Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: DG le 20 octobre 2025 à 03:05:21
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Bonjour, j'ai un rappel de maintenance à chaque démarrage (code 8 donc filtre à air) qui s'est déclenché en roulant sur autoroute. Voiture achetée neuve en 2013, révision annuelle en concession jusqu'en 2018, puis chez un garagiste indépendant. Le filtre à air a été changé en mars 2024.
Mon garagiste me dit qu'il faut passer le véhicule à la valise, ça pourrait cacher un autre problème ; le concessionnaire Honda me dit que le garagiste n'a simplement pas réinitialisé le rappel de maintenance, n'ayant pas la valise Honda spécifique. Il me dit juste de faire changer le filtre à air à la prochaine révision. Jamais eu cependant ce pb d'avertissement de maintenance (en dehors du rappel avant révision annuelle)
J'ai noté que sur ce trajet sur autoroute la voiture a eu une consommation supérieure à la normale. D'habitude autour de 7,6 l là 8,2. Sur route à 90, la conso est normale : 6,5 l Le véhicule roule peu : 6 000 km/an. Une idée après toutes ces précisions ?
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Pour moi le plus probable : absence de réinitialisation du programme entretien de la voiture.
Conso supérieure : de combien ? Sur le même trajet ? Même condition de circulation ? Voir aussi le degré d'encrassement du filtre à air moteur...
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Pour avoir eu récemment un code de maintenance sur le filtre à air et le filtre à gasoil à 40000kms au lieu de la préconisation au 60000kms, je ne serai pas surpris qu'il y ait en plus de l'algorhyme bète du comptage des kilomètres ou des jours, des capteurs ajustant le rappel de ces codes de maintenance.
Pour mon expérience le précédent filtre à air et gasoil a été changé par un petit garagiste indépendant se fournissant auprès d'autodoc pour les pièces, je suis absolument sûr d'avoir à l'époque d'avoir resetter le code maintenance (je l'ai fait moi-même, une fois le boulot fait par le garagiste), néanmoins le code de maintenance s'est, pour ces deux filtres, allumé bien avant l'échéance. Peut-être est-ce un problème de qualité des filtres qui n'étaient donc pas d'origine Honda? D'autres éléments peuvent peut-être aussi influer sur l'encrassement (qualité du gasoil, qualité de l'air etc...)
Dans votre cas, il serait bon quand même de lire les flux d'air captés par le MAF.