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Auteur Sujet: Civic 11 Hybrid  (Lu 576850 fois)

Hors ligne KASTER

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Re : Re : Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3480 le: 09 février 2023 à 10:15:28 »
Citation de: MousS' le 08 février 2023 à 20:14:42
C'est hélas une constante chez Honda que je déplore depuis des années

M'enfin...MousS', c'est pas tout à fait cela puisque cet équipement est présent sur le HRV2, du moins sur la finition Sport.  ^-^
C'est certes un petit + mais rien non plus selon moi de rédhibitoire si pas présent.
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Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : Re : Re : Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3481 le: 09 février 2023 à 10:30:12 »
Citation de: KASTER le 09 février 2023 à 10:15:28
M'enfin...MousS', c'est pas tout à fait cela puisque cet équipement est présent sur le HRV2, du moins sur la finition Sport.  ^-^
C'est certes un petit + mais rien non plus selon moi de rédhibitoire si pas présent.

M'enfin...c'est quand même vachement du sport de faire des petits sauts sur le siège passager pour arriver à simplement voir la route...
De temps en temps ⌛️  :crazy:
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Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

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Re : Re : Re : Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3482 le: 10 février 2023 à 10:17:40 »
Citation de: Tetrips13 le 08 février 2023 à 21:23:30
C'est ce que je pensais mais non, j'ai déjà essayé sur la mienne  ;)

autant pour moi, j'étais persuadé de sa présence, en même temps c'est pas d'une utilité impérative..
les réglages présents sont déjà pas mal.
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3483 le: 10 février 2023 à 11:23:30 »
Honda Civic : la maturité de la cinquantaine


La onzième génération de la Honda Civic, qui s’est vendue à 27,5 millions d’exemplaires dans le monde depuis 1972, a débarqué avec une technologie hybride non rechargeable probablement la plus aboutie du marché.

https://journalauto.com/constructeurs/honda-civic-la-maturite-de-la-cinquantaine/
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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« Réponse #3484 le: 10 février 2023 à 11:35:32 »
"En revanche, sur l’autoroute, la Civic a tendance à perdre sa belle frugalité et l’ordinateur de bord tutoie les 8 l/100 km, car c’est principalement le moteur thermique qui fait tourner les roues.".......quand on lit les essais, la conso autoroute semble toujours être une tare  ::)   

Electrique, thermique ou hybride, essence ou diesel, à vitesse autoroutière on consomme forcément et logiquement plus, y compris pour des moteurs très efficients comme peuvent l'être les 2.0 hybrides Honda ou Toyota.   
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3485 le: 10 février 2023 à 12:07:04 »
Et toujours un léger problème de compréhension du e:HeV:
"De son côté, le moteur thermique vient appuyer le second moteur électrique comme générateur ou fait tourner les roues lorsque le conducteur demande plus de puissance."

Mais bon, dans l'ensemble, l'article donne un aperçu plus réaliste de la bête, c'est déjà ça ...
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3486 le: 10 février 2023 à 15:49:01 »
Citation de: Harry le 10 février 2023 à 11:35:32
"En revanche, sur l’autoroute, la Civic a tendance à perdre sa belle frugalité et l’ordinateur de bord tutoie les 8 l/100 km, car c’est principalement le moteur thermique qui fait tourner les roues.".......quand on lit les essais, la conso autoroute semble toujours être une tare  ::)   

Electrique, thermique ou hybride, essence ou diesel, à vitesse autoroutière on consomme forcément et logiquement plus, y compris pour des moteurs très efficients comme peuvent l'être les 2.0 hybrides Honda ou Toyota.   
J'attends toujours le rapport de MousS' sur cette question, Il m'a dit qu'il écrit un article sur des essais et constats sur le moteur e:HEV et sa conso sur autoroute.
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« Réponse #3487 le: 10 février 2023 à 15:54:37 »
Citation de: CRV-ma le 10 février 2023 à 15:49:01
J'attends toujours le rapport de MousS' sur cette question, Il m'a dit qu'il écrit un article sur des essais et constats sur le moteur e:HEV et sa conso sur autoroute.

Je suppose que ce sera un retour sur la conso du 1.5 e:HEV, pas sur le 2.0 de la Civic.
Cela dit, la conclusion sera la même : sur autoroute la consommation est plus élevée qu'en ville ou péri-urbain  :)
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3488 le: 10 février 2023 à 16:11:01 »
Citation de: Harry le 10 février 2023 à 15:54:37
Je suppose que ce sera un retour sur la conso du 1.5 e:HEV, pas sur le 2.0 de la Civic.
Cela dit, la conclusion sera la même : sur autoroute la consommation est plus élevée qu'en ville ou péri-urbain  :)
Oui c'est ça.  O0

Un mobile avec un Cx pas terrible, va demander plus d'énergie pour avancer à une vitesse > 80 km/h.
Et plus la vitesse est élevée, plus la demande est grande.

Alors, soit on tire sur l'EV et on vide la batterie, et il doit passer en MT. Dans ce cas, le MT va faire tourner les roues et charger la batterie (faut pas compter sur la freinage régénératif  sur autoroute).

Alors je pense (j'attends  des confirmations) que, pour des vitesses autoroutières, le MT se met en marche et laisse la batterie chargée pour la ville.

J'attends l'avis des experts.

« Modifié: 10 février 2023 à 16:13:54 par CRV-ma »
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« Réponse #3489 le: 10 février 2023 à 17:06:59 »
Non pas vraiment, sur autoroute le thermique tourne quasi toujours mais de manière inaudible sauf si tu accélères ou demandes de la puissance par exemple au régulateur (je roule toujours avec) dans une grande montée à 140 km/h compteur. Par moment, tu passes aussi en VE sur autoroute de courts instants (sur plat, à vitesse stabilisée). En fait les batteries sont sans cesse sollicitées et rechargées...
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3490 le: 11 février 2023 à 17:28:52 »
* C'est quand même un véhicule de +- 1.500kg (a vide) et +-1.400kg pour le HR-V
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« Réponse #3491 le: 11 février 2023 à 18:18:25 »
1797 kg en ordre de marche pour mon CR-V 5 AWD hybride  ;)
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #3492 le: 12 février 2023 à 11:43:56 »
Citation de: Lio66 le 11 février 2023 à 18:18:25
1797 kg en ordre de marche pour mon CR-V 5 AWD hybride  ;)

et avec le conducteur ?  >:D
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« Réponse #3493 le: 12 février 2023 à 13:08:24 »
entre 69 et 70 kg en plus  ;)
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« Réponse #3494 le: 12 février 2023 à 14:13:54 »
Citation de: Lio66 le 12 février 2023 à 13:08:24
entre 69 et 70 kg en plus  ;)

C'est une surcharge très raisonnable pour le 2.0 e:HEV !  :P
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