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Auteur Sujet: Civic 11 Hybrid  (Lu 1118082 fois)

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #1365 le: 27 mars 2022 à 19:51:49 »
Citation de: usym le 26 mars 2022 à 17:27:11
Seule nouvelle info: 0-100km/h en 7.8s
Tiens, exactement le même temps que....le HRV SPORT.
Les reprises seront très certainement aussi à la fête.
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Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : Civic 11
« Réponse #1366 le: 27 mars 2022 à 19:54:58 »
Citation de: Harry le 27 mars 2022 à 19:38:02
Un moteur thermique encore plus silencieux dans l'effort, ça pourrait être pas mal  :)

Quand je lis tous les tests sur la Corolla qui disent que la moteur 2.0 avec la batterie plus grosse sont mieux taillés pour cette voiture, je me dis que cette fois, Honda a fait un choix pertinent (enfin !)
Espérons que cette nouvelle Civic fasse tourner des têtes et signe un retour des clients sur cette génération !
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Honda Civic 1.4S (1997) > Honda Jazz (2005) > Honda Civic IX Sport ph1 (2012) > Honda Civic X Executive ph1 (2019) > Honda Jazz Exclusive e:hev (2022)

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Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #1367 le: 27 mars 2022 à 19:56:47 »
Citation de: KASTER le 27 mars 2022 à 19:51:49
Tiens, exactement le même temps que....le HRV SPORT.
Les reprises seront très certainement aussi à la fête.

Je citais le 0 à 100, parce que je n'ai que ça.
Mais je préfère connaitre les reprises ou le freinage  ;)
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Re : Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #1368 le: 27 mars 2022 à 20:00:26 »
Citation de: MousS' from Jazz le 27 mars 2022 à 19:56:47
Je citais le 0 à 100, parce que je n'ai que ça.
Mais je préfère connaitre les reprises ou le freinage  ;)
Moi aussi, je n'ai jamais été adepte des démarrages "pied dedans", par contre, de bonnes reprises, ca, ca m'intéresse.
ps : usym avait déjà cité le 0-100 il y a 3 pages  :P
« Modifié: 27 mars 2022 à 20:05:48 par KASTER »
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Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #1369 le: 27 mars 2022 à 20:46:13 »
Citation de: fabrs le 27 mars 2022 à 19:28:18
les prix de cette civic certe en thermique pas hybride son vraiment pas mal du tout.(essais canadien)
Version sport 2.00L: 24100$
Version sport 1.5L turbo:26600$
https://youtu.be/tjuvLaWEqGc?t=842

C'est normal. La Civic est fabriquée au Canada pour l'Amérique du Nord.

Il n'y a donc pas les mêmes coûts de transport ni les frais d'importation.

La Civic destinée au marché européen sera fabriquée au Japon.
« Modifié: 27 mars 2022 à 21:28:08 par dav77 »
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Re : Re : Civic 11
« Réponse #1370 le: 27 mars 2022 à 20:50:58 »
Citation de: fabrs le 27 mars 2022 à 19:28:18
les prix de cette civic certe en thermique pas hybride son vraiment pas mal du tout.(essais canadien)
Version sport 2.00L: 24100$
Version sport 1.5L turbo:26600$
https://youtu.be/tjuvLaWEqGc?t=842

Malheureusement ça risque de pas être la même ici  :-[
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Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #1371 le: 27 mars 2022 à 20:51:30 »
Citation de: dav77 le 27 mars 2022 à 20:46:13
C'est normal. Le Civic est fabriqué au Canada pour l'Amérique du Nord.

Il n'y a donc pas les mêmes coûts de transport ni les frais d'importation.

La Civic destinée au marché européen sera fabriquée au Japon.

+1
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« Réponse #1372 le: 27 mars 2022 à 21:13:02 »
Citation de: bistory le 27 mars 2022 à 19:54:58
Quand je lis tous les tests sur la Corolla qui disent que la moteur 2.0 avec la batterie plus grosse sont mieux taillés pour cette voiture, je me dis que cette fois, Honda a fait un choix pertinent (enfin !)
Espérons que cette nouvelle Civic fasse tourner des têtes et signe un retour des clients sur cette génération !

+1 pour le choix fait par Honda  :)
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Re : Re : Civic 11
« Réponse #1373 le: 27 mars 2022 à 21:30:38 »
Citation de: bistory le 27 mars 2022 à 19:54:58
Quand je lis tous les tests sur la Corolla qui disent que la moteur 2.0 avec la batterie plus grosse sont mieux taillés pour cette voiture, je me dis que cette fois, Honda a fait un choix pertinent (enfin !)
Espérons que cette nouvelle Civic fasse tourner des têtes et signe un retour des clients sur cette génération !

Faire tourner les têtes, c'est une choses, faire acheter c'est une autre histoire.

Si elle n'est pas bien placée question prix, ça me paraît mal barré d'autant plus avec un réseau de distribution étriqué.
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Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #1374 le: 27 mars 2022 à 21:32:20 »
Citation de: dav77 le 27 mars 2022 à 20:46:13
C'est normal. Le Civic est fabriqué au Canada pour l'Amérique du Nord.

Il n'y a donc pas les mêmes coûts de transport ni les frais d'importation.

La Civic destinée au marché européen sera fabriquée au Japon.
parle plutôt des normes européenne qui vont plomber le prix de cette civic,de plus une amie américaine me disait qu'il y a énormément de concurrence en amérique dans ce secteur.
le 2.00l même pas en rêve tellement qui seras malussé.
le 1,5l turbo de mémoire 125 grammes de co2/kms,je ne vois pas pourquoi honda ne la proposerais pas au catalogue à moins que l'écart de prix avec l'hybride ne soit pas assez intéressent.

 
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Re : Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #1375 le: 27 mars 2022 à 21:40:14 »
Citation de: fabrs le 27 mars 2022 à 21:32:20
parle plutôt des normes européenne qui vont plomber le prix de cette civic,de plus une amie américaine me disait qu'il y a énormément de concurrence en amérique dans ce secteur.
le 2.00l même pas en rêve tellement qui seras malussé.
le 1,5l turbo de mémoire 125 grammes de co2/kms,je ne vois pas pourquoi honda ne la proposerais pas au catalogue à moins que l'écart de prix avec l'hybride ne soit pas assez intéressent.

Le 1.5 Turbo c'est 139g WLTP, 128g NEDC;  trop compliqué pour le malus européen de 95€ par g et par voiture vendue au dessus de 95g NEDC, sachant que seule la Jazz est en dessous des 95g (96g pour le HR-V e:HEV).
La Civic e:HEV sera en dessous des 95g NEDC
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Re : Civic 11
« Réponse #1376 le: 27 mars 2022 à 21:47:18 »
Et n'oublions pas que malgré les quotas CO2, la Type R est annoncée !  Dernière grande sportive atmosphérique non électrifiée de Honda?
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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« Réponse #1377 le: 27 mars 2022 à 21:48:29 »
Citation de: usym le 27 mars 2022 à 21:40:14
Le 1.5 Turbo c'est 139g WLTP, 128g NEDC;  trop compliqué pour le malus européen de 95€ par g et par voiture vendue au dessus de 95g NEDC, sachant que seule la Jazz est en dessous des 95g (96g pour le HR-V e:HEV).
La Civic e:HEV sera en dessous des 95g NEDC

Le 1.5 turbo, effectivement, faut pas rêver, il ne sera pas de la partie en Europe.
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Re : Civic 11
« Réponse #1378 le: 27 mars 2022 à 21:52:03 »
Avec le passage de tous les modèles en e:HEV, Honda se donne une marge de manœuvre pour la type R, vu les volumes (bas) qui vont être faits.
Il me semble que la règle permet de retirer 5% des ventes les plus polluantes (au moins provisoirement, c'est amené à disparaitre ça aussi) et du coup la type R passerai dedans.
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« Réponse #1379 le: 27 mars 2022 à 21:53:22 »
Citation de: dav77 le 27 mars 2022 à 21:30:38
Faire tourner les têtes, c'est une choses, faire acheter c'est une autre histoire.

Si elle n'est pas bien placée question prix, ça me paraît mal barré d'autant plus avec un réseau de distribution étriqué.

Mais on y croit, cette Civic 11 va être bien placée en prix  :angel:
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