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Auteur Sujet: Civic 10 hatchback  (Lu 1403501 fois)

jean marie

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4440 le: 28 mars 2019 à 18:04:17 »
bonjour à tous
j'ai un souci avec le régulateur de vitesse de ma civic 1.5 cvt 182cv.prestige
sur les routes dans les descentes, le régulateur de vitesse ne maintien pas la vitesse de consigne ,bien au contraire le véhicule prends de plus en plus de vitesse .
la gestion de ce régulateur n'est complétement inactif .
avez vous constaté ce phénomène sur ce même véhicule .
j'aimerai bien en savoir plus .
merci à celui qui viendra me donner une solution
cordialement
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4441 le: 28 mars 2019 à 18:08:55 »
* Cela dépend du % de la pente. ;)
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jean marie

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4442 le: 28 mars 2019 à 18:17:39 »
 oui mes il y des freins !! qui devraient gérer
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4443 le: 28 mars 2019 à 18:28:40 »
Un régulateur "normal" n'agit pas sur les freins. Je ne parle pas de l'adaptatif détectant un obstacle.
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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4444 le: 28 mars 2019 à 22:18:06 »
Citation de: 5RDS le 28 mars 2019 à 22:09:32
Les régulateurs sur BVA ne peuvent pas empêcher d'accélérer en descente, que ce soit une Honda ou une autre marque, car il n'y a presque pas de frein moteur avec un BVA (et encore moins avec une CVT).

PS : ce ne serait pas du trollage ?

A priori, chez d'autres marques, le régulateur va agir sur les freins en descente pour ne pas dépasser la vitesse programmée ... mais, je n'ai pas encore vu cette fonctionnalité sur une Honda donc il ne s'agit pas d'un "problème technique" en soi.
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4445 le: 28 mars 2019 à 23:43:32 »
Sur la BVM (Crv3), si la pente n'est pas trop hard, il tiens la consigne, comme en montée.

Tu devrais mettre le limitateur pour voir si il garde la vitesse  :D

La note ne garde pas la consigne ni en descente ni en montée, mais elle a le limitateur que je n'ais pas sur le Crv.
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4446 le: 29 mars 2019 à 08:37:29 »
Il suffit avec la CVT de descendre 1, 2 ou 3 "rapports" avec la palette de gauche, tout comme avec une BVM. Et même pas la peine de passer en S: en D et en frein moteur la CVT garde le "rapport" sélectionné. Et contrairement à une BVM où le fait de débrayer pour rétrograder désengage le régulateur, sur la CVT Honda le régulateur reste en fonction, même si on passe en S.
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Civic 10 hatchback
« Réponse #4447 le: 29 mars 2019 à 08:52:48 »
Avec les BVM on peut maintenant changer de rapport sans que cela ne désactive le régulateur.
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4448 le: 29 mars 2019 à 09:07:08 »
Citation de: Harry le 29 mars 2019 à 08:52:48
Avec les BVM on peut maintenant changer de rapport sans que cela ne désactive le régulateur.

* Pas sur la mienne  ;)
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4449 le: 29 mars 2019 à 09:16:49 »
Citation de: Harry le 29 mars 2019 à 08:52:48
Avec les BVM on peut maintenant changer de rapport sans que cela ne désactive le régulateur.
Oui sur la tourer , enfin tu le sais , tu en as eu une .
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« Réponse #4450 le: 29 mars 2019 à 09:20:30 »
Citation de: Le Comte le 29 mars 2019 à 09:07:08
* Pas sur la mienne  ;)

Que ce soit sur la Jazz, le HR-V, la Civic 9 ou le CR-V 4, si le changement de vitesse est fait dans un délai de 5 secondes, la vitesse programmée sur le régulateur est maintenue.
Je suppose qu'il en est de même pour la Civic 10 et le CR-V 5.
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Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4451 le: 29 mars 2019 à 09:29:14 »
Citation de: Le Comte le 29 mars 2019 à 09:07:08
* Pas sur la mienne  ;)

Bizard ça . Sur le CX-3, le débrayage ne désengage pas le régulateur.
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4452 le: 29 mars 2019 à 10:47:00 »
* A contrôler demain, aujourd'hui c'est vélo sans régulateur  ;)
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Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4453 le: 29 mars 2019 à 11:31:34 »
Citation de: AoS le 28 mars 2019 à 22:18:06
A priori, chez d'autres marques, le régulateur va agir sur les freins en descente pour ne pas dépasser la vitesse programmée ... mais, je n'ai pas encore vu cette fonctionnalité sur une Honda donc il ne s'agit pas d'un "problème technique" en soi.

Oui, c'est le cas sur ma C Coupé (et çà l'était aussi sur ma CLA). En cas de pente plus ou moins forte, la voiture freine pour conserver sa vitesse de régulation.

Citation de: cledyn le 29 mars 2019 à 09:29:14
Bizard ça . Sur le CX-3, le débrayage ne désengage pas le régulateur.

En cas de "simple" changement de rapport non, mais je suis presque certain que si tu laisse ta pédale d'embrayage enfoncée durant 8 à 10 secondes, le régulateur se désactive (c'est le cas sur ma C Coupé, çà l'était sur ma CLA, et je pense (mais je peux me tromper) que c'était aussi le cas sur ma Civic 9).
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Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
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Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

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Re : Re : Re : Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #4454 le: 29 mars 2019 à 15:45:33 »
Citation de: SergioToo le 29 mars 2019 à 11:31:34
Oui, c'est le cas sur ma C Coupé (et çà l'était aussi sur ma CLA). En cas de pente plus ou moins forte, la voiture freine pour conserver sa vitesse de régulation.

En cas de "simple" changement de rapport non, mais je suis presque certain que si tu laisse ta pédale d'embrayage enfoncée durant 8 à 10 secondes, le régulateur se désactive (c'est le cas sur ma C Coupé, çà l'était sur ma CLA, et je pense (mais je peux me tromper) que c'était aussi le cas sur ma Civic 9).

Possible, va falloir que je vérifie .
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