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Auteur Sujet: Civic 11 Hybrid  (Lu 604065 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 11
« Réponse #825 le: 17 juin 2021 à 15:52:46 »
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

phil

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Re : Civic 11
« Réponse #826 le: 17 juin 2021 à 16:15:26 »
Pas de version hybride pour les québécois ? Bon vu les distances et l’espace je pense que ça leur passe au dessus.
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Hors ligne dav77

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #827 le: 17 juin 2021 à 18:17:44 »
Citation de: phil le 17 juin 2021 à 16:15:26
Pas de version hybride pour les québécois ? Bon vu les distances et l’espace je pense que ça leur passe au dessus.

Ben je ne vois pas pourquoi, je dirais même au contraire ! Avec leur longues autoroutes toutes droites limitées entre 100 et 120 km/h maximum
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Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #828 le: 17 juin 2021 à 18:40:29 »
Citation de: dav77 le 17 juin 2021 à 18:17:44
Ben je ne vois pas pourquoi, je dirais même au contraire ! Avec leur longues autoroutes toutes droites limitées entre 100 et 120 km/h maximum
Justement, quand on roule à l'américaine essentiellement sur des grandes routes sans stop ni feu, on n'a pas besoin d'hybride. Dans le cas des Honda, la batterie ne servirait presque pas, ce serait le thermique qui resterait enclenché, or il n'est pas super efficace pour ça, ce n'est qu'un petit atkinson.
De plus, il me semble qu'il n'est pas prévu que le groupe moteur hybride soit fabriqué en Amérique du Nord. Pour l'instant, c'est uniquement au Japon (même pas en Chine... c'est pour ça qu'on n'a pas encore de Honda chinoises).
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Re : Civic 11
« Réponse #829 le: 17 juin 2021 à 19:39:07 »
Ils ont l'insight qui est à 99% une Civic 10 hybride
Donc une civic hybride la bas c'est redondant...

Et l'insight date de 2018 donc ne devrait pas être remplacée de suite.
« Modifié: 17 juin 2021 à 19:42:50 par usym »
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Hors ligne dav77

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Re : Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #830 le: 17 juin 2021 à 20:31:00 »
Citation de: Evinrude le 17 juin 2021 à 18:40:29
Justement, quand on roule à l'américaine essentiellement sur des grandes routes sans stop ni feu, on n'a pas besoin d'hybride. Dans le cas des Honda, la batterie ne servirait presque pas, ce serait le thermique qui resterait enclenché, or il n'est pas super efficace pour ça, ce n'est qu'un petit atkinson.
De plus, il me semble qu'il n'est pas prévu que le groupe moteur hybride soit fabriqué en Amérique du Nord. Pour l'instant, c'est uniquement au Japon (même pas en Chine... c'est pour ça qu'on n'a pas encore de Honda chinoises).

Il me semble avoir compris qu'au contraire à vitesse stabilisée entre 100 et 120 km/h la traction pouvait alterner entre le moteur électrique et le moteur thermique selon les cycles de charges et de décharges de la batterie.
Et puis il y a aussi les phases où le moteur électrique va fonctionner avec le moteur thermique pour apporter son couple et soulager l'effort du thermique comme sur un mild hybrid, comme dans les côtes ou les faux plats par exemple.

Certains utilisateurs de Jazz du forum ont témoigné de l'efficacité de l'hybridation également sur autoroute.

Même sur le vieux système IMA de ma CRZ qui n'est qu'un mild hybrid, le moteur électrique apporte régulièrement son aide au thermique à vitesse constante sur autoroute.
« Modifié: 17 juin 2021 à 20:33:21 par dav77 »
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« Réponse #831 le: 17 juin 2021 à 21:13:14 »
Citation de: dav77 le 17 juin 2021 à 20:31:00
Il me semble avoir compris qu'au contraire à vitesse stabilisée entre 100 et 120 km/h la traction pouvait alterner entre le moteur électrique et le moteur thermique selon les cycles de charges et de décharges de la batterie.
Et puis il y a aussi les phases où le moteur électrique va fonctionner avec le moteur thermique pour apporter son couple et soulager l'effort du thermique comme sur un mild hybrid, comme dans les côtes ou les faux plats par exemple.

Certains utilisateurs de Jazz du forum ont témoigné de l'efficacité de l'hybridation également sur autoroute.

Même sur le vieux système IMA de ma CRZ qui n'est qu'un mild hybrid, le moteur électrique apporte régulièrement son aide au thermique à vitesse constante sur autoroute.

Une motorisation hybride est bien évidemment tout à fait adaptée à un usage sur grands trajets à vitesse stabilisée, et sera de toutes façons plus efficiente qu'une simple motorisation thermique.
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Re : Civic 11
« Réponse #832 le: 17 juin 2021 à 23:01:08 »
Après "ma jazz hybride est plus confortable qu'une routière sur une autoroute"
et "au lieu d'un diesel pour faire 300km par jour, achète plutôt une hybride",
voici "l'hybride est le plus adapté aux conditions de circulation nord-américaine (d'où son succès écrasant là-bas)".
Et bientôt : "qu'ils sont bêtes à la NASA, Thomas Pesquet aurait parfaitement pu y aller en jazz".
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« Réponse #833 le: 17 juin 2021 à 23:06:04 »
Citation de: Evinrude le 17 juin 2021 à 23:01:08
Après "ma jazz hybride est plus confortable qu'une routière sur une autoroute"
et "au lieu d'un diesel pour faire 300km par jour, achète plutôt une hybride",
voici "l'hybride est le plus adapté aux conditions de circulation nord-américaine (d'où son succès écrasant là-bas)".
Et bientôt : "qu'ils sont bêtes à la NASA, Thomas Pesquet aurait parfaitement pu y aller en jazz".

Essaye au moins de ne pas modifier les phrases des autres : "une motorisation hybride est parfaitement adaptée" et "une motorisation hybride est le plus adapté", ça ne veut pas dire la même chose.
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Re : Re : Civic 11
« Réponse #834 le: 17 juin 2021 à 23:32:15 »
Citation de: Evinrude le 17 juin 2021 à 23:01:08
Après "ma jazz hybride est plus confortable qu'une routière sur une autoroute"
et "au lieu d'un diesel pour faire 300km par jour, achète plutôt une hybride",
voici "l'hybride est le plus adapté aux conditions de circulation nord-américaine (d'où son succès écrasant là-bas)".
Et bientôt : "qu'ils sont bêtes à la NASA, Thomas Pesquet aurait parfaitement pu y aller en jazz".

Vraiment, des fois tu dérailles totalement, excuse moi.

L'hybride n'a pas un succès "écrasant" en Amérique du Nord du simple fait du coût du carburant qui est nettement moins élevé que chez nous.

Appliques nos tarifs à la pompe en Amérique du Nord et tu verras si les hybrides n'ont pas un succès écrasant.

Les hybrides ne sont pas moins adaptés aux routes nord américaines qu'ils ne le sont aux routes européennes
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phil

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Re : Civic 11
« Réponse #835 le: 17 juin 2021 à 23:38:10 »
Je pense qu'au Canada une Toyota HSD est moins pertinente qu'en Europe malgré tout. Entre autre a cause des conditions hivernales qui limitent d'autant plus l'excellent rendement général dans les zones tempérés . Les forums de Prius sont assez ancien maintenant pour avoir un bon recul la dessus. Attention ce n'est pas une question de fiabilité ( même pas -25 ce fonctionne toujours ) mais juste d'efficacité lié à la température . LEs véhicules 100% électriques souffrent aussi mais eux on peut les préchauffer facilement lorsqu'ils sont branchés ce qui limite finalement l'effet du froid.
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Civic 11
« Réponse #836 le: 17 juin 2021 à 23:44:02 »
Le rendement des moteurs thermiques essence au Canada n'est pas spécialement favorisé non plus par les grands froids. Que ce soit en Europe ou au Canada, le bilan conso reste globalement plus favorable aux motorisations hybrides.
Mais comme le dit dav77, le prix du carburant n'incite pas spécialement les américains et canadiens à dépenser un peu plus pour rouler en hybride.
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Re : Civic 11
« Réponse #837 le: 18 juin 2021 à 00:19:55 »
Et si on laissait la parole aux Canadiens pour nous dire ce qu'ils en pensent  :laugh:
https://www.youtube.com/watch?v=Q1HAJynueWQ
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Re : Civic 11
« Réponse #838 le: 18 juin 2021 à 09:45:06 »
Voila on a un aperçu du cul de la Civic XI avec une photo discutable  :2funny:

https://www.caradvice.com.au/961682/2022-honda-civic-hatch-appears-in-worlds-weirdest-leaked-image/

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Honda Civic 1.4S (1997) > Honda Jazz (2005) > Honda Civic IX Sport ph1 (2012) > Honda Civic X Executive ph1 (2019) > Honda Jazz Exclusive e:hev (2022)

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Re : Civic 11
« Réponse #839 le: 18 juin 2021 à 10:54:34 »
Avec de vrais échappements cachés derrière des faux... Ah la mode!
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