8 i-CTDI vendues en France n'étaient pas équipées du FAP ... par contre, il y a eu des modèles provenant d'autres marchés (Italie, Espagne, Allemagne, ...) souvent vendus par des mandataires qui étaient équipés du FAP. A éviter, si possible.
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Merci pour vos avis, bon je suis allé essayer une 8 de 2006 en version sport équipée du fameux 2.2 qui ferait flancher les volants moteurs et il semble que celui si est était remplacé (la titine à 139000 km) donc je me dis que c'est un bon départ, pas de soucis au niveaux moteur et équipements (a si l'écran de l'odb à cristaux liquides a rendus l'âme donc le garagiste le remplacera pour l'achat), quelques défauts esthétiques (vernis qui s'écaille sur le becquet, petits rayures et griffures et les jantes qui sont grattés par endroit mais en soit que des choses que l'on peut faire soit même), et pour l’intérieur pareil surtout du cosmétique (un cache vis se trouvant derrière la poignée conducteur manque a l'appel et des petites conneries)
Selon moi l'ancien proprio devait faire des petits trajets sur les départementales vendéennes, donc je ne pense pas devoir trop m’inquiéter pour tout ce qui est vanne egr et fap (je sais même pas si il y en a un sur cette version d'ailleurs....)
D'ailleurs le moteur n'avait pas tourné depuis un petit moment mais malgré ça, un démarrage rapide (très rapide vu qu'il c'est lancé plus vite que ma 207 qui est en essence, avec moins de kilomètres et dans un très bon état mécanique, ce qui m'a agréablement surpris)
Après pour l'essai route, rien à dire de spécifique, l'embrayage accroche très bien, le moteur est vraiment pêchu et quand on tape dedans on entend le turbo qui se ramène rapidement (vers 1800-2000 tr/min), le freinage est bon (l'abs fonctionne en tout cas) et j'ai pu passer la 4 et la 5 en tapant dans le moteur et pas de soucis de "glissement" d'embrayage, le train roulant est bon et les suspensions aussi, elle prend bien les virages sans se tasser d'un côté où de l'autre enfin voilà le topo
De plus le garagiste met une garantie de 6 mois sur le moteur/boîte/transmission donc en cas de pépin j'ai le temps de le voir venir et une issue
Et les phares sont un peu opaques à l'avant mais un coup de chiffon/dentifrice et puis un peu de polissage et de vernis devrait faire l'affaire
Et oui le prix, 6700 et la carte grise et plaques sont à plus ou moins 300 donc 7000 en gros
Vos avis ?
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La Civic8 est une voiture très très surcotée, même en diesel.
Si on est rationnel, c'est donc la Honda à éviter. Je ne dis pas ça pour critiquer, alors ne me tombez pas dessus.
Mais c'est parce qu'il y a beaucoup d'amoureux comme toi, et cela n'a pas de prix.
On trouve des 8 au prix des 9 (vers 10.000€ on trouve des 9 avec moins de kms que les 8 au même prix !).
Effectivement la 8 est vraiment surcoté mais reste intemporelle et aucune autre voiture lui ressemble de prés ou de loin, c'est un ovni en voiture.
En effet, tout à l'heure au garage le fait de la voir de près, de regarder ses lignes (oui bon je regardais l'ajustement des portières pour voir si elle avait pas prix un choc ;D) de monter dedans, tout cela je l'ai fait avec une âme d'enfant qui redécouvre sous un nouveau jour un de ses fantasmes auto donc oui je ne suis pas neutre dans l'histoire (et puis ce bouton d'allumage moteur :love: on a l'impression de démarrer un vaisseau spatial avec le cockpit intérieur), mais après je comprend parfaitement que cette voiture soit surcôtée (j'ai fait pas de tour de site web diffèrents dont celui ci que j'aime beaucoup http://www.fiches-auto.fr/essai-honda/motorisations-226-moteurs-consommation-honda-civic.php#civic-22-ctdi-140-ch (http://www.fiches-auto.fr/essai-honda/motorisations-226-moteurs-consommation-honda-civic.php#civic-22-ctdi-140-ch) on se refroidit un peu) mais bon j'ai envie de prendre ces petits risques car en cas de pépins le garage de Honda a Orvault près de Nantes est au top franchement et je leurs fait pleinement confiance (ils on pris soin du CR-V de 2016 de mon père donc je me dis que ça va) et ils ont étaient élus meilleur garage Honda de France 2018 par le réseau Honda (soyez pas jaloux les gars ^-^)
Tiens d'ailleurs pendant que j'y suis, depuis 2009 les volants moteurs qui était mis en réparation sur les modèles 2006-2009 ont étaient fiabilisés où c'est toujours la même pièce ?
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Merci pour vos avis, bon je suis allé essayer une 8 de 2006 en version sport équipée du fameux 2.2 qui ferait flancher les volants moteurs et il semble que celui si est était remplacé (la titine à 139000 km) donc je me dis que c'est un bon départ,
Bonjour
Bon ça à l'air pas mal, mais de 2006 quand même, donc ce sont les premières. Un peu cher je trouve pour12 ans
Que veut dire le volant moteur semble avoir été changé? Par rapport au fonctionnement ? Il vaut mieux en être sûr avec une facture. Aussi embrayage
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petite capture d'écran d'un magazine.
A relativiser quand même!
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Oui j'avais vu tous ces soucis Jo mais bon je vais demander au garagiste si à l'historique de la voiture mais honnêtement côté volant moteur je n'ai rien ressenti avec l'embrayage et dans l'ensemble de la conduite, pas de vibration, de glissement frottement ou quoi que ce soit qui me paraisse suspect (ma 207 à subit pas mal de surchauffe niveau embrayage cet été car malgré son petit 1.4 vti elle était utilisée pour faire un déménagement et avec la chaleur l'embrayage avait beaucoup de mal à accroché et glissé facilement) donc pour moi vu le peu de jeu de la pédale d'embrayage et la sensation ça a était changé récemment pour moi mais j'y retourne samedi en bonne compagnie pour valider mon inspection et mes sensations mais merci de l'avertissement pour autant 😉
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Oui warlock
Elle peut fonctionner très bien je n'en doute pas.
C'est juste sur quand je sais que une panne touche une part non négligeable de propriétaires, si je sais que la pièce à été remplacée je n'y pense plus.
Peut être que beaucoup on eu juste à changer l'embrayage tout seul à un fort kilométrage.
Je te conseille juste de lire toutes les factures avant décision
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Oui warlock
Elle peut fonctionner très bien je n'en doute pas.
C'est juste sur quand je sais que une panne touche une part non négligeable de propriétaires, si je sais que la pièce à été remplacée je n'y pense plus.
Peut être que beaucoup on eu juste à changer l'embrayage tout seul à un fort kilométrage.
Je te conseille juste de lire toutes les factures avant décision
Merci pour ce conseil c'est vrai que j'ai utilisé la check-list de caradisiac de 2016 donc assez complète et j'ai tout fait méticuleusement en surveillant surtout les paramètres sensibles de la voiture mais sotement j'ai zapper de demander l'historique de la voiture ce qui pour le coup, est plutôt con 😅
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Par contre qu'est ce que ce moteur est agréable pour un diesel, le couple est monstrueux franchement pour un 4 cylindre et c'est vraiment dommage que Honda l'ai abandonné dans le temps pour les normes de pollution, c'était quand même une belle pièce mécanique
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Merci pour ce conseil c'est vrai que j'ai utilisé la check-list de caradisiac de 2016 donc assez complète et j'ai tout fait méticuleusement en surveillant surtout les paramètres sensibles de la voiture mais sotement j'ai zapper de demander l'historique de la voiture ce qui pour le coup, est plutôt con 😅
T'inquiètes pas. C'est encore gérable
12 ans ce n'est pas rien surtout sur une voiture qui n'à peut être jamais couché à l'abri.
Un site pas mal, pour avoir une idée globale sur les soucis et qualités
http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-honda/fiabilite-226-pannes-honda-civic.php (http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-honda/fiabilite-226-pannes-honda-civic.php)
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T'inquiète j'utilise ce site de puis 5 ans maintenant fiche auto est vraiment top je trouve
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Le 1.6 (120ch) en diesel a de bon retour et surtout une conso. vraiment très basse, bonne affaire.
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Le 1.6 (120ch) en diesel a de bon retour et surtout une conso. vraiment très basse, bonne affaire.
+1, et le prix est relativement bas aussi O0.
Peut-être se renseigner si elle bénéficie de la garantie 10 ans...
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Oui je vais voir ça mais ça me fait quand même une petite trotte et je suis pas sûr que quelqu'un puissse m'accompagner pour voir ça
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Oui je vais voir ça mais ça me fait quand même une petite trotte et je suis pas sûr que quelqu'un puissse m'accompagner pour voir ça
Salut voisin !!!!
Pour savoir si le volant moteur a été changé tu vas à la concession Honda de Orvault avec le numéro de série et tout est tracé si l'opération a été faite cela ressortira donc.
Moi la Civic 8 j'avoue j'adore !!!! Quand j'ai vendu le CRV d'ailleurs j'ai regardé les Civic 8. Mais difficile de trouver à bon prix des Civic 8 pas trop kilométrées.
Bref je me suis rabattu sur une 9 car il est vrai que pour quelques milliers d'€ en plus on part sur une voiture plus moderne et surtout avec moins de kilomètres.
Maintenant je comprends que tu sois attiré par la 8. Elle est vraiment tip top cette génération de Civic.
@+
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Oui franchement même si elle a des défauts pour moi le charme de cette Civic c'est le côté cockpit du poste de conduite, on a vraiment l'impression d'être dans un autre monde et tout est orienté côté conducteur et franchement ça change vraiment
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Si c'était pour faire de la route normalement (10/15 000km/an maxi) je prendrais une essence et dans 10ans elle sera tjrs fidèle et sans avarie, si c'est pour faire bcp plus alors la 9 s'impose.
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Ouais je part plus sur 20000/30000 km par ans
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Ouais je part plus sur 20000/30000 km par ans
Alors prends une 9 en 1,6 (120ch) c'est un chameau. ;)
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Alors prends une 9 en 1,6 (120ch) c'est un chameau. ;)
Et moins surcotès!
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Haga et zouzou ont "raison" si on occulte le côté coup de cœur.
La civic 8 citée au dessus pour 4500€ maxi. Parce sur 12 ans et exposée dehors (phares ternis.......)
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Et la Civic 9 est moins un ovni que la 8, moins de charme mais une qualité d'assemblage supérieur à l'intérieur et un charme Honda aussi.
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La 9 à son charme, qu'on peut découvrir tous les jours.
l'ORNI n'était pas parfaite en finition, mais le couple loock-motrur 2.2c-dti est détonnant.
J'admets aussi sur le 1.6 120 doit être très homogène sur la 9
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Bon merci pour vos avis sages et conseil mais le cœur a eu une fois de plus raison sur la raison et j'ai donc passé la commande pour la 8, en effet le compresseur de la clim à était changé il y a 20k km, l'embrayage il y a 10k km, et pour les phares et le vernis du becquet tout sera remis en état à la livraison, les griffures et rayures seront retouchés enfin bon remise en etat complète, mais bon comme je l'ai dis c'est un achat de cœur, si j'avais pu j'aurais pu prendre le 1.8 VTEC, mais bon, notez que si j'ai des emmerdes avec la voiture je passerai sur une 9 après mais pour l'instant ce sera ce petit ORNI pleins de charmes car je trouve que la 9 manque de charme dans l'ensemble (disons que l'avant et l'arrière pour moi ne sont pas raccords et dans le même style ce qui me perturbe un peu mais je connais les qualités du 1.6 car mon père a ce moteur dans son CRV de 2016)
Et oui la vanné egr a était régénérée donc comme El va bouffer beaucoup de periph, nationale et départementales et peut être autoroute pour les vacances je la décrasserais tranquillement
De plus son historique est régulier et complet donc je ne m'inquiète pas pour ce point là
En tout cas quoi qu'il en soit je suis heureux de pouvoir d'ici quelques jours rejoindre la communauté des Hondaistes de manière pleine et entière 😉
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En tout cas, ton choix ne saurait être que bon O0.
Vivement les photos.
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Je te comprends Warlock.
Et puis il ne faut pas voit le mal partout
Le 2.2 est une base solide, il y a eu des travaux et ton utilisation hors ville devrai lui assurer des jours heureux à cette voiture.
C'est une belle voiture, vivement les photos, ne nous oublie pas!
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Et puis je suis jeune et j'ai pas envi déjà de me retrouver tous les matins dans une voiture lambda et banale qui ne me plaît pas trop, je veux pouvoir sourit tous les matins en montant à bord et appuyer sur ce putain de bouton rouge pour lancer une fusee 😂 non mais ce bouton est génial ça me fait sourire à chaque fois que je le fais
Et j'ai remarqué que quand on allait chercher les tr/min il sortait quand même un joli son pour un diesel, mais curiosement je trouve que certaines générations se valent plus de que d'autres niveaux caractères la 6 pour moi est bien avec de petites voitures nerveuse et légères, puis la 7 est vraiment bof je trouve, la 8 est bien, la 9 bof et la 10 je trouve superbe. En bref pour moi une génération sur deux est bien
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Et pas de soucis je suis vraiment un amoureux de la marque et dès que j'ai la belle entre les mains vous aurez des photos de l'orni
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Et puis je suis jeune et j'ai pas envi déjà de me retrouver tous les matins dans une voiture lambda et banale qui ne me plaît pas trop, je veux pouvoir sourit tous les matins en montant à bord et appuyer sur ce putain de bouton rouge pour lancer une fusee 😂 non mais ce bouton est génial ça me fait sourire à chaque fois que je le fais
Et j'ai remarqué que quand on allait chercher les tr/min il sortait quand même un joli son pour un diesel, mais curiosement je trouve que certaines générations se valent plus de que d'autres niveaux caractères la 6 pour moi est bien avec de petites voitures nerveuse et légères, puis la 7 est vraiment bof je trouve, la 8 est bien, la 9 bof et la 10 je trouve superbe. En bref pour moi une génération sur deux est bien
La civic 5 et 6 qui se suivent étaient bien
La 7 , bof sauf la type r, que je connais bien, très efficace.
Sinon tu as raison.
Des civic 8 on en voit encore beaucoup, mais preserve là. On parlera encore de cette voiture dans des décennies
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La civic 5 et 6 qui se suivent étaient bien
La 7 , bof sauf la type r, que je connais bien, très efficace.
Sinon tu as raison.
Des civic 8 on en voit encore beaucoup, mais preserve là. On parlera encore de cette voiture dans des décennies
Pour moi c'est une de ces trop rares voitures qui est issus à beaucoup de choses près d'un concept de design, et je pense qu'un jour ce sera potentiellement un collector
Mais oui la type R de gen 7 est diablement efficace avec un bon rapport poids puissance et un très bon train avant
D'ailleurs j'ai étais très surpris par Civic 8 lors de l'essai que j'en ai fait car malgré le poids du moteur diesel a l'avant la direction est précise, stable et incisive, ça tourne à plat et franchement vu la masse à l'avant joli boulot des ingénieurs et testeurs Honda pour la mise au point (d'ailleurs j'ai remarqué un truc elle est donnée à 205 km/h de vmax mais en cinquième... Sachant qu'elle a 6 vitesses elle pousse à combien en sixième ? Certains l'annonce a 240 sur lautobahn