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Auteur Sujet: Civic 10 4p EU  (Lu 236478 fois)

enilessouM

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #300 le: 25 décembre 2016 à 19:07:01 »
Mon Papa de bientôt 76 ans, puisqu'il est du 1 er Janvier, est bien tenté d'aller voir cette future Civic 10 1.5 Turbo de 182 chevaux quand elle sera visible et testable.
Alors les jeunes, on hésite encore?
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Hors ligne Droopy

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #301 le: 25 décembre 2016 à 19:23:28 »
Toi je te vois venir ..... ^-^
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enilessouM

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Re : Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #302 le: 25 décembre 2016 à 19:27:46 »
Citation de: Droopy le 25 décembre 2016 à 19:23:28
Toi je te vois venir ..... ^-^

Moi ?
Nooooon  :angel:
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Hors ligne hondasan

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Re : Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #303 le: 25 décembre 2016 à 22:07:05 »
Citation de: MousS' le 25 décembre 2016 à 19:07:01
Mon Papa de bientôt 76 ans, puisqu'il est du 1 er Janvier, est bien tenté d'aller voir cette future Civic 10 1.5 Turbo de 182 chevaux quand elle sera visible et testable.
Alors les jeunes, on hésite encore?

 :angel: Ton Papa est resté jeune, pas comme certain jeunes qui sont vieux avant l'age  ;)
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Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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enilessouM

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Re : Re : Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #304 le: 25 décembre 2016 à 23:58:20 »
Citation de: hondasan le 25 décembre 2016 à 22:07:05
:angel: Ton Papa est resté jeune, pas comme certain jeunes qui sont vieux avant l'age  ;)

Et ce qui lui a encore plus causé c'est le 1.5 Turbo de 182 chevaux.
Il m'a dit: "Quand je pense que ma Renault 21 Turbo était un deux litres de 175 chevaux ! Curieux de voir ça ! ".
Moderne le papa  ;D
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Penguelen

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #305 le: 26 décembre 2016 à 09:38:36 »
La Civic risque d'accuser quelques dizaines de kgs de plus que la 21...
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Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #306 le: 26 décembre 2016 à 09:57:57 »
Bien zur! Comme disait la pub de l'époque.
Un missile cette R21, le moteur 1,5 Honda sera plus poussé.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne nanucq

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #307 le: 26 décembre 2016 à 10:20:50 »
Par rapport à la R21 Turbo, la Civic 4P n'accuse que 30 kg sur le poids à vide: 1215 vs 1244 ;) il ne faut vraiment pas qu'il se pose de question sur les performances, en revanche le moteur sera linéaire, plus d'effet coup de pied au cul.
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Penguelen

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #308 le: 26 décembre 2016 à 10:32:04 »
La 5P est donnée pour 1337kg au Canada en MT haut de gamme.
La 4P 1304kg
Je n'ai pas connaissance de chiffres officiels pour l'Europe.
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Hors ligne nanucq

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #309 le: 26 décembre 2016 à 10:47:09 »
Je parlais bien des poids à vide en me basant sur cette page:
https://www.auto123.com/fr/vehicules-neufs/caracteristiques/honda/civic/2016/berline/dx/
Peut être un petit peu trop optimiste sur le poids :D

Édit: OK compris, le lien pointe sur la version Coupé version de base en plus.....boulet que je suis....

Tes chiffres ont l'air d'être les bons, merci ;)
« Modifié: 26 décembre 2016 à 10:51:22 par nanucq »
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enilessouM

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #310 le: 29 décembre 2016 à 14:14:39 »
Dans les 1350 kg, cela reste raisonnable pour un véhicule dernier cri de cette taille de nos jours.
Surtout avec 182 poneys  :D
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Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #311 le: 29 décembre 2016 à 14:20:08 »
Les voitures sont en train de bien s'alleger en ce moment, usage d'aluminium, plateforme mieux conçue, supression de la roue de secours...
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Civic 10 4p EU
« Réponse #312 le: 29 décembre 2016 à 14:42:48 »
Supprimer la roue de secours n'est certainement pas à mes yeux un gage d'évolution positive  :fight:

Le gain de poids est anecdotique vis-à-vis de la galère engendrée par son absence lors d'une crevaison   >:(
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enilessouM

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #313 le: 29 décembre 2016 à 15:00:28 »
Citation de: Lio66 le 29 décembre 2016 à 14:42:48
Supprimer la roue de secours n'est certainement pas à mes yeux un gage d'évolution positive  :fight:

Le gain de poids est anecdotique vis-à-vis de la galère engendrée par son absence lors d'une crevaison   >:(

+1  O0
C'est plutôt en termes de gain de place et certainement dans une moindre mesure de coût qu'il faut voir la disparition  de la roue de secours et parfois aussi du cric.
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Penguelen

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Re : Civic 10 4p EU
« Réponse #314 le: 29 décembre 2016 à 17:00:11 »
Citation de: Lio66 le 29 décembre 2016 à 14:42:48
Supprimer la roue de secours n'est certainement pas à mes yeux un gage d'évolution positive  :fight:

Le gain de poids est anecdotique vis-à-vis de la galère engendrée par son absence lors d'une crevaison   >:(

Citation de: MousS' le 29 décembre 2016 à 15:00:28
+1  O0
C'est plutôt en termes de gain de place et certainement dans une moindre mesure de coût qu'il faut voir la disparition  de la roue de secours et parfois aussi du cric.

Sur l'utilité de la roue de secours (a minima, la galette), je suis ok avec vous.
En revanche, pour le poids...combien pèse une roue toute équipée...quand on voit que sur la Civic 10, Honda met en avant un gain de 16 petits kgs sur le seul châssis, je ne m'étonne pas qu'un constructeur considère le gain de quelques kgs pour la roue de secours comme non négligeable.
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