En questionnant dans le détail Gemini, j’ai eu des réponses assez probantes qui m’ont convaincues.

si tu roules pas sur l'autoroute avec ça va

y'a une Advance à vendre ici d'ici peut 
petit kilomètrage 

J’imagine que tu as l’advance et que tu veux t’en débarrasser ? 😂
Je compte justement faire de l’autoroute 😉

J’imagine que tu as l’advance et que tu veux t’en débarrasser ? 😂
Je compte justement faire de l’autoroute 😉

Oui advance
Sur l’autoroute elle est royale  (sans toit ouvert  ), sur des rails dynamique quand il faut

C’est le  cc qui va la vendre
Et je reprend la même

Oui advance
Sur l’autoroute elle est royale  (sans toit ouvert  ), sur des rails dynamique quand il faut

C’est le  cc qui va la vendre
Et je reprend la même

Mais sans toit ouvrant donc ?
Et pourquoi la restylée?  Des améliorations cachées ?

Mais sans toit ouvrant donc ?
Et pourquoi la restylée?  Des améliorations cachées ?

L’advance à le toit ouvrant

Fin de loa en janvier donc changement
Sur l’advance rien de nouveau
Enfin si plus d’anti brouillard, ciel de toit noir au lieu de gris clair, baguette noir au lieu de chromé

Fermé aucun bruit

Merci, c’est ce que je voulais entendre 😉

Et bien je te souhaite une bonne nouvelle Civic.

Petite visite chez mon CC Honda avec l'occasion d'essayer le ZR-V et la Civic (phase 2, advance). J'avais déjà fait celui du CR-V l'année dernière.

Personnellement je préfère la Civic bien plus dynamique et avec un coffre plus grand que celui du ZR-V (c'est incroyable) et... validé par le Golden (enfin sous réserve de voyager plus léger  ). Merci au CC de l'avoir autorisé à monter dedans 

On oubli donc le ZR-V car autant passer directement sur un CR-V tout aussi agréable mais avec un vrai coffre.

Habitué au dieselquipu et à son couple j'ai vraiment été impressionné par la qualité du e:HEV dont les perfs sont comparables au TDI de la Superb (je parle sur la Civic) : 190 chvx diesel pour un paquebot de 4.90m et 1 611 kg d'un côté versus 184 chvx pour 4.56m et 1 502kg de l'autre.

Je regrette néanmoins qu'Honda n'ait toujours pas réussi à amoindrir les bruits de roulement. Particulièrement flagrant lorsqu'on reprend la Superb derrière, mais bon, on retrouve aussi le bruit du TDI 

Certains disent que ces bruits viendaient aussi de la monte pneumatique Michelin pas particulièrement réputée pour être silencieuse.

Ce que j'ai aimé :
- la chaine hybride
- la tenue de route
- le compromis suspensions confort/dynamisme (beaucoup moins "pompe à vélo" que la Superb qui m'oblige à passer en mode sport lorsque je suis en montagne).
- l'absence de roulis (le ZR-V m'a déçu sur ce point)
- l'espace comparable au segment D (sauf le coffre bien entendu... quoi que !)
- la qualité de fabrication
- la présence de boutons
- l'impression de conduire une électrique avec l'autonomie en plus (quoi que avec un réservoir de 40l.....)
- il reste encore des berlines dans ce monde !

Ce que j'ai moins aimé :
- full LED à l'avant et ampoule de merde pour les clignotants à l'arrière
- lunette arrière trop inclinée à cause du design et qui risque de donner des torticolis au Golden
- ce merveilleux système d'info divertissement et l’immensité de la dalle de l'écran central
- l'éclairage d’ambiance cantonné au blanc et bien timide (mais cela doit venir des effets discothèques de la Superb)
- noir c'est noir.... il n'y a plus d'espoir ! le ciel de toit était clair sur l'advance phase 1 il me semble
- l'abandon des antibrouillards... mais ca c'est pour l'effet sport !
- les différents modes qui ne transforment pas vraiment le VH (sur la Superb tu vomis en mode confort et tu fais crisser les pneus en mode sport !)
- un coffre non électrique pour un VH à 40 000 balles 
- la descente en gamme et un véhicule moins statutaire qui blesse énormément l'égo du quinquagénaire que je suis 

En tout cas, une trés belle évolution de la X que je connaissais déjà par l’intermédiaire de celle de mon frère, avec un moteur vraiment réussi. 

Un bon moyen de tester l’hybride avant de passer au full électrique.


NB : j'ai lu que seul Appel Carplay était sans fil. En fait il y a une fonction cachée qui permet de rendre Android auto aussi.

Pour la plage arrière, j'ai remarqué l'ajout d'un complément directement sur le hayon pour une continuité avec l'espèce d'enrouler.