Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: dragibuz le 10 août 2011 à 14:00:57
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Bonjour à tous,
Le turbo de ma Civic émet un sifflement assez fort depuis une montée en charge. Elle a 223 000 km, ne consomme pas d'huile, pas plus de carburant qu'avant et pas d'eau.
Je soupçonne un pb de durite (appel d'air, perforation, ...). Avez-vous une idée ???
Damien
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S'il y avait un appel d'air, je pense que cela se ressentirait au niveau de la puissance et/ou de la consommation ... et probablement qu'un témoin moteur s'allumerait aussi.
Je crains plutôt que ce soit le turbo qui soit fatigué ... 223.000km, c'est déjà un beau kilométrage pour un turbo :-\
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idem. jeu sur le palier d'axe ?
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Je confirme ne pas avoir ni perte de puissance, ni voyant.
Mon "petit mécano" va regarder cela de plus prés car j'ai bien peur que nos amis de chez Honda ne prennent pas le temps de chercher et remplacent le tout en échange standard : facture salée en perspective...
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Ces liens peuvent t'intéresser: http://www.planete-honda.com/technique/turbo-quelques-liens-interessants/msg124158/#msg124158 (http://www.planete-honda.com/technique/turbo-quelques-liens-interessants/msg124158/#msg124158) O0
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Merci pour l'info.
Il y a un lien d'un spécialiste à Avignon ;-)
Nickel
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Au fait, le sifflement s'entend surtout quand? Tout le temps, à l'accélération, au lever de la pédale d'accélérateur, au ralenti ?
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Tout le temps sauf au ralenti.
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c'ets toujours le même sifflement, ou c'est lié au régime moteur ?
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Bête question ... le niveau d'huile est bon?
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Le niveau d'huile est bon et oui, on peut analyser le fonctionnement du turbo grâce aux variations sonores.
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voir le positionnement du filtre a air dans sa boite, ou si le filtre à air n'est pas un poil trop petit.
ou si la pièce numéro 5 du plan est toujours en place. vérifier tous les colliers.
ceci dit 233000 kms c'est excellent O0. la durée de vie est donné pour 150 - 200000kms.
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Je vais changer le filtre à air et vérifier la pièce 5 ce week. Merci pour le tuyau ;-)
Je vous informerai du résultat.
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Ben voilà, turbo remplacé :-\
Si cela vous arrive, vous pouvez commander en toute confiance sur www.turbodiscount.fr (http://www.turbodiscount.fr).
Le turbo à moins de 1000€, c'est plus qu'honnête. Depuis le changement, tout va bien ;-)
Mon orni est reparti pour 230 000 sans problème, enfin, rien n'est moins sûr...
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En parlant de sifflement de turbo ... j'ai eu l'occasion de tester le CR-V 2.2 i-CTDI de Grigou69 ce week-end (même modèle, même année mais pas de FAP pour lui et moitié moins de km pour le sien) et la différence est très net: sifflement bien présent sur le mien, inaudible sur le sien.
Pour ma part, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un problème d'usure (61000km) et il me semble qu'il a toujours fait ce bruit (le CR-V 2 aussi d'ailleurs) mais je me demande d'où peut provenir une telle différence de bruit entre 2 turbos :idiot2:
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Je confirme le caractère "normal" du bruit du CR-V d'AoS : j'ai roulé avec et tout est OK, même bruit que sur mon i-CTDi dont le turbo fait le même bruit. A noter que le turbo neuf qui a plus de 14.000 km actuellement fait exactement le même bruit que celui d'origine dont le sifflement est resté identique sur sa durée de vie (~79000 km)...
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j'ai roulé avec et tout est OK, même bruit que sur mon i-CTDi dont le turbo fait le même bruit. A noter que le turbo neuf qui a plus de 14.000 km actuellement fait exactement le même bruit que celui d'origine dont le sifflement est resté identique sur sa durée de vie (~79000 km)...
je ne sais pas si c'est supposé être rassurant...
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Que le bruit soit "normal" est une chose ... reste à savoir pourquoi celui de Grigou ne siffle pas? ???
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je ne sais pas si c'est supposé être rassurant...
Le grippage des ailettes à géométrie variable n'est pas lié au sifflement du turbo, cela je puis l'assurer... ;)
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Que le bruit soit "normal" est une chose ... reste à savoir pourquoi celui de Grigou ne siffle pas? ???
il ne roule jamais suffisamment vite que pour que le turbo se mette à tourner ? :love:
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il ne roule jamais suffisamment vite que pour que le turbo se mette à tourner ? :love:
Pourtant là, c'est moi qui conduisait :crazy:
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Pourtant là, c'est moi qui conduisait :crazy:
Et Lycée de Versailles : quand j'ai pris celui d'AoS il a tout de suite sifflé et je le lui ai tout de suite fait la réflexion (enfin, juste après celle sur l'embrayage qui embraye très tard au point que je croyais avoir raté la marche arrière :coolsmiley:)
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Je te confirmes, tu avais bien raté la marche arrière !
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Je te confirmes, tu avais bien raté la marche arrière !
O0 ;D
Mais celui-là, c'était le précédent ;)
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Pour ceux qui n'étaient pas là ce week-end, vous remarquerez qu'on a pas hésité à se chambrer les uns les autres............je vous laisse imaginer tout ce qu'on a pu raconter sur les absents !! :D
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O0 ;D
Mais celui-là, c'était le précédent ;)
Appelles Grigou lorsque tu voudras passer au CRV-4 alors !
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Appelles Grigou lorsque tu voudras passer au CRV-4 alors !
Si mon embrayage tient jusqu'à la sortie du CR-V 4 :-[ :-X
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Pour ceux qui n'étaient pas là ce week-end, vous remarquerez qu'on a pas hésité à se chambrer les uns les autres............je vous laisse imaginer tout ce qu'on a pu raconter sur les absents !! :D
Nous te croyons sur paroles. Sûrement un vrai festival. Il vaut mieux ne rien savoir. ^-^
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Si mon embrayage tient jusqu'à la sortie du CR-V 4 :-[ :-X
En fait, le repose-pied est nettement plus à gauche. C'est pas indiqué dans le manuel Suisse ?
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Pour ceux qui n'étaient pas là ce week-end, vous remarquerez qu'on a pas hésité à se chambrer les uns les autres............je vous laisse imaginer tout ce qu'on a pu raconter sur les absents !! :D
O0 :rire:
Les sapins s'en souviennent !!
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En fait, le repose-pied est nettement plus à gauche. C'est pas indiqué dans le manuel Suisse ?
Cela date de l'époque à laquelle où j'avais mon pied dans le plâtre ... le plâtre reposait un peu sur toutes les pédales, c'est vrai que ce n'était pas très sécurisant sur l'autoroute à un petit 134 GPS >:D
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Un petit plâtre sur une petite pédale cela donne un petit 134 réel ^-^ >:D
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D'où l'expression "Avoir le pied lourd" !
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D'où l'expression "Avoir le pied lourd" !
Avec le pied lourd, tu passes d'un petit 134 à un gros 136 GPS >:D
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Gros ... C'est mal ! ;D
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Un petit plâtre sur une petite pédale cela donne un petit 134 réel ^-^ >:D
Surtout si le plâtre est rose ... >:D