La sensation n'est pas la même que le ictdi pour plusieurs raisons :
- courbe de couple plus lissé, on a perdue le phénomène de coup de pieds au c*l (enfin pas complétement non plus)
- rapports longs, je n'ai pas encore vraiment eu de 2.2, je roule avec une 1.8 bva actuellement (qui a dit taliban du sans plomb...). Sur cette dernière, le régime à 130 est à 2700trm, conso dans les 6,5L. Le 2.2, j'ai eu du mal à tenir le 90 en 6eme, de mémoire on tourne à 3200tr/m à 130, à vérifier. Bref, les rapports sont plus long
- dernier point, subjectif, mais c'est mon frérot (civic gen8 &.8 bvm) qui me l'a fait remarqué en essayé la nouvelle, on ressent beaucoup moins la vitesse avec la nouvelle, sur la route qu'il a l'habitude de prendre, il avait l'impression de se trainer alors qu'il passait partout plus vite qu'avec la sienne, où notamment le bruit moteur et les rebond de celle ci lui font comprendre qu'il faut calmer le jeu.

Bref, rien de tel qu'un chronomètre ou une vraie confrontation pour être réellement fixé, mais c'est sûr que la sensation est différente.

effectivement la sensation de vitesse ou d'accélération ne sont pas flagrantes.
par contre l'aiguille du compteur montre très vite.
plus silencieux, plus confortable, et accélération plus linéaire.
Le mode ECON doit modifié la cartographie.
le CC m'a confirmé hier, que 2 autres clients se sont plaints du manque de punch à bas régime. il m'a dit que le moteur devait se roder.
un retour d'expérience sera fait vers 3000kms.