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27 avril 2024 à 13:04:14

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Auteur Sujet: Civic 11 Hybrid  (Lu 578623 fois)

Hors ligne CRV-ma

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Re : Re : Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3990 le: 24 mars 2024 à 12:07:46 »
Citation de: Evinrude le 24 mars 2024 à 01:58:29
Ah, vos civic hybrides sont des versions "à coffre".
Bien vu !  ;)

C 'est pas cette version que vous avez, mais c'est celle là :
https://www.wandaloo.com/neuf/honda/civic-berline/fiche-technique/2-0-i-mmd-ehev-141-cvt-/18440.html

Cerise sur le g$ateau; en plus du prix, on lui a collé un 11CV ----> assurance  très élevée.  :o
au même rang que les premium Audi et BMW !


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Passés les 204200 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3991 le: 29 mars 2024 à 09:23:12 »
Ca y es, reçu hier.
Il ne me reste plus qu' à prendre la route, pour avoir les premières impression.
 Il faudra que je digère le fonctionnement de tout ce qui est connectivité, car je franchis un pas significatif, par rapport à l'Accord.
Je devrais me plonger dans le guide d'instruction, pas convivial pour un rond.
Et là voilà mes premières réflexions. L'époque de transmission des messages d'adhésion à la marque Honda, selon Soichiro Honda, est bien révolu. Alors qu' on avait un étui soigné contenant les notices sur l'Accord, là, c'est fini. Le livret d'utilisation est fourni brut, en  papier recyclé, avec des dessins en noir et blanc. Rébarbatif au possible. Et plus de livret d'entretien, pour le suivi !!
Tout fout le camp.
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3992 le: 29 mars 2024 à 09:25:47 »
Beaucoup de constructeurs n'en donnent plus (remplacè par un fichier informatique)!
Bonne route en tous cas et merci par avance de tes retours/Accord!
Accord 2009 qui avait combien de km?
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3993 le: 29 mars 2024 à 09:34:46 »
L’Accord avait 189 000 km. Satisfaction 100%
Cédée à un neveu, donc je vais pouvoir suivre son évolution.
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3994 le: 11 avril 2024 à 23:53:29 »
Hello, crémaillère commandée fin décembre, reçue par Honda puis montée dans la foulée mi mars. Le CC ne poussant pas à régler le problème, j'ai déclaré le véhicule dangereux auprès de Honda France qui m'a orienté vers l'assistance pour remorquage, voiture de loc en remplacement pendant 2,5 mois. Depuis la réparation, la direction est OK, plus du tout collante / point dur.

« Modifié: 12 avril 2024 à 15:29:05 par Burt »
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3995 le: 12 avril 2024 à 00:17:08 »
C'est la crémaillère du coup ?
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3996 le: 12 avril 2024 à 08:27:07 »
Oui c'est bien la crémaillère qui a été changée, pas le boitier de direction assistée (incluant le moteur électrique).

J'avais les crans également contact coupé en tournant très légèrement le volant de quelques degrés (c'est dur...), c'est d'ailleurs comme cela qu'on voyait le plus le soucis et que j'avais pu le montrer en concession. En roulant, cela dépendait des jours, de la température... mais contact coupé c'était systématique. Ce qui orientait vers un problème de crémaillère.

A priori, d'après ce que j'ai vu sur d'autres forums, lorsque le moteur de direction assistée a été changé seul, cela n'a pas réglé le problème, par contre le changement de crémaillère semble avoir systématiquement réglé le problème.
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3997 le: 12 avril 2024 à 18:08:26 »
Bonne voiture, voire trés bonne voiture ( l'avenir le dira ), mais elle fait BZZZZZ.....
Oh mon V-TEC pourquoi m'as tu abandonné ?
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3998 le: 12 avril 2024 à 18:13:27 »
C'est terminé les envolées lyriques !
Et encore sur l'Accord cela s'arrête à 7000 tr/mn.
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« Réponse #3999 le: 12 avril 2024 à 18:41:26 »
Les i-VTEC des e:HEV dépassent sans souci les 6000 trs/min  ;)
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« Réponse #4000 le: 12 avril 2024 à 18:47:10 »
Qu'ils soient turbo ou hybrides, ils dépassent effectivement tous les 6 000 tours sans problème.
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4001 le: 12 avril 2024 à 18:51:12 »
Citation de: Lio66 le 12 avril 2024 à 18:41:26
0tr/mb
Les i-VTEC des e:HEV dépassent sans souci les 6000 trs/min  ;)

L'Accord a un i-VTEC!
De mémoire le 1,5 e:HEV c'est 6400 tr/mn, le 2,0 e:HEV c'est 6000 tr/mn, à vérifier. Et en cycle Atkinson qui est fait pour des régimes stables pas des montées en regime!
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« Réponse #4002 le: 12 avril 2024 à 18:56:24 »
Mesuré une pointe à 6200 trs/min sur mon CR-V 5 hybride lors d'une grosse montée au régulateur sur autoroute  ;)

C'est l'électronique qui gère et régule de toute manière.
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« Réponse #4003 le: 12 avril 2024 à 18:57:40 »
Et le 1.5 e:HEV c'est 6 400 tours.
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Hors ligne Harry

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« Réponse #4004 le: 12 avril 2024 à 19:01:21 »
Le 2.0 e:HEV du CR-V 6 perd 100 tours en régime max par rapport à celui du CR-V 5 (6 100 vs 6 200)
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