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Auteur Sujet: Charge batterie pour l'autostop  (Lu 4834 fois)

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Re : Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #15 le: 27 avril 2020 à 13:40:43 »
Citation de: AoS le 27 avril 2020 à 13:25:26
Mais on sait aussi que la gestion des batteries Stop&Start chez Honda est loin d'être optimale  :-[
je pense que Honda ne veut pas que sont s&s ne se déclenche pas trop pour cause de dégradation de la batterie et même du démarreur qui à force de démarrer provoque une usure rapide.
sur le hrv en dessous de 12,3 V pas de déclenchement de s&s vu que l'alternateur coupe la charge de la batterie à 85%
avec le confinement pas étonnent de voir des pannes de batterie qui peuvent être récupérer avec une charge lente par étape comme sur l'optimate 5.
 https://tecmate.com/fr/products/optimate5v/
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Re : Re : Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #16 le: 27 avril 2020 à 14:39:31 »
Citation de: fabrs le 27 avril 2020 à 13:40:43
je pense que Honda ne veut pas que sont s&s ne se déclenche pas trop pour cause de dégradation de la batterie et même du démarreur qui à force de démarrer provoque une usure rapide.
sur le hrv en dessous de 12,3 V pas de déclenchement de s&s vu que l'alternateur coupe la charge de la batterie à 85%
avec le confinement pas étonnent de voir des pannes de batterie qui peuvent être récupérer avec une charge lente par étape comme sur l'optimate 5.
 https://tecmate.com/fr/products/optimate5v/

Il n'y a d'ailleurs pas que chez Honda ... l'autre jour, j'ai pris la Fiat 500 qui m'a afficher une erreur "Faire contrôler moteur / Stop&Start indisponible" ... quelques petites heures avec le chargeur CTek branché et l'erreur a disparu  ;)
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Re : Re : Re : Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #17 le: 27 avril 2020 à 14:44:17 »
Citation de: AoS le 27 avril 2020 à 14:39:31
Il n'y a d'ailleurs pas que chez Honda ... l'autre jour, j'ai pris la Fiat 500 qui m'a afficher une erreur "Faire contrôler moteur / Stop&Start indisponible" ... quelques petites heures avec le chargeur CTek branché et l'erreur a disparu  ;)

HS ON :

Comment va la Fiat 500? Depuis son accrochage!

HS OFF.
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Re : Re : Re : Re : Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #18 le: 27 avril 2020 à 14:56:40 »
Citation de: zouzou60 le 27 avril 2020 à 14:44:17
HS ON :

Comment va la Fiat 500? Depuis son accrochage!

HS OFF.

Pas trop mal  ;) ... mais elle ne roule pas non plus trop.
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Re : Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #19 le: 27 avril 2020 à 17:35:52 »
Citation de: AoS le 27 avril 2020 à 13:25:26
Mais on sait aussi que la gestion des batteries Stop&Start chez Honda est loin d'être optimale  :-[
Bonjour,
Peux tu développer un peu ,ce sujet m’intéresse,merci.
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Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #20 le: 27 avril 2020 à 18:14:55 »
Curieux aussi
On peut parler d'agrément du système (le perception par l'utilisateur de cette fonction)
Mais de dire que la gestion des batterie S&S chez Honda n'est pas optimale. Sur quels critères mesurés ?
Il y aurait de nombreux retours, ok mais est-ce le cas ?
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Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #21 le: 27 avril 2020 à 18:23:53 »
Ce qu'on peut dire en tout cas, c'est que ceux qui signalent un Stop & Start inopérant, sur une période plus ou moins longue, sont nombreux sur PH. Et ce qu'on peut dire aussi c'est que tous les modèles de la gamme sont concernés : Jazz, Civic 9 et 10, CR-V 4, HR-V.     
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Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #22 le: 27 avril 2020 à 19:10:34 »
Citation de: Harry le 27 avril 2020 à 18:23:53
Ce qu'on peut dire en tout cas, c'est que ceux qui signalent un Stop & Start inopérant, sur une période plus ou moins longue, sont nombreux sur PH. Et ce qu'on peut dire aussi c'est que tous les modèles de la gamme sont concernés : Jazz, Civic 9 et 10, CR-V 4, HR-V.   

+1 ... les modèles essences semblent plus touchés que les modèles diesel (gestion de l'alternateur plus "soft" sur l'essence afin de baisser la conso ?)

Pour ma part, mon CR-V a 7 ans et cela fait plusieurs années que j'ai ce phénomène (la batterie est toujours d'origine). Si je ne roule pas pendant 2 semaines, le stop&start ne s'activera plus (symbole batterie barrée) même si je fais de longs trajets autoroutiers qui sont supposés recharger la batterie.

Deux solutions pour résoudre le problème:
- débrancher/rebrancher le petit câble qui va sur la borne négative
- recharger la batterie avec un chargeur "intelligent" (plus efficace sur le long terme que la première solution)

Si j'avais cru les indications de l'ordinateur de bord, j'aurais probablement déjà changé ma batterie par une neuve, 1 ou 2x.
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Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #23 le: 27 avril 2020 à 19:23:16 »
Les batteries sont aussi un peu plus faiblardes sur les Honda essences à comparaison équivalente!
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Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #24 le: 27 avril 2020 à 20:07:56 »
Sur le hrv la batterie fait 60 ampères, plutôt pas mal pour un essence.
Sur l'hybride de la crz 32 ampères d'origine remplacer par une fulmen 40 ampères.
Je dirais que les hybrides sont plus impacté alors que le moteur thermique est démarrer par le moteur électrique, Toyota vend un panneau photovoltaïque que l'on fixe sur la vitre arrière et branché sur prise l'allume cigare.
« Modifié: 27 avril 2020 à 21:04:23 par fabrs »
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Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #25 le: 14 mai 2020 à 13:06:42 »
Ma batterie est une Varta 70Ah - 620A.
C'est celle d'origine fournie avec la CIVIC achetée neuve en juillet 2016.

Citation de: AoS le 27 avril 2020 à 19:10:34
Si je ne roule pas pendant 2 semaines, le stop&start ne s'activera plus (symbole batterie barrée) même si je fais de longs trajets autoroutiers qui sont supposés recharger la batterie.
Donc, je ne dois pas m'étonner si après 40 min. de route à 110, la batterie n'est pas rechargée.  >:(

Citation de: AoS le 27 avril 2020 à 19:10:34
Deux solutions pour résoudre le problème:
- débrancher/rebrancher le petit câble qui va sur la borne négative
- recharger la batterie avec un chargeur "intelligent" (plus efficace sur le long terme que la première solution)
Avez-vous un modèle de chargeur à me recommander ?
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Re : Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #26 le: 14 mai 2020 à 13:08:51 »
Citation de: Dude le 14 mai 2020 à 13:06:42
Avez-vous un modèle de chargeur à me recommander ?

J'ai celui-ci https://www.ctek.com/products/vehicle/mxs-5-0 dont je suis très satisfait  O0
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Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #27 le: 16 mai 2020 à 14:38:22 »
Et bien après une nouvelle ballade de 30 min. à 80, le témoin a fini par disparaître.  :D

J'ai donc annulé mon rendez-vous chez Honda
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Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #28 le: 18 mai 2020 à 12:53:28 »
Bonjour à tous,

Super intéressante votre discussion!

J'ai moi-même une Honda Civic 9 de 2016 1.8 VTEC et j'ai ce même voyant. Elle a bientôt 62 000 KM.
Ca ne m'inquiète pas plus que cela car la voiture roule très peu.
A surveiller donc. Je vais faire la révision des 60 000 km, là, je leur en parlerai.

Hier, j'ai fait un tour de périphérique la nuit pour recharger la batterie, mais j'avais toujours ce voyant au retour.

Merci pour toutes ces infos!
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Re : Re : Charge batterie pour l'autostop
« Réponse #29 le: 18 mai 2020 à 14:52:22 »
Citation de: Oxygene le 27 avril 2020 à 13:14:21
Ce n'est pas ce que l'on peut appeler un courant de fuite.
Un courant de fuite est associé à la dégradation d'un composant type condensateur (perte de charge), transistor ou diode (qui laisse passer un courant en position bloquée)
Le cas actuel peut être un consommateur qui empêche l'endormissement complet du véhicule (type calculateur gérant l'accès au véhicule), c'est ce que l'on appelle la phase de power-down
Même arrêté, un véhicule consomme mais une batterie S&S qui lâche aussi rapidement, ce n'est pas normal donc soit défaillance de la batterie ou consommateur
Bonjour,
Une diode laisse passer le courant dans un sens et a une très grande résistance dans l'autre sens.Elle peut être en court circuit et la le courant passe dans les 2 sens.
Un transistor bloqué empêche le courant de passer et la il n'y a pas de consommation de courant.
« Modifié: 18 mai 2020 à 14:56:29 par mmmrrr »
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