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Auteur Sujet: Civic 11 Hybrid  (Lu 1115940 fois)

Hors ligne moustache

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Re : Civic 11
« Réponse #3375 le: 28 janvier 2023 à 11:01:05 »
Sur mon crv awd le moteur tourne pile à 3000 t/min à 130. J'imagine que sur la civic, qui dispose d'une motorisation très proche et de même puissance mais d'une aérodynamique bien meilleure ça doit se situer vers 2700 t/min.
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Re : Civic 11
« Réponse #3376 le: 28 janvier 2023 à 21:32:32 »
J'aimerai bien savoir quelle différence (améliorations) entre la civic hybride 2012 et la civic hybride 2022 ?
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Re : Civic 11
« Réponse #3377 le: 28 janvier 2023 à 21:40:43 »
Rien à voir, en très bref l'IMA de la Civic hybride de 2012 avait un moteur d'aide électrique entre le moteur thermique et la boîte CVT alors que la Civic 2022 est presqu'une électrique et un générateur thermique et pour cela faut aller voir l'article excellent de moustache sur le site de Mouss !
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Re : Re : Civic 11
« Réponse #3378 le: 28 janvier 2023 à 21:44:26 »
Citation de: zouzou60 le 28 janvier 2023 à 21:40:43
Rien à voir, en très bref l'IMA de la Civic hybride de 2012 avait un moteur d'aide électrique entre le moteur thermique et la boîte CVT alors que la Civic 2022 est presqu'une électrique et un générateur thermique et pour cela faut aller voir l'article excellent de moustache sur le site de Mouss !
Ok merci !

Donc la civic 2012 est une IMA et pas hybride au sens de terme. Beaucoup l'appellent hybride à tort.
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Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #3379 le: 28 janvier 2023 à 21:51:11 »
Citation de: CRV-ma le 28 janvier 2023 à 21:44:26
Ok merci !

Donc la civic 2012 est une IMA et pas hybride au sens de terme. Beaucoup l'appellent hybride à tort.

C'était les débuts !
Plus une assistance qu'une hybride complète mais à mon avis plus hybride que les MHEV que Stellantis, Hyundai, Kia ou autres VW essaient de nous vendre avec leur 48 Volt!!
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Hors ligne Harry

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Civic 11
« Réponse #3380 le: 28 janvier 2023 à 23:02:15 »
Citation de: CRV-ma le 28 janvier 2023 à 21:44:26
Ok merci !

Donc la civic 2012 est une IMA et pas hybride au sens de terme. Beaucoup l'appellent hybride à tort.

Que ce soit IMA, i-MMD ou e:HEV, ce sont toutes des motorisations hybrides  ;)
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Hors ligne Wasabiii33

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Re : Civic 11
« Réponse #3381 le: 29 janvier 2023 à 00:44:44 »
Pour en revenir à cette technologie e:Hev, je trouve dommage que, à ma connaissance, la simulation de rapport ne soit pas déconnectable.
Je comprends l'intérêt psychologique et commercial, mais vu la petite perte de performance et de fluidité ça devrait être une option paramétrable.

Selon moi l'absence de rupture de couple est une qualité. Mais bon, faut bien vendre la voiture au journalistes avant de la vendre au grand public  :buck2:
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Hors ligne moustache

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Re : Civic 11
« Réponse #3382 le: 29 janvier 2023 à 08:48:16 »
D'après mes essais je n'ai pas ressenti de rupture de couple. D'ailleurs cette rupture n'est pas inévitable lors des changements de régime vu que les courbes de couple sont plutôt plates sur ce moteur, que la baisse de régime n'est pas le fait d'une réduction de l'admission d'essence et que le courant fourni par la batterie peut être ajusté pour que le moteur de traction fonctionne à couple constant durant l'accélération.
Par contre je suis bien d'accord que la puissance max de l'ensemble ne peut être obtenu que si le thermique tourne a son régime de puissance max également. C'est peut-être le cas quand le pied est maintenu au plancher pendant toute la phase de mise en vitesse ? Je n'ai pas testé sur circuit !
« Modifié: 29 janvier 2023 à 08:50:34 par moustache »
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Hors ligne Droopy

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Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #3383 le: 29 janvier 2023 à 11:07:27 »
Citation de: Droopy le 23 janvier 2023 à 17:03:25
Manip faite    on verra à l’usage

Sur la e ce n’est pas en natif, faut aussi bricoler ..
Ça semble fonctionnel ...
Lorsque la conductrice arrive ou démarre la voiture qui est garrě le long de la maison ... ça lance Android auto sur mon téléphone  et dans l’auto  :2funny:
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Hors ligne Wasabiii33

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #3384 le: 29 janvier 2023 à 22:47:18 »
Citation de: moustache le 29 janvier 2023 à 08:48:16
D'après mes essais je n'ai pas ressenti de rupture de couple. D'ailleurs cette rupture n'est pas inévitable lors des changements de régime vu que les courbes de couple sont plutôt plates sur ce moteur, que la baisse de régime n'est pas le fait d'une réduction de l'admission d'essence et que le courant fourni par la batterie peut être ajusté pour que le moteur de traction fonctionne à couple constant durant l'accélération.

C'est sûrement moi qui deviens parano à force d'attendre et regarder des tests faits par des gens qui comprennent pas comment la voiture fonctionne  :idiot2:

Tu sais comment ils font varier le régime si c'est pas en réduisant l'admission ?  :o En faisant varier le couple du générateur ?
« Modifié: 29 janvier 2023 à 22:48:56 par Wasabiii33 »
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« Réponse #3385 le: 29 janvier 2023 à 22:50:44 »
Coupure d'allumage ?
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Re : Civic 11
« Réponse #3386 le: 30 janvier 2023 à 17:43:03 »
Essai vidéo – Honda Civic e:HEV : la meilleure voiture hybride du moment ?

https://youtu.be/EmFd7MqK5dc
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Re : Civic 11
« Réponse #3387 le: 30 janvier 2023 à 21:41:07 »
De passage à la CC (HONDA+MERCOS), tjrs à la recherche d'une durite pour mon CRV, on est tombé sur un arrivage de C11-H et HRV-T !

Mon deuxième fiston adore.  O0

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Re : Civic 11
« Réponse #3388 le: 30 janvier 2023 à 21:45:32 »
Nous n'avons cette calandre de HRV ni la Civic 4 portes...le Maroc, si!
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Re : Re : Civic 11
« Réponse #3389 le: 30 janvier 2023 à 21:49:14 »
Citation de: zouzou60 le 30 janvier 2023 à 21:45:32
Nous n'avons cette calandre de HRV ni la Civic 4 portes...le Maroc, si!
Le HRV et la Civic dehors sont en motorisation essence !  ;)
Celle de l'intérieur est en version Hybride.
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