Tu vends une voiture de 17 ans et 240.000km elle n'est pas censée être neuve. L'important, c'est le contrôle technique.
Ne te casse pas la tête :
- tu oublies ton devis Honda,
- tu passes le CT (OK ou pas : tu auras les lignes de défauts, c'est tout ce qui compte pour un acheteur),
- puis tu fais les travaux chez un petit garagiste pour que le CT soit sans gros reproche, tu n'en auras pas pour cher,
- tu repasses le CT (tu peux le repasser une 2ème fois même s'il était OK, comme ça il y aura moins de lignes)
- et tu la mets en vente à la cote (enfin, un peu au dessus de la cote comme toutes les civic8, disons 3900€).
- Qu'il y ait des petits bruits lors de l'essai ou pas, l'acheteur voudra négocier un peu, tu baisses et il sera content.

Sinon, tu peux me la donner !

Mouais, si embrayage, soucis de boîte (à voir car si juste un roulement qui commence à se faire entendre, cela peut et va tenir très longtemps) et silent-blocs à remplacer, c'est pas très cool (là je fais attention au mot employé  ) de ne pas le signaler à l'acheteur... Pour l'éclairage, il fonctionne ou non car si non fonctionnel ou avec soucis, tu devras faire l'intervention.
Pour moi, il faut rester clean quand on vend et ne pas faire ce que l'on ne voudrait pas que d'autres nous fassent.

Tu ne réponds pas à sa question.

On arrête là, je ne répondais pas à sa question, je réagissais à tes "conseils".
Ensuite chacun fait comme il le veut.
Pour ses questions, pour ma part, je mettrais en vente au prix de la cote moins les frais de réparation "non obligés ou imposés" par le CT. Frais à refaire évaluer par un garage indépendant mais rien de garanti qu'il arrive à moins cher que chez Honda.
Si le CT pointe des réparations obligatoires, il devra de toute façon les faire et repasser ensuite le CT...
Cela te va à présent comme réponse ?

Donc ta réponse est : la cote est à 3250€ (j'ai vérifié). Moins 4000€ de travaux à prévoir. Donc il faudra donner la voiture + donner 750€ en bonus.

Il est perdu et je réponds à sa question : quand on vend une voiture, surtout de 17 ans avec autant de kilomètres, l'important est le CT.
Promis, la prochaine fois, je répondrai en MP comme d'habitude.

Je suis d accord avec Evinrude, en France on doit vendre avec un CT et sans obligation de réparer ou de le repasser, l" acheteur aura tout d'indiquer sur celui ci. Ensuite il la vends un peu en dessous de la cote avec négociation, il sera dans les clous (loi).

Par contre on a plus le droit de vendre de la pièce détachée, seul les pro le peuvent.

La question est de savoir si en FR on peut vendre sans CT ? En BE il faut passer un CT pour la vente SAUF si tu vends à un garage ou professionnel de l'automobile.

Si tu peux vendre sans CT, tente 1000 e en l'état mais soit disposé à baisser ton prix... Vu l'ampleur des soucis...

Autrement tu devras passer le CT mais avec un embrayage aussi loin, je crains que tu sois recalé...

La question est de savoir si en FR on peut vendre sans CT ? En BE il faut passer un CT pour la vente SAUF si tu vends à un garage ou professionnel de l'automobile.
Si tu peux vendre sans CT, tente 1000 e en l'état mais soit disposé à baisser ton prix... Vu l'ampleur des soucis...

Comme en Belgique, le CT est obligatoire en France entre particuliers, mais, comme le dit Haga, le CT peut être défavorable. Donc tu n'as pas le choix : CT obligatoire.
- Si tu ne veux rien faire, après le CT, fais comme conseillé ci-dessus et vends-la 700€, mais je crains que ce ne soit pas facile.
- Je disais d'oublier le devis Honda car ils sont très chers (pièces et main-d’œuvre) et veulent la remettre à neuf. Faire juste changer un embrayage ne coûte pas plus de 1000€.
- Ou alors tu fais venir un récupérateur d'épave, tu pourras peut-être négocier 200€. Dans ce cas-là, pas de CT et elle n'a pas à être roulante.