Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Fredo2000 le 11 décembre 2011 à 11:25:47
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Bonjour à toutes et tous,
Je suis passé chez Honda avec ma chère et tendre ce we pour voir les dernières promos sur les civic dans le but de changer le CRV.
Le commercial nous a fait essayer une 1.4 : c'est trés agréable mais un peu ça parait un peu "juste" pour des grandes distances sur autoroute. C'est une auto pour faire ce genre de parcours qu'on recherche.
Ensuite il nous a laissé une 1.8 pour le we et là je dois dire que c'est vraiment super :love: . La direction, les suspensions bref le comportement en général est excellent (tout comme la 1.4 d'ailleurs) mais là on sent que le moteur est vraiment musclé. Bref elle nous plait.
Avant de partir il nous a laissé une simulation de reprise du CRV pour cette civic qui est du 30 juin 2011 et qui a 900 bornes.
J'ai une question concernant cette auto, quelle est la couleur "de base" ? Je veux dire qui n'engage pas de surcout ? Là il nous facture 500€ pour un gris alabastère et au total l'auto est 1000€ moins chère qu'une "vraie" neuve. Du coup, si il y a une peinture qui n'engage pas de surcout la différence des 1000€ passe à 500 et donc ça me parait un peu léger pour une perte de 6 mois de garantie et 900 bornes !
Si vous avez des avis n'hésitez pas ..............
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il y a effectivement un surcoût pour le gris alabaster qui est une teinte métal. de mémoire, c'est effectivement aux alentours de 500 €. Il y a très peu de couleurs "de base" sans suppléments chez Honda: le rouge et le blanc. Mais ça se complique un peu pcq il y a maintenant du blanc "nacré" qui a aussi un supplément.
Une voiture de 6 mois, qui a déjà été immatriculée, ne se vend pas au prix d'une neuve ! Elle appartient au garage (voiture "de direction") ou à un particulier. Attention aux voitures qui ont servi aux essais. Très mauvais pour la mécanique pas encore rodée...
J'aurais espéré une ristourne de 15-20% sur ce genre de VH
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Tout à fait, si déjà immatriculée, c'est au bas mots 15% et pour moi 20 %... Si tu n'as pas cela commande une neuve et lui, il restera avec sa Civic sur les bras :fight:
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Ben sur une vraie neuve il y aussi deja 15% de remises environ sur une civic 8...donc s'il peut encore gagner 1000 euro pour un vehicule de 6 mois ayant tres peu roulé pourquoi pas. En rouge ou blanc ( non nacre sur civic) ca rnd meme la voiture plus attrayante.
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La remise represente 22% par rapport au tarif catalogue, sinon elle est de 18% pour du vrai neuf.
Ce que je ne sais pas c'est s'il reste des modèles neufs de dispo......
Sur la carte grise c'est effectivement marqué "véhicule de démo"
Merci pour la précision sur les couleurs, je trouve aussi que le blanc lui va bien alors que le gris est "banal". Je demanderais au concess demain.
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Des Civic blanches on en voit très très peu.......faudrait un sacré coup de bol pour qu'il y en ait en stock ::)
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Sur la carte grise c'est effectivement marqué "véhicule de démo"
à éviter.
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à éviter.
18% pour du "vrai neuf", c'est tout bon.
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Vu le faible écart entre le modèle de démo et un modèle neuf, mon choix irait sur un VH neuf sans hésitation.
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c'est clair l'écart de prix ne vaut pas le coup, pour 4% si tu peut te le permettre y a pas à hesiter, pour la garantie, le rodage, etc..
pis le gris metalisé, vus comme il est fragile, banal, et plus cher que le blanc... bof.
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à éviter.
C'est clair ::)
On verra demain soir en allant rendre celle-ci :'( ce qu'il me dit sur les modèles encore dispo. Je l'aime bien en bleu aussi.
En tous cas il a été vraiment sympa de nous la laisser tout le we O0
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Bon ben voila, j'ai rendu la civic :'(
On a rediscuté avec le vendeur, il reste des voitures neuves pour la France. La seule couleur qui ne soit pas métallisée c'est le rouge et donc si je prend cette couleur là il n'y a que 500€ avec celle que j'ai essayé.
Je lui ai dit que c'est surtout les 6 mois de garantie qui m'ennuie, il m'a donc proposé de "m'offrir" les 5 ans de garantie pour la voiture de démo (qui n'a jamais été essayé à part par nous, c'est la fille du grand patron qui a fait les 800 bornes ) ............. Je crois que là son offre me plait bien O0
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Je ne pense que ce soit une affaire ... image que tu la plies ... c'est une voiture d'occaz avec la décote qui va avec ...
Ton gain est faible ...
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Les 5 ans de garantie représentent 400-500 euros maxi... A toi de voir...
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s 5 ans de garantie pour la voiture de démo (qui n'a jamais été essayé à part par nous, c'est la fille du grand patron qui a fait les 800 bornes )
tu crois un vendeur qui te raconte ce genre de choses, toi ?
Si oui, ça t'intéresserait de faire des affaires avec moi ? ;)
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tu crois un vendeur qui te raconte ce genre de choses, toi ?
Si oui, ça t'intéresserait de faire des affaires avec moi ? ;)
Je me suis fait la même réflexion ... les 800 km faits par la fille du grand patron :idiot2:
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J'ai vu sa fiche avec les différents véhicules qu'il a sur le parc, sur la ligne de celle-ci il y a
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J'ai vu sa fiche avec les différents véhicules qu'il a sur le parc, sur la ligne de celle-ci il y a
il y a quoi ???
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Merde ça a coupé ::)
En fait j'ai donc vu sa liste avec les différents véhicules qu'il a et il y en a 2 ou dans la dernière colonne il y a un prénom d'écrit dont cette auto avec le prénom de la demoiselle. Il y a aucune vérité sur cette feuille mais bon ....... En même temps ou est le risque, l'auto est donc garantie jusqu'en juin 2016, généralement je garde les voitures 4 ans donc elle sera vendue avant la fin de celle-ci.
Je pense aussi qu'il n'y a pas grand monde interréssé par des voitures essences (encore moins par une 1,8). J'ai fait un tour des gens qui bossent avec moi dans le bureau et sur 25 personnes on est 2 à rouler en essence !!!! (c'est certainement moins vrai en Suisse et en Belgique je sais pas). Donc ça m'étonnerait que beaucoup de monde l'ai essayé! Hier pendant que j'y étais y a un gars qui venait d'essayer un CRZ et il demandait au commercial si elle existe en diesel :uglystupid:
Quoi qu'il en soit merci pour vos avis, mon choix n'est pas encore fait.
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Si la voiture n'a que 800 km, a moins que le conducteur ait tapé dans les freins, le moteur etc....comme un ahuri, il n'y a quand même pas grand risque.
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Et pourquoi le vendeur raconterait des betises pour le coup? C'est vrai qu'un vehicule de 6 mois et 900 bornes n'a certainement pas bcp servi de demo et avec 5 ans de garantie je vois pas trop ou est le risque. La decote? en cas d'accident totat la plupart des contrats garantissent valeur a neuf pendant 1 voir 2 ans et autant elle a deja 6 mois autant elle a presque pas de km ce compte autant en cas de reprise par exemple .
Donc pourquoi pas celle-la?
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Bon ben voila, je l'ai retenu ;)
On va la chercher vendredi aprem.
On a quand même hésité avec une rouge (pas une noire même si c'est trés beau, j'étais dans la concession le jour ou un gars racheté la type S de Stig, elle est superbe) mais au final ça nous disait pas vraiment.
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Voila des photos de la remplaçante du CRV O0
Va falloir que je change ma signature :crazy:
On n'a pas encore beaucoup roulé avec (moins de 50 bornes) mais on va en faire pratiquement 700 vendredi.
Je vous dirais combien elle consomme.
En tout cas c'est vraiment super à conduire, j'avais pas connu ça depuis la 206CC et son 2 litres
Aucune mauvaise surprise à la livraison, le commercial est top, à l'image du reste du garage O0
(http://i42.servimg.com/u/f42/09/02/09/91/dscf4810.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=286&u=10020991)
(http://i42.servimg.com/u/f42/09/02/09/91/dscf4811.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=287&u=10020991)
(http://i42.servimg.com/u/f42/09/02/09/91/dscf4812.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=288&u=10020991)
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Va falloir mettre un peu de bitume sur l'allée de la maison, la terre ça salit les pneus ;)
Avec 800 km au compteur, on peut considérer qu'elle est neuve :)
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Dommage qu'elle n'ait pas d'essuie-glace arrière ..... >:D
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Dommage qu'elle n'ait pas d'essuie-glace arrière ..... >:D
Ah ça.... ::)......ce serait pourtant pas mal, garé à côté du Tourer :P
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Oui mais y'a pas !
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Oui mais y'a pas !
En tout cas je n'ai pas d'essuie glace arrière sur l'Accord et, bien qu'il n'arrête pas de pleuvoir, je n'ai aucun problème de visibilité ^-^
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En tout cas je n'ai pas d'essuie glace arrière sur l'Accord et, bien qu'il n'arrête pas de pleuvoir, je n'ai aucun problème de visibilité ^-^
Aaaahhhhh ..... horreur, malheur ! T'as pas d'essuie-glace arrière !!! :-[
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Aaaahhhhh ..... horreur, malheur ! T'as pas d'essuie-glace arrière !!! :-[
Non, et franchement c'est inutile : testé et approuvé depuis ces 4 derniers jours pluvieux.
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Au pire > (http://img.dooyoo.co.uk/GB_EN/orig/0/6/7/7/2/677257.jpg)
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Oui, mais même pas besoin ;)
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(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_564090EssuieglaceAR.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=564090EssuieglaceAR.jpg)
:love:
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Quand il y a besoin d'un essuie-glace arrière c'est que la vitre, et toute la partie arrière, se salit dès qu'il pleut ou que la route est humide. C'est le cas du CR-V, de la Jazz, de l'Accord Tourer....et au final, si la rétrovision est bonne à l'endroit qui a été nettoyé par l'essuie-glace, elle est globalement plus réduite que celle d'un VH qui n'a pas besoin d'essuie-glace.
C'est en tout cas ce que je constate entre l'Accord Tourer et berline.
Est-ce le cas sur la Civic ?... ::)....je ne sais pas, je n'ai pas eu de l'occasion de l'essayer par temps de pluie.
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C'est comme la prius sans doute ( j'ai deja roulé en civic de pret un jour de pluie mais je me souviens plus vraiment du fait) a savoir la partie basse , sous le spoiler, se salit et devient genante en manoeuvre alors que la partie superieure reste relativement degagee par la trainée aero lorsqu'on roule sur autoroute par exemple ( alors que sur une jazz on voit vite plus rien a l'arriere ).
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Si tu as roulé avec la Civic un jour de pluie et que tu ne t'en souviens plus, c'est probablement que tu n'as pas été gêné par la rétrovision.......sinon, c'est un point négatif qui t'aurait certainement marqué ;)
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Va falloir mettre un peu de bitume sur l'allée de la maison, la terre ça salit les pneus ;)
Avec 800 km au compteur, on peut considérer qu'elle est neuve :)
Oui c'est vrai que ça salit mais y a 100 mètres à goudronner ::) L'été ça fait de la poussière ::)
Pour le rain X j'y ai pensé aussi (j'en ai) je verrais si c'est indispensable ou pas.
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Mouais, je suis quand même sceptique !
Si Honda a mis un essuie-glace sur la nouvelle Civic, c'est qu'ils se sont aperçus que ça manquait quand même ...... ???
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Il suffit que la forme du hayon arrière soit légèrement différente pour que cela modifie le flux aéro, et que la lunette arrière soit du coup beaucoup plus soumise aux projections d'eau.
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Tu n'arriveras pas à me convaincre ..... ^-^
Par contre, explique-moi à quoi tu pensais en écrivant ça :
......, et que la minette de l'arrière soit du coup beaucoup plus soumise aux projections .....
:o
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Allé, quelques nouvelles aprés environ 650 bornes.
Pour rester dans le sujet on a fait environ 50 bornes sous une pluie battante et c'est exactement ce qu'à expliqué Phil, la partie inclinée reste dégagée et la partie verticale beaucoup plus sale.
Du coup l'essuie glace n'apparait pas vraiment indispensable !
Pour ce qui est de la conso on a fait le plein à Valence et refait 565 km plus loin à la sortie de Poitiers. L'ODB a annoncé 6.7L mais on a remis 39.27L soit une conso de 6.95L. Je suis vraiment satisfait, je m'attendais à bien plus. Sur ce parcours on a fait 260 bornes à 130, une centaine à 90 et le reste à 110. Entre Givors et Saint Etienne c'était un peu en accordéon mais on n'était jamais vraiment arrété.
Voila, on verra ce que ça donne au retour.
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c'est surtout quand on est dans un bouchon, sous la pluie ou sous la neige qu'un essuie-glace est utile pour les vitres de hayon très inclinées. Je ne comprends pas comment on peut supprimer cet accessoire de sécurité pour faire des économies de bout de chandelle.
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Même à faible vitesse ou à l'arrêt, la pluie ruisselle sur la vitre arrière et n'empêche pas de voir ce qui se passe. Quant à la neige, n'habitant pas une région où ça arrive souvent c'est vrai que je n'y pense pas spécialement.
Les très rares fois où cela m'est arrivé avec une berline, j'ai utilisé le dégivrage arrière, ce qui avait suffit a empêcher que la neige s'accumule sur la vitre.
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Bof, la vision à travers une vitre couverte de gouttes...
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Bof, la vision à travers une vitre couverte de gouttes...
Dans les embouteillages, ça suffit bien, et dès qu'on roule l'eau s'évacue.......au final, ce n'est ni mieux ni moins bien qu'un VH avec un hayon qui se couvre d'eau et de saleté, et dont la rétrovision ne se fait qu'a travers l'espace balayé par l'essuie-glace (qui ne couvre parfois que la moitié de la vitre).
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la rétrovision ne se fait qu'a travers l'espace balayé par l'essuie-glace (qui ne couvre parfois que la moitié de la vitre).
Sur la nouvelle Civic, c'est même un balayage psychologique...De plus le moteur d'essuie glace devient gênant!
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Même à faible vitesse ou à l'arrêt, la pluie ruisselle sur la vitre arrière et n'empêche pas de voir ce qui se passe. Quant à la neige, n'habitant pas une région où ça arrive souvent c'est vrai que je n'y pense pas spécialement.
Les très rares fois où cela m'est arrivé avec une berline, j'ai utilisé le dégivrage arrière, ce qui avait suffit a empêcher que la neige s'accumule sur la vitre.
Il faut quand même une certaine quantité d'eau pour que ça ruisselle et réussir à voir à travers la vitre. Et pour la neige, tu peux toujours attendre !
Donc, je persiste : un essuis-glace arrière, c'est indispensable !
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Pour la neige, pas besoin d'attendre, le dégivrage est très efficace pour lutter contre ;)
Et puis franchement, c'est surtout devant que je regarde moi....à l'arrière, je me contente de jeter des coups d'oeil, soit dans le rétro central, soit dans les latéraux.
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tu ne dois jamais te garer ou faire une manœuvre en marche AR ?
Même avis que Crix2: pas d'essuie-glace AR = carte rouge.
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Ford et Citroên en leur temps avait adoptés cette solution:
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRue0-h0aVJA4eJGfMpYChg0hpxx-pdNt7taKdylatc1YU99985)
(http://farm1.static.flickr.com/48/164234721_38738666c1.jpg)
Incompatible toutefois avec un Hayon.
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Ce n'était quand même pas bien beau !
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Allé, quelques nouvelles aprés environ 650 bornes.
Pour rester dans le sujet on a fait environ 50 bornes sous une pluie battante et c'est exactement ce qu'à expliqué Phil, la partie inclinée reste dégagée et la partie verticale beaucoup plus sale.
Du coup l'essuie glace n'apparait pas vraiment indispensable !
Pour ce qui est de la conso on a fait le plein à Valence et refait 565 km plus loin à la sortie de Poitiers. L'ODB a annoncé 6.7L mais on a remis 39.27L soit une conso de 6.95L. Je suis vraiment satisfait, je m'attendais à bien plus. Sur ce parcours on a fait 260 bornes à 130, une centaine à 90 et le reste à 110. Entre Givors et Saint Etienne c'était un peu en accordéon mais on n'était jamais vraiment arrété.
Voila, on verra ce que ça donne au retour.
Bonne conso ça, surtout qu'elle devrait baisser avec les KM ... elle vient de Honda Valence ton auto ?
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tu ne dois jamais te garer ou faire une manœuvre en marche AR ?
Même avis que Crix2: pas d'essuie-glace AR = carte rouge.
Ben si, mais avant de me garer j'ai roulé, et en roulant la vitre reste propre. Et quelques gouttes d'eau ne sont pas à ce point gênantes qu'elles empêchent de voir ce qui se passe derrière......sans compter que je me sers aussi des rétros extérieurs.
Vous en conduisez régulièrement des berlines 4 portes ?
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Vous en conduisez régulièrement des berlines 4 portes ?
Ben non, elles n'ont pas d'essuie-glace arrière !! ;)
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Ben non, elles n'ont pas d'essuie-glace arrière !! ;)
Ah oui, c'est bien ça, vous parlez sans savoir !! >:D
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Ah oui, c'est bien ça, vous parlez sans savoir !! >:D
Mais non, mais non, je sais ce que c'est de rouler dans une voiture sans essuie-glace à l'arrière !!
Mon ducato n'en a pas ! :P
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Du coup, tu n'arrives pas à te garer, c'est ça ?! :D
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Je me sers des rétros extérieurs ..... mais je fais rarement des créneaux !
Et puis mon Ducato n'a pas de vitres arrières ..... ;D
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Vous en conduisez régulièrement des berlines 4 portes ?
non. Quelle horreur !
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non. Quelle horreur !
Donc toi aussi, comme Crix, tu parles sans savoir alors ! ::) ;)
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Donc toi aussi, comme Crix, tu parles sans savoir alors ! ::) ;)
:fight:
Bon, tu peux dire ce que tu veux, mais une vitre raclée par un essuie-glace, c'est quand même mieux qu'une vitre où l'eau dégouline en liberté !
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:fight:
Bon, tu peux dire ce que tu veux, mais une vitre raclée par un essuie-glace, c'est quand même mieux qu'une vitre où l'eau dégouline en liberté !
C'est bien parce que je dis ce que je veux que je dis qu'un essuie-glace arrière sur l'Accord berline n'a pas d'utilité >:D
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Mais avoue quand même que, si la vitre était raclée, tu verrais mieux à travers !
:angel:
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Sur ma 1ere 406 (berline), je n'avais pas d'EG à l'arrière et cela ne posait pas de problème vu que les retours d'eau étaient stoppés par la malle.
Sur la 2e (break), l'EG était par contre souvent utilisé !
J'ai déjà vu des C5 (berline gen 1 et 2) avec, je me demande encore l'utilité !? ???
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Sur ma 1ere 406 (berline), je n'avais pas d'EG à l'arrière et cela ne posait pas de problème vu que les retours d'eau étaient stoppés par la malle.
quand tu es à l'arrêt sous la pluie ??
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Quand je roulais.
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... en marche avant !
je commence à vous connaître tous.
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... en marche avant !
je commence à vous connaître tous.
Laisse tomber, pour eux l'essuie-glace arrière fait partie des accessoires indispensables........ne serait-ce que pour décorer la vitre arrière d'une berline 4 portes :P ;)
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Mais je n'en veux pas de berline 4 portes !
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Mais je n'en veux pas de berline 4 portes !
j'avais bien compris.....vu que l'essuie-glace est pour toi un élément déterminant dans le choix d'un VH !!
Moi c'est plutôt le moteur, le type de transmission.........mais chacun son truc, hein !! >:D ;)
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moi, c'est le moteur, la transmission....et la visibilité !
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moi, c'est le moteur, la transmission....et la visibilité !
Avec le hayon du Forester, je comprends que ce soit un élément à prendre en compte ;)
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C'est vrai j'ai jamais trop fait gaffe avec mes berlines de location. Mais il me semble bien que mes collegues en berline 4p ont deja "ralés" contre le probleme de visibilite AR sous la pluie.
A ce propos les vitres laterales avant traités "deperlant" comme sur les lexus ou toyota haut de gamme sont drolement efficaces quand meme !!
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j'avais essayé une fois du Rain X sur les vitres latérales. Impeccable en roulant, mais à l'arrêt, ça forme des petites gouttes qui nuisent encore plus à la visibilité que les grosses gouttes "naturelles".
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j'en mets partout sauf sur le pare brise
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j'avais essayé une fois du Rain X sur les vitres latérales. Impeccable en roulant, mais à l'arrêt, ça forme des petites gouttes qui nuisent encore plus à la visibilité que les grosses gouttes "naturelles".
Interessant, j'ai pas vraiment remarqué cela sur ma P3 . Serait ce different entre traitement rainx et traitement "integré" au verre ? Ou alors je m'y habitué au point de ne pas le remarquer.
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si vous avez bien passé le rain'X et que vous ne vous servez pas des essui-glaces ; ça va et même très bien à condition de rouler à + de 60
mais dès que l'on se sert des essuie glaces on "détruit" le film et la visibilité est moins bonne que si on avait rien passé
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c'était aussi mon impression. De plus, les essuie glace sont moins efficaces sur une vitre traitée au Rain X (les balais ont tendance à brouter)
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Bonne conso ça, surtout qu'elle devrait baisser avec les KM ... elle vient de Honda Valence ton auto ?
Oui elle vient de chez Honda Valence (J'y suis passé un soir en décembre ou ta type S partait avec le nouveau proprio, elle était splendide 8)). Je les trouve tous trés sympa et .................. patients ;D
Ils m'ont fait essayer un CRZ, une jazz hybrid, une civic virtuose 1,4 avant que enfin je trouve celle qui me plaisait et allait avec la logique de la famille => la 1,8 :love:
Quand j'en étais au stade de la réflexion je suis passé chez Toyota pour voir l'Auris Hybride qu'ils n'ont JAMAIS voulu me faire essayer. Pour éviter de me faire supprimer mon message je dirais qu'avec eux ça n'a pas du tout accroché !!
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Oui elle vient de chez Honda Valence (J'y suis passé un soir en décembre ou ta type S partait avec le nouveau proprio, elle était splendide 8)). Je les trouve tous trés sympa et .................. patients ;D
Ils m'ont fait essayer un CRZ, une jazz hybrid, une civic virtuose 1,4 avant que enfin je trouve celle qui me plaisait et allait avec la logique de la famille => la 1,8 :love:
Quand j'en étais au stade de la réflexion je suis passé chez Toyota pour voir l'Auris Hybride qu'ils n'ont JAMAIS voulu me faire essayer. Pour éviter de me faire supprimer mon message je dirais qu'avec eux ça n'a pas du tout accroché !!
Toyota et Honda = même patron à Valence, mais je ne suis pas étonné de ton propos ...
Chez Honda ils sont tous très sympas, le commercial actuel est comme jamais je n'en ai vu dans ce milieu, j'espère vraiment qu'il restera !
Les gars de l'atelier sont très à l'écoute aussi, les secrétaires sont gentilles et efficaces, bref, rien à redire pour ma part.
Pour la Type S ... je prends grand soin de mes autos, j'ai aussi une "veille" Civic EJ9 qui est presque comme neuve.
;)
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Oui je sais que c'est le même patron de Honda et Toyota mais pas les mêmes salariés .................
Le commercial de Valence est le seul qui m'inspire confiance de tous les garages dans lesquels je suis allé, j'espère aussi qu'il va rester.
Le premier contact que j'avais eu avec Honda Valence c'était pour un rétro de civic (modèle 1997). J'avais acheté la vitre chez Honda Grenoble et j'arrivais pas à la monter, étant sur Valence j'étais allé les voir pour qu'ils m'expliquent. Lionel avait regardé la vitre, m'avais dit qu'on ne m'avais pas vendu la bonne et était parti dans sa remise en chercher une d'occase mais comme neuve. Il me l'a nettoyé et me l'a DONNE !!! J'avais jamais vu ça, j'étais resté bouche bée !!Je voulais lui donner ma neuve qui ne se montait pas, il ne l'a pas voulu et m'a dit d'aller me la faire rembourser............. O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0
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Si son patron passe par ici, il va se faire virer, ce Lionel...
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ça serait une grossière erreur, il ne pouvait pas vendre de l'occase (c'est pas une casse !!)
De plus depuis ce geste on a toujours eu au moins 1 Honda à la maison et parfois 3 !!!
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Si son patron passe par ici, il va se faire virer, ce Lionel...
Non bien Lionel, il trouve tout ce qu'on lui demande !
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Et bien voila, nous sommes de retour aprés 1522km. L'auto aura engloutie 108.8 litres soit 7,15L de moyenne. C'est bien mieux que ce que j'espérais..... Au retour l'ODB a marqué 6,8 de moyenne et nous avons fait 7.
La moitié du plein de retour a été fait au SP98 visiblement ça change rien. La j'ai refait la totalité du plein au 98, je descend à Marseille dans la semaine je verrais si c'est mieux que le 95 ou pas.
Nous avons fait le parcours retour avec pas mal de pluie (notamment entre Clermont et Roanne, là ou l'autoroute monte à 800m d'altitude :o) et bien la lunette arrière ne nous a pas posé de pb. Aprés l'arrêt repas à Gueret elle était pleine d'eau, j'ai mis le chauffage de la lunette arrière et au bout de 1km environ c'était dégagé. Pendant ce temps là la partie verticale est claire donc pas de soucis. Il faut juste pensé à se garer en marche arrière, mais c'est une habitude que j'ai depuis longtemps (apprise dans une école de formation à la sécurité automobile il y a une bonne quinzaine d'années).
Mon bilan concernant cette auto est trés positif :
- le moteur est trés agréable, puissant et coupleux et avec un joli son rauque
- elle est vraiment trés sobre O0 O0 O0
- la direction et la tenue de route sont trés agréables, le train avant est incisif c'est bonnard. Il faut que je teste ça sur les routes ardéchoises :love:
- le volume a l'intérieur est étonnant, encore plus que ce qu'on espérait.
Dans les points négatifs je dirais :
- un ac-coups aux alentours des 2000tr/mn (lorsqu'on réaccélère en sortie de rond-point par exemple) et un autre un peu plus discret vers les 2800 - 3000 que l'on ressent souvent quand on roule au régulateur à 110 (c'est pile dans la plage). J'imagine que c'est les calages du VTEC mais je n'avais pas ressenti ça sur le CRV ni sur le CRX del sol de 98 qu'on avait.
- la buée arrive vite, on doit garder la ventilation par temps humide
- la zone entre l'essui-glace conducteur et le montant du pare-brise qui est trop grande (déja que le montant est épais)
- la trappe à essence et le pommeau de vitesses super "cheap"
En résumé j'aime beaucoup cette auto, j'ai beaucoup de plaisir à la conduire :love: :love: O0 O0
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J'ai fait mon allé/retour jusqu'à Marseille cette semaine (420 km) avec un plein au 98 et elle a consommé 7,3 à l'ODB. Mon parcours était de 85km de route et donc 335 d'autoroute. Je ne vois donc pas le gain à rouler au 98.
En début de semaine je lui ai acheté 4 jantes en tôle pour lui mettre des pneus neige. Ce sont des jantes Honda d'occase, quasi neuves. 2 d'entre elles ont déjà des pneus, je dois en mettre sur les 2 autres. Les pneus montés sont des Kléber Krisalp, un vendeur me propose 2 Yoko à 224€ montés-équilibrés et des Krisalp à 248€ et un autre me propose des Conti ou des Firestone à 220€ montés-équilibrés. Vous avez des retours sur ces pneus ? J'avais 4 Krisalp sur une 206 CC, sous la pluie elle survirait pas mal avec et il fallait régulièrement contrebraquer dans les ronds-points pour la rattraper :o
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Conti est assez bon en pneus hiver. Yoko aussi mais a tendance à s'user vite.
Sinon, je prendrais les Kristalp pour avoir les 4 mêmes pneus mais bon ...
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Le meme c'est d'avoir 4 meme pneus....Et les krisalp d'une 206 ne sont pas de meme taille non?
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Age des pneus neiges ?... si plus de 2ans, est ce que cela vaut la peine de mettre 2 pneus pas terribles d'après ton expérience ?
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Sinon, je prendrais les Kristalp pour avoir les 4 mêmes pneus mais bon ...
J'opterais pour la même solution ;)
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Merci pour vos infos.
"A priori" les pneus ont juste fait l'hiver dernier, visuellement ils sont vraiment nickels. Je n'ai pas de facture .....
Non les pneus de la 206 ne sont pas de la même taille, c'était des 195 55 15 alors que là c'est des 205 55 16
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Merci pour vos infos.
"A priori" les pneus ont juste fait l'hiver dernier, visuellement ils sont vraiment nickels. Je n'ai pas de facture .....
Non les pneus de la 206 ne sont pas de la même taille, c'était des 195 55 15 alors que là c'est des 205 55 16
Donc le comportement des pneus ne saura pas forcement le meme...
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Ça y est, elle a ses 4 pneus neige, en même temps cette année je suis pas sûr que ça serve :crazy:
J'ai une question concernant l'autoradio, j'arrive pas à écouter plus de 2 chansons d'affilé sans qu'il me mette sur "autoroute infos" :tickedoff:
J'ai appuyer 3 secondes sur le bouton "PTY/TA", il m'a mis "PTY OFF" et moins de 2 minutes aprés rebelote :tickedoff: >:(
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Ça y est, elle a ses 4 pneus neige, en même temps cette année je suis pas sûr que ça serve :crazy:
J'ai une question concernant l'autoradio, j'arrive pas à écouter plus de 2 chansons d'affilé sans qu'il me mette sur "autoroute infos" :tickedoff:
J'ai appuyer 3 secondes sur le bouton "PTY/TA", il m'a mis "PTY OFF" et moins de 2 minutes aprés rebelote :tickedoff: >:(
Je pense qu'il faut appuyer moins longtemps ... c'est "TA" qu'il faut couper pas PTY ;)
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J'ai relu le bouquin et y a AF on/off et A-TP on/off et news on/off c'est quoi que je dois mettre sur off ?
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TP je dirais.
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J'ai essayé, on verra ::)
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J'ai fait une constatation étonnante.
Je me suis rendu compte en montant à Lyon la semaine dernière qu'avec les pneus neige le compteur ne me donnais pas la même vitesse qu'avec les pneus normaux.
J'ai refait le test aujourd'hui et voici la preuve en image (je précise que c'est sur la voie rapide entre Valence et Romans, c'est pratiquement plat et je roule au régulateur) :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/00/72/37/dscf5010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=329&u=11007237)
un peu plus loin à la même vitesse
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/00/72/37/dscf5011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=330&u=11007237)
Encore plus loin sur la portion à 130 :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/00/72/37/dscf5012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=331&u=11007237)
Encore un peu plus loin :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/00/72/37/dscf5013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=332&u=11007237)
Pour être à 130 au GPS je dois rouler à 138 compteur :o
Je me demande donc :
Qui dit vrai ? (j'ai pas testé devant le radar automatique :police:)
Comment ça se fait car j'ai la taille préconisée par Honda ?
J'ai comparé les distances entre ce que me donnait l'auto et le GPS et sur les 60 bornes j'ai eu exactement le même résultat ........
Je monte à Grenoble dans 10 jours, elle aura (normalement) ces pneus normaux et je referais attention mais je suis quasi sûr que la différence est beaucoup plus faible ???
Sinon je la trouve toujours aussi sympa à conduire O0
Pour répondre au post d'avant c'est ok, la radio ne vient plus gacher la ziq :love:
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Les compteurs surestiment toujours. Sur mon CR-V cette surestimation va de ~ 4 km/h sous 100 km/h jusqu'à 7-8 km/h au-delà de 130. Pour être à 130 km/réel (vitesse GPS) je roule à 137-138 km/h compteur soit en gros l'épaisseur de l'aiguille par rapport à 140 km/h ;)
Vitesse GPS fiable car jamais flashé dans ces limites là ;)
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Oui je suis assez d'accord avec toi mais il me semble (j'ai des doutes en fait :buck2: ) qu'avec les pneus "normaux" à 130 au compteur je suis aux alentours des 127/128 compteur.
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Je viens de faire l'aller/retour à Grenoble avec les pneus normaux et effectivement les valeurs ne sont pas les mêmes :
Voila à 110 :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/00/72/37/dscf5014.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=333&u=11007237)
Et à 130 :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/00/72/37/dscf5015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=334&u=11007237)
Ce que je me suis aperçu aussi c'est que la distance était différente. Avec les pneus neige sur 60 km il n'y avait aucune différence de distance, à la centaine de mètres prés tandis qu'avec les autres il y a environ 1 km au bout de 60 km et 1.7 km au bout de 100. La voiture "crédite" moins que le GPS.
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Ce sont les mêmes dimensions les pneus hiver et été?
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Par contre attention, 110 ne semble pas lui convenir vu qu'elle crie qu'elle a chaud ! ^-^
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Ce sont les mêmes dimensions les pneus hiver et été?
Non, les pneus été c'est des 225/45 - 17 et les hiver c'est des 205/55 - 16. C'est les seules montes préconisées par Honda
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Par contre attention, 110 ne semble pas lui convenir vu qu'elle crie qu'elle a chaud ! ^-^
Vi j'ai vu aussi :2funny: :2funny: :2funny: , qu'est-ce ça va être en été :coolsmiley:
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tu l'as vraiment apprivoisé la zezette
tu t'es arrêté à la prochaine aire pour la refroidir fissa ta pauvre petite hère
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Bonjour,
Voici quelques nouvelles de ma civic.
Elle a du passer sa première révision car elle arrive à 1 an de vie. Elle a à ce jour 12740 km.
Voici mon bilan sur ces 7 mois de cohabitation.
Les + :
- Moteur toujours aussi sympa, mais la 6ème est loooooooooooooooooongue sur certaine autoroute il faut retomber en 5 ème pour rester à 130. C'est vraiment pas un défaut.
- Direction parfaite, précise et avec une démultiplication idéale.
- Suspension et tenue de route impeccable aussi, les pneus en 17" sont pas "top confort" ça change du flou du CRV. Je m'en plaindrais pas.
- Conso vraiment faible (j'y reviendrais plus bas)
- Habitabilité parfaite. D'extérieure c'est une taille moyennne et dedans y a vraiment énormément de place, impec.
- Qualité des tissus de sièges.
- Pédalier alu et repose pied alu aussi, bravo.
Les - :
- Toujours cette sorte de microcoupure du moteur vers les 2000tr/mn, ça intervient lorsque je roule tranquille et que je ré-accélère tranquillement. C'est peut-être tout simplement le Vtec mais ça faisait pas comme ça ni sur le CRV ni sur la Del sol.
- Forme absurde des appui têtes avant qui obligent à incliner le dossier du siège pour ne pas avoir un truc qui gêne derrière la tête. 1ère voiture qui me fait ça :idiot2:
- Visibilité 3/4 AVANT pas top, surtout coté droit. Il y a le montant déja trés épais + le rétro qui vient masquer la suite. Coté gauche il y a de la visibilité entre le montant et la base du rétro par contre en cas de pluie l'essui-glace s'arrête à au moins 5 cm du bord (toujours coté gauche) ce qui augmente la mauvaise visibilité. Si au moins le code de la route mettait la priorité à gauche, ce serait tellement plus logique :idiot2:
- Finition pas top. La casquette juste au-dessus du compteur a un jeu d'environ 5 mm, les plastiques sont trés durs, il faut faire attention avec la plage arrière si lorsqu'on ferme le coffre elle part coté habitacle au lieu du coté extérieur on casse des pièces dans les montants latéraux et ensuite les plastiques s'ouvrent.Ça m'est arrivé 2 fois. Merci au concess de Valence de m'avoir réparer gratuitement ça O0
- Pièces plastiques vraiment avec un ajustement pas beau. Ici le pommeau du levier de vitesses :
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/00/72/37/dscf5210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=340&u=11007237)
Le frein à main n'est pas mieux loti, ils ont fait du bi-matière pour faire joli mais c'est vraiment mal fait.
Chapitre conso :
Voici une photo que j'ai pris en juin, j'avais laissé filé le compteur B et voila le résultat sur un peu plus de 3000 bornes (cette période comprend la période de grand froid de février avec les pneus neige, j'ai trés peu roulé au printemps):
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/00/72/37/dscf5211.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=341&u=11007237)
En voici une de cet aprem, elle comprend un allé/retour Valence / Niort (2 pleins) et le reste pour allé au boulot (2 pleins 1/2).
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/00/72/37/dscf5212.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=342&u=11007237)
Voici la moyenne sur cette distance là
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/00/72/37/dscf5213.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=343&u=11007237)
Bref, je suis vraiment trés content de cette auto, c'est vraiment ce qui me convient.
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J'arrive plus à retrouver ou est le message et qui l'a mis concernant des housses pour l'été.
Je pars en Corse lundi (et oui moi aussi !!) et je voudrais protéger les sièges de la civic le temps du séjour. Aprés je les jète, j'ai horreur de ça! Le moins cher que j'ai trouvé c'est dans les 20€ chez Norauto mais à ce prix là j'ai peur que ça protège pas grand chose!
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chez décathlon , il y a des serviettes fines (elles son top) qui pourraient faire l'affaire
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sinon , la serviette sur l'assise et le polo enfilé sur le dossier
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http://www.leblogauto.com/2012/08/la-photo-du-jour-honda-civic-eg3.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=fd57271a26-Newsletter+LBA&utm_medium=email (http://www.leblogauto.com/2012/08/la-photo-du-jour-honda-civic-eg3.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=fd57271a26-Newsletter+LBA&utm_medium=email)
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Ah bah ouais tiens, je vais m'arréter chez décath en rentrant voir ce que je trouve.
C'est la solution qu'avait déja mes parents dans les années 80, c'est étonnant que rien (ou pas grand chose) n'existe!
Merci pour tes réponses.
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J'arrive plus à retrouver ou est le message et qui l'a mis concernant des housses pour l'été.
Je pars en Corse lundi (et oui moi aussi !!) et je voudrais protéger les sièges de la civic le temps du séjour. Aprés je les jète, j'ai horreur de ça! Le moins cher que j'ai trouvé c'est dans les 20€ chez Norauto mais à ce prix là j'ai peur que ça protège pas grand chose!
j'avais posté un message expliquant que quand je partais avec des petits enfants en Italie, j'en achetais des comme tu décris (en gros, à jeter) dans la première station d'essence en Italie. Ca doit se trouver en Corse, je pense.
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Ah ok, c'est toi qui avait mis ce message. Merci pour l'info.
J'ai eu l'occase hier de faire 2 centres auto et j'ai pas réellement trouvé ce que je cherchais. Je me suis arrété dans un magasin pas loin de chez moi ou ils vendent toutes sortes de choses et j'ai trouvé les fameuses housses en éponge pour la plage. Impec O0. 12.95€ la paire.
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fais en bon usage !
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Bon bah voila, les vacances sont terminées (depuis 2 semaines déja !!) et tout s'est bien passé en Corse.
Grosse surprise au niveau du prix du SP95, il était à 1.72€ le litre :o . Sinon on a pas mal roulé et j'ai tourné à environ 7L de moyenne. J'avais constamment la clim.
Les routes sont vraiment sympas mais il faut quand même un peu de watts pour pas que l'auto soit à l'agonie parce qu'il y a pas mal de montées.
Les housses c'était nickel et suffisamment pour que je puisse les réutiliser l'année prochaine peut-être...
Allé une p'tite photo, c'est si beau .........
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/00/72/37/2012-010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=344&u=11007237)
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:-[ Quel dommage de gâcher une aussi bel voiture par autant de paysage :-\
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c'est par ce qu'on ne se lasse jamais du paysage en Corse
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c'est par ce qu'on ne se lasse jamais du paysage en Corse
:love: Le peu que je connaisse de la Corse c'est aux aventures d'Astérix que je le dois, pardon à tous les amoureux de l'ile de beauté :-\
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:love: Le peu que je connaisse de la Corse c'est aux aventures d'Astérix que je le dois, pardon à tous les amoureux de l'ile de beauté :-\
maintenant que tu vas avoir un peu de temps pour toi, va passer 15 jours en Corse, en dehors des mois de juillet et août... Tu tombera totalement de ton siège tellement c'est beau, varié, sauvage surtout si tu pousse vers l'intérieur des terres sur les petites routes (à ce sujet orsu2b m'a transmis pas mal de raod book très ... surprenant à emprunter ^-^ ;) ).
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C'est vrai que les paysages sont exceptionnels, autant coté mer que coté montagne.
La photo a été prise prés de Santa Maria Siché.
Une autre coté Sud, quasiment prise du même endroit.
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/00/72/37/2012-011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=345&u=11007237)
Ils ont pas mal de 4x4 là bas parce que leurs routes sont vraiment pas top dés qu'on sort des axes principaux !
Lio a raison, va y passer 15j si tu peux, tu ne le regretteras pas ;)
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il mio paese
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O0
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Quelques nouvelles de ma civic.
Depuis l'automne j'ai eu droit à un remplacement sous garantie du compteur de vitesse (pas évident de savoir sa vitesse :D) :
(http://i72.servimg.com/u/f72/11/00/72/37/photo-10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=346&u=11007237)
Sinon l'auto est toujours trés plaisante à conduire. Comme je vois que le compteur B va se remettre à 0 j'en profite pour faire une photo de la conso moyenne sur 10 000 bornes.
Le compteur avait été mis à 0 avant les vacances en Corse et l'auto est utilisée essentiellement sur voie rapide. Je ne fais quasiment jamais de ville.
(http://i72.servimg.com/u/f72/11/00/72/37/dscf5710.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=347&u=11007237)
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O0 Bravo, et à voir tes chiffres, cela prouve encore une fois que le diesel n'est pas toujours interressant, car 6,6L de moyenne avec 142 pur sang sous le capot et les emmerdes en moins, il n'y a pas photos O0
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C'est clair O0
Lorsque que je dis au gens que c'est un 1.8 essence tout de suite derrière j'ai droit à :
:o combien ça consomme !!! Ils sont surpris évidemment :coolsmiley:
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Quelques nouvelles,
L'appel de la Corse a été le + fort et du coup on y est retourné cet été......... Toujours aussi beau.
Juste avant de partir je branche le GPS (un nomade) et là.........rien! ???
J'essaye l'allume cigare, il ne s'est pas mis en chauffe donc je me suis rabattu sur la prise qui est dans le rangement sous l'accoudoir pour le brancher.
J'ai cherché dans le livre mais je n'ai pas trouvé de fusible ??? D'ou ça peut venir ?
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Bonjour,
Je ressors ce sujet bien loin enfoui :) car j'ai une pitite question :
Ma civic a passé les 4 ans et arrive à ces 60 000 km. Lors de la révision du mois de juin, elle a eu son 1er passage au contrôle technique. Ils lui ont trouvé une usure anormale des pneus av, non soumis à contre visite.
Par contre pour la révision ils m'ont trouvé les plaquettes AR à changer :( . Je trouve qu'elles n'ont pas fait beaucoup de km (env 50 000) et surtout je suis surpris qu'elles soient usées avant celles de devant qui sont tjrs d'origine. Le mécano m'a dit que ça pouvait venir du VSA . Est-ce que ce truc signale quand il est actif ou est-ce qu'il fait son job en loucedé ?
Sinon elle roule toujours bien, et voici quelques photos de ma conso sur le trajet Valence-Niort de mercredi
(J'ai continué à rouler dans le coin, j'ai fait le plein hier 46L pour 732 km)
(http://i68.servimg.com/u/f68/11/00/72/37/mk004510.jpg)
(http://i68.servimg.com/u/f68/11/00/72/37/mk004511.jpg)
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Par contre pour la révision ils m'ont trouvé les plaquettes AR à changer :( . Je trouve qu'elles n'ont pas fait beaucoup de km (env 50 000) et surtout je suis surpris qu'elles soient usées avant celles de devant qui sont tjrs d'origine. Le mécano m'a dit que ça pouvait venir du VSA . Est-ce que ce truc signale quand il est actif ou est-ce qu'il fait son job en loucedé ?
Je me souviens avoir lu des témoignages similaires sur des Accord d'anciennes générations (plaquettes AR HS à 40000km) et c'était la même raison invoquée (fonctionnement du VSA).
A priori, ce dernier peut faire des petites corrections sans allumer le témoin au tableau de bord. Vu le département où tu habites et connaissant un peu le profil des routes par chez toi, cela ne m'étonne finalement pas trop que le VSA soit souvent actif ^-^
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Ok donc si il fait une grosse correction un voyant s'allume sinon il peut être actif sans qu'on s'en aperçoive c'est ça ?
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Ok donc si il fait une grosse correction un voyant s'allume sinon il peut être actif sans qu'on s'en aperçoive c'est ça ?
Apparemment, oui ;)
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il y a aussi la raison que les plaquettes arrières sont moins épaisse que celle de devant pour une raison je pense technique ???
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il y a aussi la raison que les plaquettes arrières sont moins épaisse que celle de devant pour une raison je pense technique ???
Pas tellement moins épaisse, mais surtout plus petite, moins de poids sur l'AR ;)
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Depuis quelques temps et le froid arrivant, elle a un peu de mal à démarrer. Je pense donc que je vais devoir lui changer la batterie mais je sais pas trop quoi y mettre ::) (l'electricité, c'est pas mon truc :()
Voila ce qu'il y a dans le bouquin :
(https://i37.servimg.com/u/f37/11/00/72/37/wp_20112.jpg)
Du coup que faut il acheter ?
A quoi ça correspond le 20HR ?
https://www.batteriemegastore.fr/batteriesfinder/index/productlist/ (https://www.batteriemegastore.fr/batteriesfinder/index/productlist/)
Est-ce que ça vaut le coup de prendre une capacité + grande et/ou une puissance de démarrage + importante ? (sachant que j'ai passé l'age de jouer à celui qui a la + grosse, il faut que ça ait une utilité ;) )
Et là, c'est la même entre les 2 sites ?
https://www.norauto.fr/produit/batterie-varta-b32-blue-dynamic-45-ah-330-a_312154.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48699 (https://www.norauto.fr/produit/batterie-varta-b32-blue-dynamic-45-ah-330-a_312154.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48699)
https://www.batteriemegastore.fr/varta-b32.html (https://www.batteriemegastore.fr/varta-b32.html)
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Modifié le titre c'est un Ivetc. ;)
Sinon pour la batterie je prends 50% de plus donc 65Ah/ 30 HR mini :)
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Merci pour ta réponse.
Ça correspond à quoi ce 30 HR ?
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J'avais lu sur un site que l'on pouvait augmenter sans problème de 50% de plus que l'origine. ;)
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Bonjour,
J'ai une question concernant le bandeau de feu arrière, la soudure sur le mien s'est ouverte d'une bonne vingtaine de centimètres, donc la poussiére et l'eau rentrent.
Je souhaite le changer mais sur les sites de pièces d'occases je vois plusieurs modèles différents (la longueur de la partie blanche des feux de recul).
Est-ce qu'à votre avis sur le mienne je peux monter indifféremment les uns ou les autres ?
Sur la mienne, les feux de recul ont la grande longueur.
https://www.opisto.fr/fr/auto/pieces-occasion/bandeau-de-feu-malle-hayon/honda/page-1 (https://www.opisto.fr/fr/auto/pieces-occasion/bandeau-de-feu-malle-hayon/honda/page-1)
Merci
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Sur la mienne, les feux de recul ont la grande longueur.
Merci
Les feux de recul grande longueur, ça correspond aux modèles légèrement restylés 2009-2011
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2080990077.htm (https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2080990077.htm)
ou celle là
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1706888680.htm (https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1706888680.htm)
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Ah ok, je savais même pas :buck2:
En +, t'as mis une annonce pas trés loin de chez moi O0
Merci