La différence est que des clients américains se regroupaient pour faire une class action (qui n'existe pas en Europe), 

il y en a une en cours en France contre les moteurs Puretech de Stellantis, mais il semble que Stellantis ait réussi assez rapidement à l'étouffer dans l'oeuf...

https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-1-2-puretech-le-premier-round-des-negociations-avec-stellantis-est-termine-30034393.html

Bonjour,
Je rencontre un petit souci sur ma civic 10 5 portes, en cas de fortes pluies j'ai un peu d'eau qui s'infiltre dans le coffre. Est-ce un problème récurent sur ce modèle ? Si Oui par ou arrive-t'elle ?
Au plaisir de vous lire.
Pierre

J'ai eu des problèmes avec ma civicX mais pas celui-là !
J'ai eu des infiltrations sur plusieurs de mes Honda, mais c'était des vieilles avec des joints secs. Il y avait trois sources : le joint autour du hayon (rare), le joint-mousse autour des feux (peu d'eau) et surtout la prise d'air sur le côté, caché derrière le bouclier (petit bloc plastique avec un joint-mousse). Le gros des infiltrations était toujours par ce bloc d'aération.
Je ne peux pas dire pour une civicX mais celle-ci a un orifice ressemblant exactement à celui de mes anciennes Honda : l'orifice carré à gauche sur la capture d'écran jointe. Ce bloc se clipse par l'extérieur, il faut changer le joint ou en faire (c'est un joint mousse qui sèche, mais cela m'étonne pour une civicX récente).
Retire la garniture du coffre et arrose la voiture puis inspecte le coffre. Plutôt que d'utiliser le toucher ou la vue, je préconise de tamponner avec du papier toilette fin : la moindre goutelette se voit immédiatement.

J'ai eu ça sur une Golf III
C'était une fissure quasiment invisible dans la tôle sous un feu arrière....

je vous tiendrais au courant 

Alors j'ai pris le temps de jeter un oeil. A savoir que ma Civic à l'aileron arrière ( Sportline) Et il semble que à gauche (en effet) on voit un joint et qui n'existe pas à droite. Je suppose donc que l'eau rentre par là. Mais bizarre cela semble être sur la vitre et pas la tole.
Ayant l'extension de garantie, je passerais à la concession négocier une prise en charge.
Ci-joint quelques images.

Le montage des civicX est vraiment épouvantable. J'avais des craquements de mobilier, les joints des lucarnes qui rebiquent ("elles le font toutes"), buée dans les feux, rappels de clignotant qui se décollent, gouttières du pare-brise qui ne tiennent pas, etc.

tu as remplacé ta civic X par quel modèle ?

Je n'ai pas beaucoup de point de comparaison, car je n'ai eu que la 9. Et je trouve qu'entre les deux versions, (finition Executive sur la 9 et finition Sport+ pour la 10), il y a quand même une meilleure finition globale, après c'est vrai que le coffre est je trouve moins bien fini.
 Mais je trouve que les matériaux intérieurs utilisés sur la 10 sont de meilleurs factures que sur la 9. L'avancée n'est pas mirobolante entre les deux, mais elle est tout de même présente.