Sur la photo de l'article, se trouve tant la 5P, la 4P que la CTR à moins qu'il ne parle de prix HTVA 

Il me semble qu'au Royaume-Uni il existe une version d'entrée de gamme plus dépouillée.

Pour ceux qui étalent satisfaits de la hauteur d'assise de la Civic 9, le réglage de la hauteur du siège de la Civic 10 devrait être suffisant pour retrouver le compromis qui leur convenait tant pour la sortie que pour la conduite.

Eh bah non. On va pas se schibrer les lombaires pour satisfaire tes lubies razmoket 
Après dav' si t'es client fais toi plaisir. 

Et

Rien ne vaut Désiré.

Comme je le disais on peut retrouver la même hauteur que dans la CIVIC 9 en réglant la hauteur du siège.

La différence de hauteur entre les assises des 2 CIVIC doit être très relative.

Et puis dire que la CIVIC 10 est raz moquette c'est n'être jamais monté à bord d'une Civic 3g et 4g, ou pire ! À bord d'une Austin Mini.

Sauf que pour "retrouver la même hauteur que dans la Civic 9 en réglant la hauteur du siége" on doit d'abord descendre dans la Civic 10, puis remonter le siège, remonter le volant, se manger le genou droit dans le contrebas de la console centrale et faire une prière à Saint dav pour ses bons offices. Sérieusement tu nous crois donc tous assez niais pour ne pas avoir tenté ces réglages dav?
Et:
Au temps désormais révolu des Civic 3 et 4g, le mot lombalgie ne figurait pas encore à mon vocabulaire.

C'est étonnant le nombre de personnes "âgés" qui roulent en Honda anciennes !
Mais, le dos étant un des maux du siècle, la position haute semble plutôt plaire de ce point de vue là.

Mon Pôpa de 76 ans est toujours accro à sa Honda Acccord 2.0 IES de 1999.
Mais quand je l'ai amené voir la Civic 10 hatchback et l'autre 5 portes avec coffre.
Il a fait la moue et m'a demandé en montrant un bidule rondouillard et haut sur pneus:
"Moi c'est celui là qui m'irait le mieux". C'était un HRV qu'il me désignait.

C'est à cause de leur solidité donc!

Solidité?

Que les personnes "âgées" gardent leurs bonnes vieilles basses Honda! Ce n'est pas rare de voir des personnes "âgées" en Honda?

Un peu comme la majorité des propriétaires de S800 qui ont plus de 50 ans. Pourtant non seulement c'est ultra bas mais en plus les sièges Bacquet à l'ancienne sont incompatibles avec les morphologies qui se seraient laissé aller au surpoids.

Et pour s'extraire de siège il faut déployer une certaine énergie.

Ceci dit la Civic 9 avait été critiquée à son lancement à cause de la hauteur de son assise, on peut comprendre que Honda ait corrigé le tir en tenant des comptes des remarques.