J'ai rien remarqué !

Ça se voit quand tu as les yeux qui tombent sur le bord supérieur qui fait la jonction avec la vitre qui est sous le becquet du hayon.

Vue essayeée ( brièvement pendant le changement d'airbag de la Jazz) et rapidement examinée encore une fois.
C10 CVT en finition haute.
Bilan; touché de route haut de gamme ( précision, confort ..ca m'a surpris , et perfs) mais pas mal de points noir à mes yeux.
Essentiellement ceux déjà mentionné a avoir , trop longue trop basse , interieur vieillot et de finition peu attrayante ( le tissus des sièges est effectivement pas très valorisant même le vendeur le reconnait à mis mots) .
Moteur boite rien à dire surtout pour un convaincu de CVT comme moi. Ah si le bruit moteur n'est pas forcement des plus discret ( m'attendais à mieux car la nouvelle Jazz est au moins aussi bien insonorisée je trouve) mais au moins c'est un 4cyl et donc pas le soucis des vibrations de bcp de 3cyl qu'on connait ( mais ils sont pas forcement concurrent du 1,5l 180ch non plus).

Si t'as essayé une Civic avec siège tissu, tu n'as pas essayé la finition haute (qui a le droit au cuir). 
Le bruit....bizarre...tant Stratus que moi l'avons trouvée plutôt discret..... Bon, moi je viens d'un tracteur, mais Stratus vient du monde du silence....
Trop longue par rapport à quoi ? Ton tank est aussi long ! 

C'est même très subjectif 

Que le tableau de bord de la Civic 10 ne ressemble pas à celui de la Prius 4 est pour moi un gros, un très gros, point positif 
On est donc bien là dans un critère très personnel, même si j'ai tendance à penser qu'il y a plus d'adeptes d'un tableau de bord style Civic 10 que Prius 4.

Pour le bruit, si c'est semblable à la Jazz 3 c'est donc plutôt pas mal, la Jazz étant assez silencieuse sous les 3 000 tours. Cela dit, la perception d'un bruit ou d'une sonorité, et la gêne occasionnée, peut varier d'une personne à l'autre.
Sur autoroute il y a effectivement des bruits aéro sur la Jazz.........mais j'en avais aussi sur les CR-V 3/4 ou la Civic 9, et j'en ai aussi sur le HR-V. A vrai dire je n'ai jamais eu de voiture sans bruit aéro à 130 km/h. 

Il faut passer à des berlines plus cossue ... Chrysler 300, Mercedes classe S,  ...

Oui, très probablement, car même l'Accord n'était pas exempte de bruit aérodynamique sur autoroute. De toutes façons, sur les petites et compactes on a généralement tendance à entendre le moteur, et sur les berlines de catégories supérieures sur lesquelles l'insonorisation moteur est meilleure, ce sont les bruits d'air qui se font entendre 

Sur une 308 pas de bruit de vent en tout cas ( enfin de ceux qui me gêne par exemple sur une Prius ou notre Jazz hybride , bien que léger la). Sur le Rav4 pas de bruit étonnamment ,si pas de vent de travers ( il semble sensible au vent de travers !). Mon ex RX300 souffrait lui de fort bruit de vent au dessus de 120 déjà ( corrigé partiellement par un changement de joint de porte) . Et c'est vrai que le CRV 4 essayé a son lancement m'avait aussi surpris par des bruits aero...
Le problème du TdB de la C10 , subjectif on est d'accord, c'est le coté "carré" de l'ensemble compteur console centrale avec les 2 retours autour du levier très proéminent facon TdB d'Audi . Et les plastics utilisés , m'en fou du mou remarque, sont d'une apparence qui me rappel trop une Dacia ou une vielle Renault des années 80 quoi.  Et puis c'est quoi ce compte-tour enorme qui trône au milieu ?  Je n ai absolument pas besoin d'un compte-tour aussi enorme! J'aurais preféré un HUD comme le propose Mazda par exemple..ou Peugeot ou mieux BMW ou la Prius.
Ah oui j'oubliais les tissus des sièges ( c'était donc pas le finition la plus haute mais selon le vendeur c'est le tissus proposé sur les C10) est effectivement lui aussi très bas de gamme d'aspect en gris ( je ne sais ce que ça donne en beige) . Celui du HRV rend mieux ( comparaison directe en showroom).

Réponse au HS : 317€ la révision mardi, avec nettoyage int/ext...
Pas donné. Mais la concession de Besançon est assez chère à la base, donc je ne suis pas étonné. Déjà quand j'avais la Jazz je payais cher.
En contrepartie, cet Outlander ne m'a rien coûté depuis l'achat en dehors de la révision.

Et après l'enthousiasmant essai de la Civic10, je trouve que j'en ai quand même eu pour mon argent!! 

Ca dépend aussi de ce qu'il y a dans ce prix...

Possible , mais venant d'un fanboy Honda je trouve quand même un peu délicat de croire seulement tes avis ,souvent peu critiques, sur les Honda. Désolé de devoir dire cela. Je persiste à trouver l'intérieur de la C10 pas des plus réussie des Honda...