A mon avis la puissance supérieure s'explique plutôt par la ligne d'échappement centrale!
Ça ne me paraît pas évident!
Le SP98 est intrinsèquement plus "performant" que le SP95... mais il ne sert à rien si la cartographie moteur a été programmée pour digérer du 95!
Le moteur ignorant qu'il pourrait mettre un peu plus d'avance à l'allumage pour tirer parti du meilleur pouvoir anti-détonnant du SP98!
C'est pourquoi dans le cas de la Civic, je me pose la question d'une carto améliorée sur les "Sport" et qui tirerait profit, par exemple, de la mesure du Lambda, pour "savoir" que le moteur carbure au premium et peut encore avancer l'allumage?
Sur les Civic EX et LX, on a un gros silencieux avec deux tubes de fuite latéraux; sur Sport et Sport Touring on a un gros silencieux avec deux tubes de fuite centraux.
Cette seule "astuce"suffirait-elle à gratter plus de 3% (3,44...) de puissance???
