Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: frank02 le 09 mai 2010 à 17:10:59
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Bonjour,
Nous envisageons d'acheter une civic 5 portes, nous avons une fille de 3 ans avec tout ce que ce là implique? un chien bientôt et peut-être un deuxième enfant???
Le volume est-il suffisant?
Nous hésitons entre le 1,4 essence et le 2,2 diesel....
Merci d'avance pour vos conseils.
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La Civic 5 portes est une des voitures les plus logeables de la catégorie, si on met à part les breaks.
Essence ou diesel ? Vous faites combien de km par an ?
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merci pour cette réponse aussi rapide, nous parcourons entre 15 et 20 000 km par an
Qu'en pensez-vous?
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Pour 2 personnes, 1 enfant, 1 bébé (et tout le matériel) et un chien, une Civic 5 portes peut se réveler vite juste ... perso, je prendrais plus grand ...
Prévoir au moins un coffre de toit !
Quel type le chien ? caniche ou doberman ? ;)
Achat pour 2, 3 ans ou 10 ans ?
Concernant la motorisation, le 1.4 est peut-être un peu court pour le poids de la CIVIC ... un 1.8l essence conviendra mieux à une petite familiale ... après c'est le grand débat essence ou diesel ...
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Oui, pourquoi choisir entre le 1.4 essence et le 2.2 diesel? ??? Le 1.8 essence est un moteur qui convient à merveille à la Civic 8)
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Le chien sera de taille moyenne (border collie), mais nous n'envisageons pas de l'emmener dans chacun de nos déplacements.... Nous pensons que c'est un achat pour environs 6 ans.... La civic viendrait en remplacement d'une 206....
Un concessionnaire nous propose de nous la reprendre 3500 euros (Elle date de décembre 2002, c'est un 2litres HDI 90 ch et elle a 169 000 km)
Ainsi la civic 1,4 finition sport peinture métallisée nous revient à 15 852 euros
et la 2,2 même finition 20 202 euros?
Qu'en pensez-vous?
merci
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la jazz suffit pour 2 enfants donc la civic...pour moi oui
1.4 moins cher mais peut être un peut juste..je voterais 1.8
mazout..pas assez de kms à moin gout..après tout aussi du type de parcours..
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Le CC reprend vraiment la 206 deglinguée ( désolé mais les 206 hdi resistent plutot mal au veillissement ) pour cette somme la ? Ou alors c'est avec une mega prise reprise ?
Sinon la nouvelle civic 1,4l de 100ch est deja correctement motorisee si on ne cherche pas la performance. De toute facon vu l'ecart de prix d'achat dans le cas presenté c'est pas avec l'economie de carburant du icdti que l'achat de la version diesel se justifie !!! La c'est clairement un autre niveau de perf qu'il faut voir en premier .
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Oui il me reprend la 206 "déglinguée" 3500 euros, comme je l'ai dit précedemment, au final
la 1,4 revient à 15 582 euros et la 2,2 à 20 202 euros?
est-une opportunité à saisir dans un cas comme dans l'autre?
merci et excusez-moi si j'insiste.....
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Nous, on insiste à demander ... pourquoi pas le 1.8 essence :D
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Oui c'est vrai pourquoi pas le 1,8 essence mais nous n'avons pas fait de simulation avec le vendeur nous n'avons donc pas de chiffres précis .... Mais qu'allons nous "gagner-perdre" avec le 1,8 essence? Ne va-t-il pas plus consommer et donc dans ce cas le diesel ne serait-il pas plus judicieux au regard de notre kilométrage annuel (entre 15 et 20 000km)?
merci encore pour vos précieux conseils!
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De la puissance, donc du confort pour la conduite ...
Concernant la consommation, je pense que cela doit se tenir ... surtout qu'un 1.4l solicité consommera autant sinon plus qu'un 1.8l mieux dimensionné par rapport au gabarit de la voiture ...
De plus, j'ai cru lire finition sport ... bizarre voir contradictoire de vouloir un moteur 1.4l avec ...
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Prends le 1.8 essence, pas assez de Km parcourus pour justifier l'achat de la diesel, surtout avec le fap... :-[
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Nous allons retourner au garage.....Mais les tarifs annoncés précédemment vous semblent-ils "honnêtes"?
Merci....
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Tu devrais avoir la 1.8 litre à un prix intermédiaire au 1.4 et au 2.2 i-CTDi ...
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Pouvez-vous me préciser si les conditions du concessionnaire vous semblent avantageuses?
Encore merci!
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Pouvez-vous me préciser si les conditions du concessionnaire vous semblent avantageuses?
Encore merci!
Tu peux nous dire à combien de % de remise cela correspond?
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La remise est de 21,5 % environ et comprend une remise de 889,6 à laquelle s'ajoute la reprise de ma 206 2litres Hdi 90 chevaux qui date de décembre 2002 et totalise 169 000 km...( pour la 1,4 essence)
merci!
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reprise de 3500 euros désolé pour l'oubli dans mon post précédent...
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La remise est de 21,5 % environ et comprend une remise de 889,6 à laquelle s'ajoute la reprise de ma 206 2litres Hdi 90 chevaux qui date de décembre 2002 et totalise 169 000 km...( pour la 1,4 essence)
merci!
Si je résume, la 1.4 i-VTEC Sport 5 portes coûte 20 450 + 480 (peinture métal) = 20 930€
Tu as une remise de 21,5%, soit 4 500€ : 20 930 - 4 500 = 16 430€
A cela s'ajoute la reprise de la 206 : au final ce modèle te revient a 16 430 - 3 500 = 12 930€ + immatriculation et frais de sortie, c'est bien ça ?
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Non au final la 1,4 essence revient à 15 851,40
19 757+ 484 (peinture métallisée)=20 241
20 241- 889, 6 (remise) -3500 (reprise 206)= 15 851 (garantie 5 ans comprise)
désolé de ne pas avoir été très clair...
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Concernant les bonnes adresses, dans quel pays (France, Suisse, Belgique, ...) voir quelle région tu habites ?
Le site Caradisiac peut de permettre de localiser un véhicule neuf (ou presque ... expo) dans les annonces pro ...
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j'habite en france mais le concessionnaire est en belgique
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889€ de remise sur ~20K€, cela ne représente même pas 5% de remise donc ce n'est franchement pas fameux.
Après, est-ce que le garagiste prend sur sa marge en gonflant la valeur de reprise de la 206? ??? Il faudrait lui demander quel prix il pourrait te faire si tu vendais la 206 toi-même (tu dis qu'un marchand/exportateur est intéressé).
Par contre, cela m'étonne que tu parles de cette garantie 5 ans alors que le concessionnaire est belge ... car la garantie 5 ans n'est justement pas disponible en Belgique ???
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non je n'ai pas d'amateur pour ma 206, je doute qu'elle vaut plus de 3500 euros étant donné son âge et kilométrage....par contre sur la simulation du garagiste il est indiqué garantie 3+2....mystère alors?
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non je n'ai pas d'amateur pour ma 206, je doute qu'elle vaut plus de 3500 euros étant donné son âge et kilométrage
J'ai bien compris ... mais dans une négociation, il vaut généralement mieux séparer clairement les 2 aspects:
- voiture neuve et remise sur cette dernière
- reprise de l'ancienne voiture
Je dirais qu'une remise correcte sur une Civic étant donné le contexte actuel serait d'au moins 10% ... soit 2000€ au lieu des 889€ annoncés mais peut-être que le garagiste te fait un geste sur la reprise de la 206 qui, en vrai, ne vaudrait pas plus que 2500€ ???
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C'est evident que la remise faible vient du gonflement de la reprise de la 206. Elle ne vaut absolument pas ce prix pour un professionnel !! Donc au final l'affaire reste interessante quand meme je dirais.
Quand au choix moteur ,comme dit c'est aussi un choix de performances. Le 1,3l de 100ch a une boite plutot bien etagee et ne devrait pas transformer la voiture en veau, et ne pas devenir gourmand de par la meme occasion. Mais si les perfs sont preferés il vaudrait mieux le 1,8l ou le diesel.
Je trouve qu'on a la un cas typique de choix non raisonné a l'avance. On cherche un prix , un agrement , une consommation ou des performances ou encore un type d'equipement ( version sport). Mais ca il faut le visualiser avant !!! Sinon on risque quelque surprise a l'ausage par apres!!
D'ailleurs petit detail , mais entre la version ictdi et la vtec 1,4 le prix de l'assurance ne sera pas le meme et de loin ( sans doute 100 a 150 euros de difference par an) . C'est pas rien , tout comme l'entretien ( les pneus tiendront plus longtemps sur la 100ch ..).
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merci pour ces conseils...
Oui c'est vrai le choix n'est pas "raisonné", mais nous essayons de trouver le compromis le moins "mauvais" entre prix, agréments, conso ....etc. Nous avons essayé la 1,4 sport sur routes le comportement s'est avéré très agréable mais nous disposons de peu de recul quant à la motorisation. La fiinition sport permet d'être équipé d'options intéressantes et pratiques à l'usage....Donc le choix n'est pas évident et pas encore tranché, nous allons nous rendre chez un concessionnaire français afin de comparer....et affiner notre réflexion.
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Si tu l'achetes en Belgique, ne faut-il pas prévoir des frais d'homologation ou de douane en plus du prix d'achat ? (je n'y connais rien).
Un truc important Honda Belgique dépend de Honda North Europe Motor, Honda France dépend de honda South Europe Motor ... pas les mêmes garanties ... pas le même réseau... Attention en cas de problème !
Les prix de vente Belges sont différents des français ... et il peut avoir des variantes quand à la finition ou la couleur ...
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Oui ... une autre différence, si tu prends le diesel, c'est que le FAP me semble être de série en Belgique et pas en France.
Qui dit FAP dit huile spéciale plus chère ... et pas forcément une prise sous garantie facile en France lors de soucis avec la régénération du FAP.
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Merci pour vos conseils et remarques, nous allons nous rendre chez un concessionnaire français afin de comparer et de ré-essayer en fin de semaine...
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Après essais nous orientons notre choix vers une 2,2 ctdi virtuose...mais quelle couleur choisir? Nous hésitons entre noir et bleu saphir mais d'après le concessionnaire ces couleurs sont fragiles et difficiles d'entretien? Qu'en pensez-vous?
merci!
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Il n'a pas tort .... mais à mon avis, le noir sera encore plus fragile que le bleu.
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Exact , le bleu saphir etant quand meme nettement moins sensible et c'est une couleur perle du plus belle effet suivant l'eclairage. Le noir ...ben c'est noir quoi . C'est pas une couleur mais si on aime...
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Merci effectivement c'est le bleu saphir qui nous tente le plus!!!!
ton message est rassurant!
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Il n'a pas tort .... mais à mon avis, le noir sera encore plus fragile que le bleu.
Ne JAMAIS choisir une voiture noire ! ::)
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donc avec bleu saphir les "risques" sont limités?...le bleu saphir ne va-t-il pas trop vite se griffer? Y en-a-t-il qui possède une voiture de cette couleur?
Merci et bonne journée!
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et le 1.8l essence ?
Le 2.2 ctdi est un gros bloc moteur pour la Civic, non ?
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le moteur est certes "gros" mais après réflexion et calculs en tout genre, il s'avère que nous parcourons 24 300 km /an (entre mai 2007 et mai 2010) donc le diesel sera probablement moins onéreux dans le temps et en concession la différence de prix entre le 1,8 et le 2,2 n'est que de 1600 euros...
qu'en pensez-vous?
bonne journée!
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Avec 25 000 km/an le choix est effectivement vite fait => 2.2 i-CTDi ;)