Il y a un truc qui me gène chez toutes les marques, c'est cette mode des jantes affleurantes ! Moi sur mes Accord , j'ai toujours eu un petit bourrelet de pneus protégeant les jantes. Ce bourrelet ne fait que quelques mm mais me rassure ! Je suis très tatasse!

Hondasan a raison, c'est cuir beige (officiellement, ivoire), uniquement dispo sur peinture noire ou gris acier (en France en tout cas).

Voici donc quelques photos prise à la volée avec mon smartphone, pardon pour la qualité 

1ère: siège passager AV
2ème: siège conducteur + contre porte
3ème: siège AR avec dos des sièges AV 

Il doit ben rester mais il faut se dépêcher ?!
Contact : Loïc du forum

http://www.japautoauto.com/vn-honda-civic-2015-154.php

http://www.japautoauto.com/vn-honda-civic-2015-155.php

Et encore...ce n'est que le becquet de série. En accessoire il y a en a un autre, plus agressif...pour les amateurs.

Quand à celui de la type R.... Très sportif, dirons nous ?

Désiré est allé voir la nouvelle Civic 10, ce Dimanche à 8h, chez Labège Auto Sport.
Je repasserai peut être dans la journée pour la palper de plus près, pas certain que j'ai le temps car grosse journée...
Donc la voici cette nouvelle Civic qui est en train d'atterrir.

En regardant de près les photos du sous-bassement, j'ai l'impression que la ligne d'échappement est d'une seule pièce et non réalisée en 3 partie comme cela se fait habituellement (silencieux arrière, intermédiaire, collecteur).

Je me trompe ?

Si c'est le cas, j'espère que la ligne est en inox, sinon bonjour le prix quand il faudra changer toute le ligne d'échappement lorsqu'elle sera corrodée (d'autant plus vu la complexité des 2 silencieux arrières)...

En regardant de près les photos du sous-bassement, j'ai l'impression que la ligne d'échappement est d'une seule pièce et non réalisée en 3 partie comme cela se fait habituellement (silencieux arrière, intermédiaire, collecteur).

Si c'est le cas, j'espère que la ligne est en inox, sinon bonjour le prix quand il faudra changer toute le ligne d'échappement lorsqu'elle sera corrodée (d'autant plus vu la complexité des 2 silencieux arrières)...

C'était le cas​ sur mon Accord 7 ou le catalyseur était sous la voiture ! Sur mon Accord 8, le catalyseur est proche/ intégré au collecteur et du coup ils ont tendance à ne faire qu'une seule pièce ! J'ai l'impression qu'il y en au moins deux de pièces​... Ce n'était pas le cas sur ma 206 ou toute la ligne était d'un bloc et avec le catalyseur d'oxydation du HDI, il fallait changer toute la ligne du collecteur au catalyseur d'oxydation jusqu'au silencieux. Bravo! En plus pour le montage, il faut lever la voiture très très haut.....

C'était le cas​ sur mon Accord 7 ou le catalyseur était sous la voiture ! Sur mon Accord 8, le catalyseur est proche/ intégré au collecteur et du coup ils ont tendance à ne faire qu'une seule pièce ! J'ai l'impression qu'il y en au moins deux de pièces​... Ce n'était pas le cas sur ma 206 ou toute la ligne était d'un bloc et avec le catalyseur d'oxydation du HDI, il fallait changer toute la ligne du collecteur au catalyseur d'oxydation jusqu'au silencieux. Bravo! En plus pour le montage, il faut lever la voiture très très haut.....

Je ne vois que des soudures. Aucune jonction de raccord boulonnée... Et au secours le système d'ancrage des silencieux arrière.

Pour démonter tout cela un pont s'impose.