Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: jujudu02 le 14 janvier 2017 à 11:10:27
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Bonjour a tous , Je suis sur le point d achetez une civic 1.6 idtec de 2013 avec 250000km et garantie 1 million de kilomètres.
Ma question ces est ce que il y a une périodicité de remplacement pout la chaine de distribution en temps ou kilomètre car dans la fameuse garantie ces précisez concernant la chaine hors remplacement a l échéance prévu par le constructeur.
Apparemment rien de précisez dans le manuel.
Je sais que pour le 2.2 beaucoup de chaine ont été remplacé préventivement vers 200000km...
Bien sur je suis preneur de vos avi pour un achat a un kilométrage important en sachant très bien que cette garantie ne concerne que le moteur et donc la pompe HP et volant moteur sont exclu par exemple.
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Si cette Civic a été entretenue sérieusement il doit y avoir des papiers pour chaque entretien et la chaîne ainsi que les autres organes mécaniques de la voiture doivent avoir été inspectés.
As tu pu les voir ?
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Je ne sais pas s'il y a une périodicité pour la chaîne de distribution ! Mais elle ne doit pas se faire "entendre", certaines fois, ce sont seulement les guides qui sont à changer. Si entretien par le concessionnaire, celui-ci a dû surveiller mais j'en doute car le véhicule n'ayant que 3 ans, l'entretien ne devait être que des révisions "simples".
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Merci pour les réponses rapide O0
effectivement sa s entend normalement!
le soucis ces que je calcul les frais que j aurais a prévoir dans un futur proche , je suis convaincu de l endurance que peut avoir ce petit moteur par exemple 400000-500000km (voir peut être plus) si soigneusement entretenu mais j ai beaucoup plus de doute sur la chaine si ces du même jors que le 2.2...
existe t il un contrôle simple su ce moteur pour voir si les tendeurs sont en fin de course ?
car su le 2.2 fallait tout démonté pour voir et donc autant le faire ...
Sur mercedes les chaines tienne souvent la durée de vie du moteur + 500000km et ici je ne sais pas si on est dans ce cas vu que ce moteur est récent et peut diffusé au final et si on ce fit a son prédécesseur (2.2) sa souffle le chaud et le froid...
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À mon avis, la chaîne est plus ou moins conçu pour la vie du moteur. Pour voir les guides, il faut démonter, enfin je pense. Il n'y a pas un énorme recul sur ce moteur, beaucoup moins évidemment que le 2,2l qui a eu dans certains cas, des chaînes changées. Le 2,2 est sorti en 2004.
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Pour ce kilométrage, se méfier des travaux annexes : freinage, amortisseurs, alternateur, système de direction. Quel prix ?
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Une Civic 1.6 i-DTEC de 2013 avec 250 000 km........en voilà un pour qui le choix du diesel était une évidence ::)
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Une Civic 1.6 i-DTEC de 2013 avec 250 000 km........en voilà un pour qui le choix du diesel était une évidence ::)
Rentabilisé celui là! ;D
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Ces claire qu il a du faire des économies O0
Il na rien changé en dehors de l entretien juste les plaquettes avant et arrière même pas les disques vraiment que dal en consommable CA CES DU HONDA :D
Je peut touché cette voiture a 6500e mes franchement plusieurs chose mon refroidi comme le fait quel n est pas toujours été entretenu dans le réseau (juste les 2 premières révision!) donc adieu la garantie moteur :( el le niveau d huile etait de près 1 cm au dessus du maxi et bien noir :( et les vidanges semble avoir été fait toute les 30000km alors qu il me semble que ces 20000km .
Sinon elle roule très bien RAS de ce côté la comme si quel était a peine rodé :o
l intérieure est propre el l extérieure quelque bosse sur le capot quelque rayure sur le par choc av et une rayure sur la porte conducteur et aile avg
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Le prix est correct mais le kilométrage est important !
Dommage pour la garantie de 10 ans/10000000 km... L'entretien Honda est cher et tous les 20000 km,.
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Si il y aurait la garantie on aurait déjà fait affaires mais la sa ma refroidie :-\
J ai dit jusqu'à 5800 je prends mais pas plus :uglystupid:
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On peut supposer que cette voiture appartient à un commercial et qu'il l'a amorti en indemnités kilométriques. Son but est de dépenser le moins possible et de récupérer un bénéfice à la sortie ... c'est pas le top, et on peut supposer que la voiture est bien quand même bien usée.
Maintenant ces 6500 euros sont peut-être négociable à 5000 ... carosserie pas terrible et peu de frais : freinage, amortisseurs ...
Quel est ton but ? la garder 1 ou 2 ans ?
Il faut savoir par contre qu'elle sera encore plus dur à vendre à 300.000 kms ...
Note :
- L'huile avec un diesel est très noire sauf après la vidange.
- Le niveau monte à cause de retours de GO.
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6500 ces sont dernier prix
et oui ces un commercial qui a fait quasiment que de l autoroute...
Je comptais bien la gardé 3-4 ans voir jusqu au bout je fait en moyenne 30000-40000km et j ai actuellement un passat tdi 130 et je veut redescendre en gabarit mais avoir les mêmes perf une conso basse et une voiture très récente bien équipé et fiable peut importe le kilométrage . malgré le style particulier de cette civic il faut reconnaître qu en fiabilité et endurance je ne voit pas mieux O0
L huile était vraiment noir bien plus que quand je fait la vidange de ma passat sur les moteur moderne l huile est plutôt marron foncé que noir et bien fluide la c était plutôt la couleur des bon vieux mazout td
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Si c'est 30 à 40 MKms par an, passe ton chemin ...
Sinon, le prix ne me parait pas intéressant ...
Petit calcul : (avec indemnité kilométrique à 0,25 ce qui est assez faible)
250.000 x 0,25 = 62500 euros ...
250000 /100 x 7 = 17500 litres de carburant
17500 x 1,3 = 22750 euros
4 révisions à 300 euros = 1200 euros
Prix de la voiture pour usage pro : 30000 euros max ...
Benef avant vente : 62500 - 22750 - 1200 - 30000 = 8550 euros
Vente : 6500 euros
Benef total : 15050 euros ...
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Je pense comme toi il en veut un peut chère vu quel n a plus aucune garantie ! et qu il la largement amorti
après les civic 9 dans ces prix ca court pas les rues :-\ donc je reste sur mes 5800 a lui de voir
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Je pense comme toi il en veut un peut chère vu quel n a plus aucune garantie ! et qu il la largement amorti
après les civic 9 dans ces prix ca court pas les rues :-\ donc je reste sur mes 5800 a lui de voir
Es-tu pressé ?
Cela tombe, il aura encore "sur les bras" dans un mois et sera plus enclin à négocier... En acceptant aussi de la voir partir mais ce n'est pas l'affaire du siècle non plus.
Et les pneus? Les caoutchoucs des pédales et la moquette sous pied droit, signe de vieillissement.
C'est dommage qu'elle ne soit pas nickel en carrosserie, en 3 ans tout peut arriver mais cela en dit long sur l'attention du gars...
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C'est dans son cas un outil de travail, traité comme tel.
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C'est dans son cas un outil de travail, traité comme tel.
C'est vrai, mais au vue de ton calcul (au prix du km très faible), un outil qui lui rapporte pas mal! Sachant que 7l/100 km, c'est aussi bien gonflé...
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Pas forcément pressez mais j ai jamais vu une civic 9 a un prix si bas qui soit a ma portez
Tout est vraiment bon mais les pneus neige dessus sont des sunny du pas terrible du tout :-\ lui même me la dit direct sinon niveau usure on peut encore faire 20000 a l avant par contre les jantes comme neuve et ces une executive navi.
Si je devait la prendre je la repasse en 16 déjà trouvé de belles jantes Honda origine pour 150 les 4 et 4 pneu good year(du bon!) neuf pour 180. ce que j investirait dans les jantes sera vite rentabilisé vu les différences de prix sur du neuf ou le bon coin par exemple entre le 16-17
Pour l état carrosserie il ma expliqué en détail ce qui ces passée et qui pourrait arriver a tout le monde...
Les pédales sont en alu pas de caoutchouc sur cette finition.
Je les roulé pendant 40min pour bien tout tester et vraiment si il y aurait marqué 20000km sur le compteur a la place de 255000km j y aurais cru tellement quel semble "fraiche a la conduite". peut être la pédale d embrayage un poil ferme mais celui-ci na AUCUN signe de fatigue et je sais les testé et le fait que sur ma passat il soit récent donc la pédale plus souple y fait aussi...
Après tout les frais que je pourrais rencontré ne me font pas peur(le moins possible j espère!) vu que mon premier métier ces mécanicien et j entretien la civic hybride de ma femme.
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À ce prix, c'est sûr, il ne va pas y en avoir ! À ce kilométrage, j'en ai encore jamais vu alors que le 2,2l c'est très courant maintenant. Donc s'il ne faisait que de l'autoroute, la voiture doit être assez saine. Il faut essayer de la négocier. Après s'il est sur de la vendre rapidement (possible ?), il ne cédera pas grand chose et rien du tout pour le moment.
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À ce prix, c'est sûr, il ne va pas y en avoir ! À ce kilométrage, j'en ai encore jamais vu alors que le 2,2l c'est très courant maintenant. Donc s'il ne faisait que de l'autoroute, la voiture doit être assez saine. Il faut essayer de la négocier. Après s'il est sur de la vendre rapidement (possible ?), il ne cédera pas grand chose et rien du tout pour le moment.
S'il est sûr de la vendre eh bien qu'il se la garde! >:D
Cela mérite d'attendre pour faire une meilleure affaire.
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C'est dans son cas un outil de travail, traité comme tel.
Un outil de travail doit être entretenu.
Un outil en mauvais état fera du mauvais travail.
Dans le cas présent, si c'est un commercial, se présenter à des rdv dans une poubelle donnera une mauvaise image de lui et de sa boîte.
Et rend plus difficile la revente.
Tout à gagner à l'entretenir comme si c'était la sienne.
Et quand il s'agit de pneus et de disques de frein, de liquide de frein, on ne parle plus de cosmétique mais de sa sécurité. Donc là encore, négliger l'entretien de son outil de travail, c'est vraiment une façon de faire à courte vue.
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L entretien a été fait mais pas a honda :-\ et en carrosserie vu son kilométrage elle est correct et je sais que dans ces prix je ne peut avoir de grande exigence :-X
Bien sûr il n est pas presser de la vendre et ne cour pas après l argent.
Voila la bête
https://www.leboncoin.fr/voitures/1067458476.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1067458476.htm?ca=12_s)
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vous en pensez quoi de l annonce ?
Si je rechercherait une c4 , 308 ou megane la je pourrait patienter car je sais qu il a du choix mais la en temps normal elle sont rare et a des prix approchant les miens ces la première depuis des mois que je vois
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La centrale la donne en cote affinée : 10 742 € - 20% = 8593,60€ son prix le plus bas. Maintenant vu le kilométrage je ne prendrais pas. ;)
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Moi ces pas le kilométrage qui me gêne mais plutôt la garantie qui n existe plus ...
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250.000 Kms c'est énorme ... ce n'est pas une affaire et c'est surement difficile à vendre ... Trouve une occasion normale avec 100.000 kms maximum ... Tu n'as visiblement pas les connaissances ni les relations en cas de pépin. Et contrairement à ce que tu penses, la garantie ne protège pas de tout.
En plus avec des pneus neiges pourris ... t'es bon pour 500/600 de plus pour mettre 4 vrais pneus.
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250.000 Kms c'est énorme ... ce n'est pas une affaire et c'est surement difficile à vendre ... Trouve une occasion normale avec 100.000 kms maximum ... Tu n'as visiblement pas les connaissances ni les relations en cas de pépin. Et contrairement à ce que tu penses, la garantie ne protège pas de tout.
En plus avec des pneus neiges pourris ... t'es bon pour 500/600 de plus pour mettre 4 vrais pneus.
+1 O0
Tout est dit.
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D'un autre côté, notre société en fait quoi de cette voiture, qui affiche certes un gros kilométrage, mais n'a que trois ans ?
On l'envoie à la casse ? Dans un pays en voie de développement où on a l'habitude de donner une seconde vie aux rebuts des pays développés ?
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D'un autre côté, notre société en fait quoi de cette voiture, qui affiche certes un gros kilométrage, mais n'a que trois ans ?
On l'envoie à la casse ? Dans un pays en voie de développement où on a l'habitude de donner une seconde vie aux rebuts des pays développés ?
Alors là il y a toujours eu des Français qui usent leurs voitures, neuves ou d'occasion ! C'est vrai qu'avec les modèles modernes cela va se compliquer. Mais ceux qui ne se complique la vie, c'est les concessionnaires qui se débarrassent des voitures de plus de 10-15 ans à des acheteurs peu regardant peu précautionneux pour pièces dans les pays de l'Est ou Afrique.
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Salut,
Pas convaincu non plus que cela soit l'affaire du siècle.
Et oublies la garantie puisqu'elle n'a pas été entretenue dans le réseau visiblement.
Donc gros risque pour toi.
Moi je passerais mon tour...
@+
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D'un autre côté, notre société en fait quoi de cette voiture, qui affiche certes un gros kilométrage, mais n'a que trois ans ?
On l'envoie à la casse ? Dans un pays en voie de développement où on a l'habitude de donner une seconde vie aux rebuts des pays développés ?
Mais pourquoi son propriétaire ne la finirait pas ? Il peut peut-être lui mettre encore 100.000 kms dans la "gueule" ...
Ce n'est pas aux autres d'assumer ses choix économiques et écologiques.
Le problème c'est qu'en France le SAV coûte très cher, et que de plus, il y a très peu de pièces d’occasion disponibles pour les modèles Honda.
C'est souvent la galère pour trouver des consommables adaptés ( encore de nombreuses erreurs sur les sites spécialisés). Son futur propriétaire a de gros risque d'assumer des frais importants assez rapidement.
En plus, le fait d'avoir des pneus bas de gamme, pour un usage pro me déconcerte et m'inspire pas confiance sur le reste.
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C'est un coup de pocker!.....jujudu02 si tu n'a guère de chance au jeu passe ton chemin!.....trop kilométrée!
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D'accord ZZtop91 mais s'il voulait la garder il gagnerait encore plus! Oui, mais il se taperait les frais d'entretien, les d' ce que le monsieur ne souhaite pas. Le coup des pneus pas chers en dit long.
J'ai un ami qui, directeur commercial défrayé au km, roule en Peugeot depuis qu'il est directeur! Ils gardent ses Peugeot (406, 407 et 508 pour le moment) jusqu'à 350000 km en faisant plus de 100000 km/an. Et un des fait, c'est qu'il continue en Peugeot car personne de chez Mercedes-Benz, BMW, Audi ou VW n'ont voulu lui reprendre sa caisse passé 200000 km soit environ 2 ans! Du coup, il est bien pote avec son petit concessionnaire de province, représentant du Lion!
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Zouzou, c'est ce que j'exprime ... d'une autre manière.
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Zouzou, c'est ce que j'exprime ... d'une autre manière.
Oui!