C'est pour éviter dans la mesure du possible ce genre de désagrément que j'attends toujours qu'un modèle soit restylé avant de l'acheter. Au moins le personnel de l'usine a prit ses marques au niveau de l'assemblage. Cela n'empêche pas d'avoir des déconvenues mais généralement ça limite la casse.

Je me rappelle avoir eu des soucis avec ma 1ère Civic 8 qui était de 2006 (d'occasion). Des bruits parasites très importants sur une partie du tableau de bord et au niveau du plafonnier, la plastique du compte tours était en train de se détacher. Le CC de l'époque avait essayé plusieurs bricoles sans résultat. J'ai du batailler un peu mais une partie du tableau de bord a été changée. Les bruits du plafonnier n'ont jamais été résolus par contre. Quand je me suis acheté une autre Civic 8 en version Intuiti quelques années plus tard (neuve cette fois-ci) je n'ai pas eu le moindre problème et l'assemblage me paraissait plus sérieux.

C'est pour éviter dans la mesure du possible ce genre de désagrément que j'attends toujours qu'un modèle soit restylé avant de l'acheter. Au moins le personnel de l'usine a prit ses marques au niveau de l'assemblage. Cela n'empêche pas d'avoir des déconvenues mais généralement ça limite la casse.

Je me rappelle avoir eu des soucis avec ma 1ère Civic 8 qui était de 2006 (d'occasion). Des bruits parasites très importants sur une partie du tableau de bord et au niveau du plafonnier, la plastique du compte tours était en train de se détacher. Le CC de l'époque avait essayé plusieurs bricoles sans résultat. J'ai du batailler un peu mais une partie du tableau de bord a été changée. Les bruits du plafonnier n'ont jamais été résolus par contre. Quand je me suis acheté une autre Civic 8 en version Intuiti quelques années plus tard (neuve cette fois-ci) je n'ai pas eu le moindre problème et l'assemblage me paraissait plus sérieux.

Pour que le plastique du compte tours se détache tout seul c'est que le 1er propriétaire avait dû démonter des trucs (certainement lors d'une chasse de rossignols dont étaient affectées certaines Civic 8 du début de fabrication en raison des vibrations entre le pare-brise et le bord supérieur du tbd)  sans savoir les remonter.
Les bruits du tbd de la Civic 8 des 1ères séries avait été résolus par l'ajout de cales absorbante derrière le tbd.

De toute façon, la règle de base : ne jamais acheter un véhicule à sa sortie, attendre 6 mois 1 an et ça vaut pour les constructeurs (pour les moyennes / grandes séries en tout cas). C'est là qu'il y a les défauts de jeunesse et les premières corrections. Les petits soucis de démarrage de série.

Ensuite, ne pas attendre plus de 2-3 ans, car le constructeur va commencer à faire des économies dans les matériaux utilisés.

Sur ma Civic 8 de 2008, j'ai quelques petits soucis aussi de bruit (un claquement sourd des suspensions, les vitres qui couinent sous certaines températures). J'ai fait vérifier par le garage, ça n'a rien changé.

De toute façon, y'a quand même plus de chance de trouver quelqu'un qui vienne se plaindre sur un forum que quelqu'un de content ^^

Bref, on verra bien. La mienne est commandée, je verrais bien ce que ça donnera.

Et pour finir, c'est une question de chiffre. Si vous avez 0.1% de voiture un peu limite et que vous en vendez 100.000, ça fait déjà 100 voitures vraiment mauvaises.

Je ne suis pas sûr que ce soit vrais pour toutes les marques!
Je me souviens du changement des poignées de portes intérieures de Citroën C5 passé de "métallique" à plastique, d’économies sur les tissus chez Renault, des petits détails ...mais rien chez Honda ou les allemandes!

Honda, je sais pas, je bosse pas pour eux.

Mais clairement les allemands font pareil. Sauf qu'ils le font pour des pièces qui ne se voient pas. Que ce soit Mercédes ou BMW, je peux te certifier qu'ils le font. Même si maintenant, ils ont tendance à faire comme Renault et PSA, commencer directement par mettre de la merde

Encore une fois, je ne sais pas pour l'habitacle.

Je bosse pour la partie sous bassement (échappement et base roulante).

Pour que le plastique du compte tours se détache tout seul c'est que le 1er propriétaire avait dû démonter des trucs (certainement lors d'une chasse de rossignols dont étaient affectées certaines Civic 8 du début de fabrication en raison des vibrations entre le pare-brise et le bord supérieur du tbd)  sans savoir les remonter.
Les bruits du tbd de la Civic 8 des 1ères séries avait été résolus par l'ajout de cales absorbante derrière le tbd.

C'est juste une question de patience donc.
Et attendre le restylage de mi carrière?
C'est ce que j'ai fait avec la Civic IX modèle 2016 restylé et la Jazz 2018.
La Civic n'a jamais eu de rossignols, la Jazz en a eu au bout de 6 mois et ça continue...

C’est pour ne pas se sentir seul dans la voiture 

C'est l'assistant personnel développé par Honda  et son nom c'est:
Rossy Gnole par ce que tout ces bruits ça te soule 

C'est l'assistant personnel développé par Honda  et son nom c'est:
Rossy Gnole par ce que tout ces bruits ça te soule 

En as-tu parlé à ton super concessionaire Labège auto?
Certains bruits sont parfois connus et l'élimination facile, d'autres difficiles à cerner et soit le concessionnaire veut bien en jouer soit il ne fera rien ou ne peut rien faire!