Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: esi29700 le 19 juin 2012 à 22:39:32
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D'abord bonjour a tous, je m'apelle Nico je suis du finistere soit le departement ou (le soleil est le plus present en France......). Je viens d'avoir ma premiere Honda et c'est une civic 1,6l ESI Vtec de 1992, Je l'ai acheter a un copain qui jure que par Honda!!!!! Infos Voiture Controle technique ok. 110 000km moteur changer il y a 9 mois. Courroie de distri + galets +accessoire 1 semaine. Batterie toute neuve (Honda 125euros aie quand meme!!) Tous les silents blocs j'ai bien dit tous sont neuf 1 semaine. Train arriere de VTI renforcée. sellerie changer maintenant cuir. Toit ouvrant comme neuf. Tube afrique decatalyser. Kit admission. Puce regulateur gains 15 chx. Jante RS GT. Pneu michelin exalto 195 50 15. Volant + Pommeau momo. Dans la semaine il y aura de monter mes feux angel eyes fond noir et l'auradio. Pour conclure c'est une voiture tres plaisante, tres bonne performance mais je pense pas adapter malheuresement au jeunes conducteur. Avis,critique bienvenue.
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la sellerie est neuve ??
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C'est de la fausse vieille alors ....
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presque neuve ;)
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le cache culbuteurs et le collecteur d'échappement doivent être à peu près de la même époque que la sellerie, dans ce cas
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La voiture en elle même est faite pour les jeunes, mais par contre le moteur là c'est autre chose en prenant le ESI VTEC tu as fait le mauvais choix en prenant le moteur ECONOMIQUE, très mou à la conduite
Pour les jeunes il fallait prendre le VTI, sauf pour le permis.
Quand à ton pote mordus de Honda, :-\ je ne sais ce qu'il à fait pour devoir changer le moteur à seulement 110.000 bornes et celui remis dedans il y à 9 mois est en bien piteux état, je connais des moteurs de plus de 250.000km qui sont nettement plus beau à regarder :fight:
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on voit que le moteur a été carschérisé
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on voit que le moteur a été carschérisé
Non pour moi c'est un bloc qui à dû avoir très chaud, il m'arrive de passer un petit coup de karcher et mon moteur n'est pas écaillé ainsi
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c'est quand il a changé ou refait le moteur
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c'est quand il a changé ou refait le moteur
:crazy: pourquoi, il a taper dessus avec une masse pour le faire rentrer sous le capot
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c'est une voiture de djeune: tout pour la frime, rien dedans... ;)
Tout à fait à l'opposé de ce que je cherche: tout pour le dedans, on s'en fout de la frime.
C'est à ça que je vois que je suis vieux...
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c'est une voiture de djeune: tout pour la frime, rien dedans... ;)
Tout à fait à l'opposé de ce que je cherche: tout pour le dedans, on s'en fout de la frime.
C'est à ça que je vois que je suis vieux...
Et surtout qu'à notre age on ne prend plus d'autos ou il faut se laisser tomber dedans pour s'assoir, on préfère devoir monter dedans, assis au raz du bitume ça fait mal au dos faut faire des efforts pour en sortir
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c'est ben vrai :laugh:
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ta voulu des critiques, t' en as eu ;)
c'est vrai que le esi est le plus faible des vtec mais surtout le plus fragile
il est meme plus fragile qu'un vei(vtec economique 1500cc)
un vti 1600cc 160cv est bien mieux qu'un vtec 125cv
il te reste juste a mettre une ligne COMPLETE et une reprogramation moteur bien mieux que ta puce
et tu roulera comme un vti ;)
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Ah !
Il me semblait bien que le 1.6 Vtec ESI n'était pas le Vtec économique.
Le Vtec économique, c'est le 1.5 VEI !
Qu'à-t-il comme fragilité le 1.6 ESI ?
Je n'avais jamais rien entendu de particulier à son sujet... ???
Pour ce qui est des feux tuning, volant et pommeau momo, mouais... bof ! ::)
Je ne suis pas du tout emballée par ces artifices tuning. Rien ne vaut l'original à mon humble avis.
Quant au tube afrique, c'est une connerie. Tu t'en mordras les doigts au prochain contrôle technique. Et puis pour gagner quoi ?
Enfin la pupuce pour gagner 15 chevaux... ::)
Est-ce que le jeu en vaut la chandelle ?
Mais libre à toi de prendre le risque de rincer ton moteur en le poussant dans ses retranchements et libre à toi de ne pas être couvert par ton assurance en cas d'accident grave...
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c'est une voiture de djeune: tout pour la frime, rien dedans... ;)
Tout à fait à l'opposé de ce que je cherche: tout pour le dedans, on s'en fout de la frime.
C'est à ça que je vois que je suis vieux...
Pas vrai ça....Ca fait des années que t'aimes les Dolomites sprint... ;)
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comment tu sais ça ?
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Parce que tu me l'as déjà dit, tout simplement... ^-^
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tu as une meilleure mémoire que moi, mais c'est exact.
Mon beau-frère a eu une Dolomite Sprint, et c'est avec elle que j'ai un peu appris à "piloter".
Elle était assez capricieuse !
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Il m'en reste encore une, ici, dans le garage...Si un jour tu as la nostalgie...et beaucoup de connaissances en soudure... :2funny:
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la nostalgie, oui. Les connaissances en soudure, nettement moins... :-\
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C'est hélas leur maladie...surtout sur les modèles post 77... :'(