Les poignées pseudo aluminium brossé (pour mettre tout le monde d'accord ) de la 8 ont été remplacées en garantie.
Pour l'arrière je te crois ,ayant eu la type R je n'avais que 2 portes.
Le capot, les ailes et r les portes (dans 1 moindre mesure)ont ete constellés d'impacts,une trentaine en 5 ans
C'était une rouge Milano,ceci explique cela .les autres proprios d'une peinture métallisée ont aussi été touché mais un peu moins.
Ma 9 il n'y a aucun impact en 2ans ,pourtant l'avant est relativement plongeant (excuse que m'avait sorti le chef d'atelier )
Les plastiques moussés je m'en moque,je n'ai que très rarement siesté sur mes panneaux de porte et encore moins sur ma planche de bord.
La mienne était de février 2007 donc dans les premières sorties d'usine et je n'ai jamais eu de rossignols
La mienne aussi était de 2007. Ceux qui ont eu des problèmes de rossignols étaient les possesseurs des 1ères 8G de 2006.
Pour ma remarque sur la présence de plastiques moussés sur la 8G c'était en rapport de nombreuses critiques qui laissaient croire que l'habitacle de la 8G était réalisé en plastiques durs de mauvaise qualité.
Quant aux impacts, certes les nouvelles peintures à l'eau de la Civic 8 n'avaient pas la résistance et l'élasticité des anciennes peintures, toutefois quand j'ai vu le nombre d'impacts de gros calibres arboré par la protection vinyle 3M qui protégeaient le capot de ma Civic 8G, je ne peux m'empêcher de penser que la forme particulière de sa face avant était un aimant à projectiles.