Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: tsansta le 16 juin 2018 à 09:43:32
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Bonjour à tous, je viens d'acheter une Civic CTDI de 2002 avec 200000km. Depuis quelques jours, je constate que quand j'appuie sur la pédale d'embrayage j'ai un bruit métallique comme si c'était une voiture électrique. Le dosage est difficile et je peux avoir un à-coup moteur en fin de débrayage. Étrangement ce bruit apparait même si je laisse trainer mon pied sur la pédale sans appuyer. Je pensais au récepteur ou bien la fourchette, qu'en pensez-vous ?
Merci pour votre aide.
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Peut être la butée , mais l 'embrayage est dans le sac c'est mort :phone:
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C'est l'embrayage, pourtant il ne patine pas à l’accélération ?
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C'est l'embrayage, pourtant il ne patine pas à l’accélération ?
Quand tu as un souci sur buté ou mécanisme cela ne fait pas patiner, un embrayage patine quand le disque est HS ou quand il est gras en raison de fuite interne.
Mais bon roule en attendant la panne tu n'abîmeras pas plus.
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Je viens de regarder le prix des kits embrayages. Que pensez-vous de la marque Japanparts ?
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Je viens de regarder le prix des kits embrayages. Que pensez-vous de la marque Japanparts ?
Regardes davantage vers chez GT2 i,ORECA etc etc Voir s'il n'aurait pas un embrayage sport sans volant bi masse comme cela se fait sur certaine voiture .
Non je blague remets donc de l'origine c'est solide chez HONDA O0
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Embrayage de 16ans et 200 000km c'est pas mal. ;)
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Embrayage de 16ans et 200 000km c'est pas mal. ;)
Le mien 300 000 et devenait un peu dur, au démontage restait environ 10 15000 d'après le mécano
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Je viens de déposer à la casse une primera avec 480000km à cause d'un joint de culasse et je n’avais rien changé avant 370000km. J'aurais dû en reprendre une au lieu de cette Civic.
Sur un site j'ai trouvé un kit JapanParts à 70€, comme c'est une voiture de dépannage je pense que je vais m'orienter vers ça.
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Je viens de déposer à la casse une primera avec 480000km à cause d'un joint de culasse et je n’avais rien changé avant 370000km. J'aurais dû en reprendre une au lieu de cette Civic.
Sur un site j'ai trouvé un kit JapanParts à 70€, comme c'est une voiture de dépannage je pense que je vais m'orienter vers ça.
Mets la CIVIC à la casse et reprends l'ancienne
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tu as raison !
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Je viens de déposer à la casse une primera avec 480000km à cause d'un joint de culasse et je n’avais rien changé avant 370000km. J'aurais dû en reprendre une au lieu de cette Civic.
Sur un site j'ai trouvé un kit JapanParts à 70€, comme c'est une voiture de dépannage je pense que je vais m'orienter vers ça.
Une primera p10 sûrement, du milieu des années 90?
Avec un peu de chance 2.0d
Et dire que j'ai vendu la mienne avec seulement 200000 km, ct vierge 0 lignes, aucunes rayures, révisée 940 euros
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Exactement et quelle tenue de route... Super voiture.
Je viens de faire une vidange avec le remplacement de tous les filtres sur la Civic, quel bazar pour remplacer le filtre à carburant.
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C'est vrai que j'avais accès à tout.
Quelle boîte de vitesse si légère. Sous la neige, même avec des pneus chinois elle passait partout dans chaînes. Faible conso, j'étais à 5l. Démarrage au quart de tour avec le bruit typique des démarreurs et diesels nissan d'époque avant Renault. Bon coffre bonne habitabilité. Elle me manque. Je trouvais ces 75 cv faibles mais c'est normal sans turbo, mais j'appréciais quand même ce qu'il donnait ce moteur
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très bon résumé.
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très bon résumé.
Merci ça me fait plaisir de voir un autre passionné de cette voiture bonne à tout faire.
Bon désolé pour la butée je ne connais pas. Bon courage
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Une voiture fabriquée en Angleterre comme la Civic. Un vrai tracteur. Le seul
point noir est le démarreur .
Merci pour tes messages.
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Le démarreur?
Moi s'était l'alternateur Hitachi, comme pour un collègue.
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Est-ce compliqué de remplacer l'embrayage seul sans avoir de grosses notions de méca ?
Existe-t-il un tuto pour cette motorisation ?
Merci
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Est-ce compliqué de remplacer l'embrayage seul sans avoir de grosses notions de méca ?
Existe-t-il un tuto pour cette motorisation ?
Merci
Oui c'est compliqué sans le matériel et sans connaissance.
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Merci François. Est-il préférable de vidanger la commande hydraulique en même temps ?
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Kit embrayage remplacé, c'était bien la butée, elle n'avait plus de billes. Merci pour vos réponses.