Bonjour je me permet de solliciter vos avis car cela fait plusieurs semaines que ma civic IX 1.6 idtec de 2015 qui totalise 98000 km fait un bruit bizarre après recherche et être allez dans le petit garage du coin il s’avère que le bruit provient de la « wastegate » . Ce bruit se fait entendre en général après un trajet de quelques kilomètres même si c’est plutôt aléatoire et j’ai remarqué que lorsque ce bruit est présent il suffit de jouer un peu avec le tuyau d’arriver d’air relié à la wastegate pour que celui-ci s’arrête net ! Je poste une vidéo pour que vous puissiez entendre faire attention à 30 secondes de la vidéo on entend que le bruit suspect s’arrête. Je vous remercie d’avance pour votre aide . 

Pour mieux repérer l'origine du bruit, dépose le cache plastique en haut du moteur (il est tenu par quelques écrous, attention de ne pas les perdre ainsi que les rondelles ). Là tu pourras mieux toucher les pièces. En début de vidéo tu touches des connecteurs électriques, pour moi ce n'est pas la bonne voie.  Cela ressemble à un bruit de vibration ou à une légère prise d'air qui génère cette fréquence plus sourde...

Une wastegate1 est une soupape qui limite la pression des gaz d'échappement sur la roue de turbine d'un turbocompresseur dans un moteur suralimenté. La wastegate ouvre une dérivation (ou bypass) des gaz d'échappement afin qu'ils ne passent plus par le turbocompresseur, ce qui permet de limiter la vitesse de rotation de la turbine, donc aussi la vitesse de rotation de la roue du compresseur (cette dernière étant la pièce d'un turbo qui permet de mettre sous pression l'air à l'admission d'un moteur thermique).

La fonction première de la wastegate est de protéger le turbocompresseur ainsi que le moteur qui en est équipé d'une pression de suralimentation trop élevée. (https://fr.wikipedia.org/wiki/Wastegate)

Merci pour ta réponse lio non rien à changer pas de perte de puissance et la consommation toujours pareil .le garagiste qui a identifié d’où venait le bruit à tester la durite d’air en la branchant sur une espèce de pompe avec un manomètre et il m’a dit que vu que la pression ne diminue pas la durite n’est pas percé .