Je l'avais essayé en 1,5 turbo, quelle Civic !
Juste une finition un peu juste...

Ce sont les plastiques durs sur les contre-porte à l'arrière et le tissu des sièges qui ne sont pas glops, sinon ça va.

Par contre humidité dans une veilleuse latérale à l'avant, dans les feux arrières et le 3e feux stop, pour un vh de 42 000 kms, je trouve cela lamentable 

Je dirais juste qu'il y a un 8 quelque part   

On va dire à la fin, moi cette année après une franche accélération pour doubler sur autoroute j'ai réalisé que j'avais un 8 et un 4 affichés sur le tableau de bord, inutile de dire que j'ai lâché immédiatement l'accélérateur 

On va dire à la fin, moi cette année après une franche accélération pour doubler sur autoroute j'ai réalisé que j'avais un 8 et un  4 affichés sur le tableau de bord, inutile de dire que j'ai lâché immédiatement l'accélérateur 

Mêmes circonstances. On se fait vite avoir. Mon frère ne pensait pas qu'elle partirait si vite.

D'ailleurs j'ai mis le limitateur ensuite lorsque j'ai pris le volant comme je le fais sur la Superb. Son comportement est bizarre car si tu appuies un peu trop sur l'accélérateur, il se désactive ! C'est très sensible.

Sur la Superb, il faut vraiment y aller franchement, comme pour faire un kick-down.

Pour le régulateur adaptatif, décidément je ne m'y fait pas quelque soit le VH.

Sympa ce compte-rendu mais qu'est-ce qui vous avait poussé à prendre la Civic plutôt que la Superb? A 5, je pense que les passagers à l'arrière auraient quand même été plus à l'aise dans ta péniche,  non?

Par contre humidité dans une veilleuse latérale à l'avant, dans les feux arrières et le 3e feux stop, pour un vh de 42 000 kms, je trouve cela lamentable 

ça arrive sur des véhicules plus récents. J'avais eu de l'humidité dans le phare arrière du CR-V 5. Le phare avait été remplacé sous garantie......et l'humidité était réapparu l'hiver suivant 
J'en ai eu aussi sur le RAV 4......et j'en ai de temps en temps dans les phares avant de la Tesla.
En général cette humidité disparait dès qu'il fait moins froid.

ça arrive sur des véhicules plus récents. J'avais eu de l'humidité dans le phare arrière du CR-V 5. Le phare avait été remplacé sous garantie......et l'humidité était réapparu l'hiver suivant 
J'en ai eu aussi sur le RAV 4......et j'en ai de temps en temps dans les phares avant de la Tesla.
En général cette humidité disparait dès qu'il fait moins froid.

Skoda m'a remplacé l'AB gauche sous garantie pour la même raison. Pas réapparue depuis.

Sur la Civic, les traces d'humidité me semblent quand même importantes et je trouves que sur les 2 feux arrières + 3e feux stop plus 1 veilleuse latérale avant : ça fait beaucoup 

C'est ma fille qui m'a emmené avec mon fils et mon frère en a profité pour venir nous chercher et squatter 4 jours à la montagne pour l'occasion.

A l'origine je devais rentrer en TGV.

La Superb est restée dans le garage, mais sera mis à contribution pour avril.

 

Suite et cette fois ci fin :
Après avoir eu le service client Honda (alors soit dit en passant les deux personne du services client auquel j'ai eu à faire sont particulièrement sympathiques et empathiques... même si ca n'a pas servi à grand chose  ) après étude du dossier pour eux un soucis de colonne de direction à 96 000 km et 6 ans est normal (avec un entretien honda depuis le début), donc il y aura zero prise en charge. ...

Comme il m'a été proposé, je pense demandé un deuxième devis dans un autre Honda, mais avec peu d'espoir tout de même, je connais une personne travaillant au Honda de Caen, ce sera l'occasion de passer un week en Normandie .

Mais je dois dire que ma confiance/satisfaction en Honda est ébranlé au point de me demander si je ne vais pas la faire reprendre pour partir dans une autre marque japonaise