Auteur Sujet: Civic 10 hatchback (Lu 1162424 fois)

zouzou60 · « **Réponse #2760 le:** 18 mars 2017 à 12:45:52 »

Posté par Le Comte sur le sujet Jazz V3 :

http://pub.hondafb.nl/flipbook/id/honda/honda-dream-days-befr?pid=MTA10680

Ou l'on voit, je me rappelais plus que la Civic 10 était voiture de l'année en Amérique du Nord! Chez nous c'est le Peugeot 3008 et son côté SUV!

dav77 · « **Réponse #2761 le:** 18 mars 2017 à 12:49:56 »

Citation de: zouzou60 le 18 mars 2017 à 12:04:30

C'était bien de la moquette sur la Fuego !

Je suis d'accord sur la finition des Renault de l'époque, Honda faisait bien plus solide! Et j'ai toujours nettement plus confiance dans les finitions d'Honda d'aujourd'hui que celle de Renault (surtout depuis le passage de la Clio 3 à la Clio 4, Bonjour les économies de bouts de chandelles).

Effectivement ! Quand je participe à des meetings de youngtimers je suis toujours stupéfait par le mauvais vieillissement des plastiques et des mousses des marques françaises par rapport aux Honda de cette époque là.

Ce qui m'attriste aujourd'hui c'est de constater que Honda commence à faire les mêmes économies de bout de chandelle dans ses habitacles que les marques européennes .

Harry · « **Réponse #2762 le:** 18 mars 2017 à 12:52:30 »

Citation de: dav77 le 18 mars 2017 à 12:43:04

Pour l'avoir vérifié lors du salon de Paris où figuraient côté à côte la Civic 9 et la Civic 10, la 9 avait des panneaux arrières dont la fabrication était de la même qualité que les panneaux avant c'était à dire avec une parie supérieure (la partie noire sur ta photo de l'intérieur beige) en plastique souple et la partie inférieure en plastique dur recouverte à mis hauteur de tissus (ou de cuir) matelassé.

Ce n'est pas l'impression que j'ai eu sur les 2 Civic 9 que j'ai eu, mais je reconnais ne pas m'être autant focalisé que toi sur ce point. Je m'en remet donc à ton oeil, et surtout ton toucher, d'expert

zouzou60 · « **Réponse #2763 le:** 18 mars 2017 à 13:09:10 »

Citation de: dav77 le 18 mars 2017 à 12:49:56

Effectivement ! Quand je participe à des meetings de youngtimers je suis toujours stupéfait par le mauvais vieillissement des plastiques et des mousses des marques françaises par rapport aux Honda de cette époque là.

Ce qui m'attriste aujourd'hui c'est de constater que Honda commence à faire les mêmes économies de bout de chandelle dans ses habitacles que les marques européennes .

Les équipementiers sont de moins en moins nombreux !
Il y a une concentration, les gros rachètent tous les petits. Peut être imposent ils leur lois, leurs qualités !

L'inusable n'est plus au goût de notre société de consommation.
Même chez BMW certains plastiques pèlent comme un vulgaire Scénic. Ça me choque car quand je vois l'état de fraîcheur de certaines japonaises des années 80 ou allemandes des années 70, les temps changent...

phil · « **Réponse #2764 le:** 18 mars 2017 à 13:10:59 »

Vous êtes quand même drôle avec vos plastics mous, durs monobloc ou pas...Perso je regarde d'abord la forme , les couleurs dispo ( parce que bon mous ou dur un plastoc noir reste noire quoi !) et pour les places arrières l'ergonomie et le confort de la banquette ( avec la place globale dispo) m'importe bien plus. Donc oui entre la C10 et la C9 Tourer exposée au dernier salon de Mulhouse je peux affirmer qu'il y a une difference et que la derniere C10 n'offre pas un aussi bon confort d'installation que la C9 ( tourer en l'occurence , pour la berline je ne sais plus). D'ailleurs même la Jazz 4 offre un meilleur confort arrière grâce à une banquette moins près du sol et qui soutient correctement les cuisses au moins . Hélas bcp de voitures actuelles n'offre plus de confort d'installation correcte à l'arrière ce qui montre que ce n'est pas juste les plastiques qu'on néglige aux places arrière ...

zouzou60 · « **Réponse #2765 le:** 18 mars 2017 à 13:18:48 »

Citation de: phil le 18 mars 2017 à 13:10:59

Vous êtes quand même drôle avec vos plastics mous, durs monobloc ou pas...Perso je regarde d'abord la forme , les couleurs dispo ( parce que bon mous ou dur un plastoc noir reste noire quoi !) et pour les places arrières l'ergonomie et le confort de la banquette ( avec la place globale dispo) m'importe bien plus. Donc oui entre la C10 et la C9 Tourer exposée au dernier salon de Mulhouse je peux affirmer qu'il y a une difference et que la derniere C10 n'offre pas un aussi bon confort d'installation que la C9 ( tourer en l'occurence , pour la berline je ne sais plus). D'ailleurs même la Jazz 4 offre un meilleur confort arrière grâce à une banquette moins près du sol et qui soutient correctement les cuisses au moins . Hélas bcp de voitures actuelles n'offre plus de confort d'installation correcte à l'arrière ce qui montre que ce n'est pas juste les plastiques qu'on néglige aux places arrière ...

Si nous sommes droles, c'est déjà ça ! Non?

Moi, la forme est importante aussi et franchement le RAV4 pour ça, je ne peux pas! Le tableau de bord n'est pas à mon goût et les plastiques très durs!

Sur le confort d'installation je ne comprends pas tout. J'aime le maintien des sièges jusqu'aux épaules et cela c'est rare ! En revanche, la hauteur d'assise n'est pas un critère (pas encore) pour moi et plus c'est bas, en général, plus j'aime. BMW est très bon de côté là. Mais cela ne plaît pas à tout le monde! Il en faut pour tous les goûts.

Penguelen · « **Réponse #2766 le:** 18 mars 2017 à 13:57:28 »

Citation de: Harry le 18 mars 2017 à 12:07:02

Et je ne me suis pas penché là-dessus quand j'avais le CR-V 4, mais il me semble bien qu'il y a aussi une différence de traitement entre les portes avant et arrière.

Non. Pour le coup, sur le CRV4 le traitement est très homogène entre l'avant et l'arrière :
1) panneau de porte en plastique légèrement moussé sur le bandeau incluant la poignée de porte
2) habillage pseudo-cuir matelassé sur accoudoir et panneau de porte au-dessus accoudoir
3) tout le reste plastique dur

Harry · « **Réponse #2767 le:** 18 mars 2017 à 14:13:08 »

Citation de: Penguelen le 18 mars 2017 à 13:57:28

Non. Pour le coup, sur le CRV4 le traitement est très homogène entre l'avant et l'arrière :

Merci Penguelen, les souvenirs sont parfois trompeurs

Tu parles de plastique légèrement moussé, et c'est peut-être ce "légèrement" que je n'ai pas su apprécier à sa juste valeur

phil · « **Réponse #2768 le:** 18 mars 2017 à 17:48:49 »

Sur le Rav4 c'est pas moussé ni devant ni derrière je crois...mais quand cuir on peut avoir de la couleur !! ( havane/orange chez moi).
Par contre et même si la forme de la banquette peut paraitre trop simple , on est plutot bien assis à l'arrière et mieux que dans le CRV4 même ( qui lui est moins bien que le 3 à cause de l'assise de banquette bizarrement conçue).

zouzou60 · « **Réponse #2769 le:** 18 mars 2017 à 17:59:19 »

Citation de: phil le 18 mars 2017 à 17:48:49

Sur le Rav4 c'est pas moussé ni devant ni derrière je crois...mais quand cuir on peut avoir de la couleur !! ( havane/orange chez moi).
Par contre et même si la forme de la banquette peut paraitre trop simple , on est plutot bien assis à l'arrière et mieux que dans le CRV4 même ( qui lui est moins bien que le 3 à cause de l'assise de banquette bizarrement conçue).

C'est vrai qu'un cuir de couleur havane c'est très sympa !
Malheureusement à part le RAV4 c'est souvent dans les allemandes que l'on trouve cette couleur.

Bon la Civic 10 offre le cuir gris clair sur seulement 2 couleurs de carrosserie, c'est déjà ça !

hondasan · « **Réponse #2770 le:** 18 mars 2017 à 18:03:05 »

Portes ouvertes chez Honda tant en Belgique qu'en France ce week-end, donc un p'tit tour s'imposait

Alors en ce qui concerne les baguettes sur les portes AV-AR, il y a bien une différence mais pas sur toutes

2 CC visitée ce jour

Dans la 1ère CC 1 seul Civic visible dans le showroom, pas d'essai prévu pour l'instant, sans oublier l'accueil toujours aussi désagréable et froid.

Dans l'autre CC visitée il y avait 4 Civic 10 dont 2 étaient à l'essai, dans le showroom restaient une 1.5L Prestige avec revêtement cuir ivoire

et une 1.0L Comfort il me semble. Sur les haut de gamme baquettes différentes par contre sur le bas de gamme, elles sont identique

Le vendeur n'avait pas vu, il ne comprend pas et se renseigne

Sur la route 2 très trop bref essais $:-\$
Que peut-on dire, enfin avis perso, qui bien sûr n'engage que ma p'tite personne

Comme craint, toit ouvrant très bruyant, et à ouvrir/fermer à l'arrêt où à faible vitesse afin d'éviter une tornade dans l'habitacle, si vous avez pour habitude de laisser trainer vos tickets de carburant, listes de courses, vous risqueriez de les chercher à 4 pattes sous les sièges

Commencé par le 1.0L belles reprises/relances

bruit moteur un peu rauque et présent, certains apprécieront.

Pour ce qui est du 1.5L

quelle pêche

sans trop appuyer, seulement 150Km au compteur

faudra faire gaffe à son permis.

Pas eu l'occasion non plus d'essayer la sono HdG, lors des essais, chaque fois à 3-4 à l'intérieur à se partager nos sensations

Peut-être une 3ème visite demain, si l'occasion se présente après la bourse de Woluwé

Voilà bref comme les essais, trop tôt pour en dire plus, faudrait pouvoir parcourir une centaine de Km sur routes habituel.

Citation de: zouzou60 le 18 mars 2017 à 17:59:19

Bon la Civic 10 offre le cuir gris clair sur seulement 2 couleurs de carrosserie, c'est déjà ça !

Cuir ivoire, j'aurais plus tendance à dire beige, avec bande noir au milieux, du moins en Belgique

zouzou60 · « **Réponse #2771 le:** 18 mars 2017 à 18:13:44 »

Ivoire alors !
Merci de tes retours. Rassurant mécaniquement ! BVM?

hondasan · « **Réponse #2772 le:** 18 mars 2017 à 18:19:07 »

Citation de: zouzou60 le 18 mars 2017 à 18:13:44

Ivoire alors !
Merci de tes retours. Rassurant mécaniquement ! BVM?

Les 2 en BVM oui, j'aimerais tester une CVT, il parait que c'est une merveille

zouzou60 · « **Réponse #2773 le:** 18 mars 2017 à 18:27:46 »

Citation de: hondasan le 18 mars 2017 à 18:19:07

Les 2 en BVM oui, j'aimerais tester une CVT, il parait que c'est une merveille

Les BVM aussi sont très très bien !
Mais j'aimerais avoir des avis supplémentaires sur la CVT et l'essayer un jour...

Penguelen · « **Réponse #2774 le:** 18 mars 2017 à 18:57:15 »

Hondasan a raison, c'est cuir beige (officiellement, ivoire), uniquement dispo sur peinture noire ou gris acier (en France en tout cas).

Pour les baguettes décor, pas la peine d'enquêter jusque chez Honda Japon !

La raison est simple : économies de bout de chandelle.
Sur les versions haut de gamme, on a voulu gratifier le client d'une baguette (tdb+portes avant) soi-disant plus chic et sport avec un effet "carbone", au lieu des baguettes façon argent mat de l'entrée de gamme.
Mais pour de petites économies, on n'applique pas le même traitement à l'arrière, qui conserve les baguettes décor toutes simples (façon argent mat).
Il y a l'économie du matériau, même si dans les deux cas c'est du plastique (je me demande vraiment combien ça peut représenter pour qu'on en soit à appliquer ces petites mesquineries), et peut être le fait de n'avoir à gérer en production et stock qu'un seul modèle de panneau de porte arrière.
Résultat : il y a une harmonie sur les entrées de gamme et pas sur le hdg.

Solution déjà vue il me semble sur une Golf. Et qu'on ne verrait probablement pas pour rester dans la même maison sur une Audi... Les petits détails qui font la différence...

Si mon cc n'a pas "mangé" le rdv, j'essaie normalement la 1.5 CVT jeudi pendant une heure.

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