Le coupé, le cabriolet, le plaisir de conduire... c'est effectivement devenu un luxe!

Salut,

Moi je dis à chaque âge son type de véhicule non ?

Etudiant : la petite voiture économique, pas chère.

Jeune parent ou moins jeune : la berline, le SUV,...

Et quand on vieilli et que les enfants sont grands : le coupé !!!

 

Blague à part. Perso je suis passé d'un CRV3 à une Civic 9. Cela fait 8 mois. Et bien j'ai regretté la "logeabilité" de mon CRV quoi 1 ou 2 fois. Et plusieurs fois je me suis dit j'ai bien fait de passer à la Civic.

Il faut voir l'offre aussi. Tiens le 3008 star des SUVs. Au début je le trouvais joli et puis tu en vois 10 à tous les coins de rue. Bref moins d'intérêt car moins rare. Il y a un effet mouton en fait et surtout marketing qui pousse à acheter parfois un peu plus que ce dont on réellement besoin.

@+

La disparition du coupé abordable en Europe n'a strictement rien à voir avec l'avènement du SUV.
Pour preuve : ce type de coupé reste proposé dans des pays (nord-américains pour ne pas les citer) où pick-up et SUV sont rois.

Si les coupés perdurent sur ces marchés c'est plus lié à la taille de ces marchés qui rend l'investissement rentable.
Une taille de marché amplifiée par :
- un coût de l'automobile plus bas (achat et usage avec l'essence) qui permet la multiplication des voitures au sein des familles (en particulier plus tôt dans l'age du jeune adulte). D'autant plus important que le niveau économique est peut-être plus homogène de l'autre côté de l'Atlantique que sur toute l'Europe.
Le coût à l'achat de ce côté ci pouvant être surenchérit notamment du fait que la production se fait à l'autre bout du monde, là où le marché est le plus important.
- une culture de l'automobile reine, alors qu'en Europe elle n'est plus en odeur de sainteté. Cela se traduit notamment chez les jeunes (à qui peuvent s'adresser des coupés bon marché) par un moindre attachement à l'automobile
- un usage de l'automobile différent : je lisais par exemple récemment un article américain qui tentait de répondre à la question "pourquoi n'aurons-nous pas la Toyota Corolla Touring Sport, réservée à l'Europe ?" (le break compact étant encore moins répandu là bas qu'ici)

Bref, faut arrêter de voir le SUV et ses acheteurs comme le responsable de vos désillusions.

Salut,

Moi je dis à chaque âge son type de véhicule non ?


Et quand on vieilli et que les enfants sont grands : le coupé !!!

Justement pas quand on écoute une majorité de séniors qui en prenant de l'âge recherchent une voiture dont l'assise est plus en hauteur.

Ah bien sûr, et pour rester dans les clichés, il y aura toijours quelques "vieux beaux" qui voudront pavoiser au volant de leur coupé et de leur cabriolet pour épater la galerie même s'ils ont bien du mal à s'y installer ou à s'en extirper...

Justement pas quand on écoute une majorité de séniors qui en prenant de l'âge recherchent une voiture dont l'assise est plus en hauteur.

Ah bien sûr, et pour rester dans les clichés, il y aura toijours quelques "vieux beaux" qui voudront pavoiser au volant de leur coupé et de leur cabriolet pour épater la galerie même s'ils ont bien du mal à s'y installer ou à s'en extirper...

Mon père doit donc être un vieux "beau" ! 

Malgré ses problèmes de canal lombaire qui l'on obligé à se faire opérer il y a 2 ans, il refuse de se séparer de sa Celica de 1994 car le plaisir de conduite qu'il éprouve à son volant compense sa difficulté à se mettre à son volant.
Il a 74 ans. Le jour où il devra se séparer de sa Celica pour la remplacer par une classique berline, ce sera un vrai crève coeur pour lui.

Et l'Automobile doit rester un plaisir...
Sinon, elle régressera, s'automatisera de plus en plus.

A mon avis, il n'y a pas que le côté plaisir de conduite qui joue.
Faire le constat qu'on vieillit et la difficulté à l'accepter, la nostalgie des moments que nous rappelle une voiture qui nous a "accompagnés" pendant plusieurs années voire dizaines d'années, etc.

C'est sûr qu'il y a un côté affectif qui joue, en effet.

Toutefois, mon père a acheté cette voiture à l'âge de 51 ans. C'était sa 1ère voiture plaisir.
Il aurait eu tout le loisir de s'en séparer 5 ans ou 10 ans après son achat comme toutes ses voitures précédentes. Mais il ne se voyait pas la remplacer par une berline et encore moins par un SUV.