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Le vendeur m'a dit c'est presqu'un intérieur d'Accord (faut pas pousser...). Et avec la 4 portes l'objectif est de rattraper la clientèle de l'Accord!Alors la Civic 8 faisait 4,2m, la Civic 9 faisait 4,3m et la Civic 19 est à plus de 4,5m en 5 portes alors oui en 40 ans, la Civic a changé! Ce n'est plus une petite 3 portes coquette et sportive mais une grande moyenne familialle. En 40 ans de Civic, tout a changé.
On peut en dire autant de la Golf Une Accord est une Accord, et la Civic reste une Civic.......ce sont 2 catégories différentes, et rallonger la Civic ne suffit pas à en faire une remplaçante de l'Accord. La Jazz 3 s'est allongée, ce n'est pas pour autant qu'elle va attirer les clients de la Civic 9 qui trouvent la 10 trop grande. C'est bien d'y croire, mais faut pas rêver
C'est la parole d'un vendeur...
On va demander à Loic ce qu'il en pense
Loïc manque de temps en ce moment mais il est vrai que HONDA espère beaucoup récupérer une clientèle d'ACCORD parti aux oubliettes......................................... Mais bon une ACCORD restera une ACCORD, une CIVIC restera une CIVIC
Il faudrait que Honda Sud Europe regarde dans le catalogue Honda Japon et Honda USA ce qu'il pourrait importer et modifier à moindre frais pour élargir la gamme ... 4 types de voitures, cela me rappelle Suzuki ... Il manque une petite (Logo), un monospace (ODYSSEY) et une grosse berline (Accord USA).
C'est ce que m'a proposé loic. J'ai trouvé cette solution pas mal, j'avais pour projet de racheter la voiture et de la garder donc ça me paraissait la meilleure solution. Location de 5 ans en frais professionnel et la 61 ème échéance de 200€ je la racheté personnellement. Je suis assez impulsif dans mes achats...j'ai eu l'idée de l'acheter (la 9) quand j'ai été acheter mes joints de vidange Et là à force de lire vos débats sur ces bouts de plastiques et parce que je devais prendre rdv pr le rappel des airbags...je sens que je vais encore changer de bagnole...Le plus raisonnable serait d'attendre la fin de la loa,la racheter et d'attendre que ma jazz de 200 000 kms lâche (dans 200000 kms quoi) pour changer la jazz.Je pense qu'en 2020 le restylage de la 10 tombera à point pour le coup de coeur car elle n'est pas "moche" mais l'arrière est encore difficilement assurable par rapport à ma 9
Aujourd'hui vu les motorisations des CRVs ivtec BVA à venir, je suis quasiment sur que ma prochaine voiture ne sera pas une Honda.
La Civic 4 portes intéressera les possesseurs d'Accord qui tiennent avant tout à rester chez Honda. Faute de grive on mange des merles Ceux qui ont une Accord parce qu'ils apprécient les grandes routières iront certainement voir ailleurs...........remarque, chez toi il suffit de changer d'étage pour trouver chaussure à son pied
Bon avec tout ça ça n'empêche pas hélas de voir ses ventes (Honda)en Europe sur les 3 premiers baisser à nouveau ( -3% lu sur une news auto professionnelle). La gamme Honda Europe , C10 ou pas, reste désespérément amorphe pour attirer le chaland.