Oui le mot turbo fait peur, depuis longtemps il a disparu sur les diésels, d'ailleurs bcp de gens ne savent pas que les diésels ont tous un turbo si ce n'est plus. 

J'ai essayé la civic en 182ch AT finition sport (celle sans le cuir mais les doubles sorties).
J'ai pas trop roulé car le CC m'a proposé un essai comme ça mais je ne souhaite pas changer de voiture avant début 2018 donc je souhaite pas faire mon relou en abusant.

Je la (re)mets dans ma checklist après l'avoir enlevée en la voyant à Paris. J'attends de la voir en 4p et l'essayer si possible.
Cela se rapproche bien de l'hybride je trouve avec ce moteur turbo qui apporte le couple d'un moteur électrique.
L'ACC fonction bouchon fonctionne au poil, la direction est typique honda et le confort bon. Après j'ai trouvé qu'on entendait un peu les bruits de roulement.

Pour l'instant je garde encore ma accord même si elle fait vieillotte à côté mais elle a une certaine élégance et un raffinement que n'a pas la civic. Pas la même catégorie, ni la même époque.

Carrément !
Ah non ! Sûrement pas ! C'est beaucoup plus rapide les boutons à tourner. Et on les trouve sans avoir à les regarder.

OUI car les cadrans type VAG sont 100% ''LCD'' avec possibilité d'y avoir pleins de fonctionnalités sous les yeux mais je peux aussi comprendre que l'on aime pas !!

OUI aussi pour les commandes de clim mais je trouve cela vieillot avec tout le respect que je te dois 

Les full led éclairent bien ?
J'ai croisé une civic X et l'éclairage(disons le faisceau) ne semblait pas très puissant.

Ne surtout pas dire ça aux propriétaires de 508 phase 2 qui regrettent leurs vieux xénons s'ils en avaient avant !

Pour revenir à la civic, alors c'est une bonne nouvelle !

Je trouve aussi que mon Accord éclaire mieux que les 308 Féline du travail en full LEDs. La comparaison est assez subjective, il est vrai.

La qualité de l'éclairage ne dépend pas uniquement du type d'éclairage (halogène, xénon ou led), il dépend aussi de l'optique en lui-même.
Avec le même type d'éclairage (bi-xénon), j'avais trouvé les phares du CR-V 4 plus performants que ceux de l'Accord 8, aussi bien en feux de croisement qu'en feux de route. 

Salut à tous,

Bon aujourd'hui changement rapide des plaquettes AV et AR du CRV et pendant que j'attends le patron du garage d'Avignon vient me voir et me donne les clefs de sa Civic CVT 190cv pour que je fasse un petit test.
Et bien, super sympa très doux ou plus sportif selon que l'on a le pied plus ou moins lourd, ça tient le pavé (mieux que ma tourer avec la suspension électrique, qui était je trouve déjà très difficile à prendre en défaut)
Vraiment sympa, mais elle est trop basse (plus basse que ma tourer)