Parce que tu es de toute façon décidé à changer, que tu as fondamentalement envie de changer.
Ce n'est pas mon cas, ce ne sont que les circonstances qui me font envisager cette possibilité. Je n'ai pas envie de changer pour changer, mais changer pour quelque chose de plus adapté à mon usage qui se modifie avec toutefois la condition de ne rien perdre de ce que j'ai sur le CRV et qui m'est utile. Je cherche donc le mouton à 5 pattes.

Il y a de toute façon un argument supplémentaire à attendre : laisser ce nouveau 1.5T faire les preuves de sa fiabilité et laisser Honda corriger les éventuels défauts de jeunesse (cf. soucis du Skyactiv Mazda sur les premières années de production du CX5 et de la M6)

Les gens sont assez grands pour se laisser influencer tous seuls 

Ah je crois que celle-là c'est une de mes meilleures 

Non ca ne marche pas comme ça chez Honda, car ceux qui ont boudé la 8G s'en mordent encore les doigts aujourd'hui  .

C'est pas sur que cela va en s'arrangeant chez Honda, vaut mieux acheter les versions restylées des anciennes productions que d'attendre la toute nouvelle production. Mes affirmations sont basées sur des faits avérés, comme par exemple la 8G est plus belle que la 9G et la 10G n'est pas plus belle que la 9G, du coup à cette allure la 11G ne risque pas de faire mieux que la 10G.

..... un design très original et reussi qui lui a valu le droit de se classer dans les ORNI, .....

Vous allez me dire que la 10G a été construite pour les américains et c'est pour ça qu'elle est comme ça, détrompez-vous les americains étaient fous de notre 8G au point de demander à Honda de l'importer chez eux, comme quoi ceux qui disent que la 10G est faite pour plaire aux USA et qu'une civic plus belle, plus originale aurait pu ne pas plaire aux américains se trompent.

182 ch sous le capot ... Y en aura -t-il une en essai dans les concessions ?
Je prends mon ticket tout de suite.