Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Seb67 le 11 septembre 2017 à 20:54:05
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Bonjour à tous. Depuis un bon moment je suis tombé amoureux de la Civic 8 dans sa première version avant restylage, couleur beige. N'ayant pas un gros budget, je n'ai pas pu l'acheter à sa sortie. Actuellement ma vieille voiture nécessite pas mal de travaux et je n'envisage pas d'investir dedans. Il y a quelques annonces intéressantes pour la Civic en version 2.2 i-CTDI à 5000 euros, voire un peu moins, mais avec 200.000 kilomètres au compteur. Je voudrais faire appel à vous pour savoir si un tel investissement vaut le coup, sachant que j'ai lu pas mal de choses concernant la chaîne pouvant lâcher et aboutir ainsi à une casse moteur. Le diesel n'est pas indispensable, mais elle reste difficilement trouvable en 1.8 i-VTEC. Voici un lien vers une annonce: https://www.leboncoin.fr/voitures/1166837895.htm?ca=1_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1166837895.htm?ca=1_s). Merci beaucoup ;)
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Tu arrives à une période de la vie de cette voiture ou elle est déjà bien usée. Si tu l’achètes, pour un ou deux ans pourquoi pas ... en le négociant au maximum.
Tu peux, par contre, avoir des problèmes de turbo, de vanne EGR, d'amortisseurs, de silentblocs, ... C'est la loterie avec ce kilométrage !
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Oui c'est ce que je me suis dit, ce qui est fort dommage étant donné que le design est excellent sur ce modèle je trouve... la 9 j'aime bien l'arrière mais pas l'avant (la forme "noire" est moche je trouve), et la dernière je la trouve horrible (c'est évidemment une affaire de goût)...
Et si je la trouve en i-VTEC je suppose que ça règle un certain nombre de problèmes si j'ai bien compris... Je ne fais que 15.000 par an en moyenne, le diesel n'était pas justifié, mais il représente 90% des véhicules.
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L'embrayage et le volant moteur....sont des points faibles! Et ce n'est pas donné à changer (si d'origine évidemment)!
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L'embrayage et le volant moteur....sont des points faibles! Et ce n'est pas donné à changer (si d'origine évidemment)!
Exact, ceci dit sur les gros kilométrages ils ont souvent été remplacés.
Faire attention aussi au collecteur d'échappement.
Seb il ne faut pas non plus de l'interdire, ça reste une bonne mécanique (on trouve beaucoup de i-CTDi avec plus de 300 000 km, le mien y compris), il faut juste être conscient qu'il peut y avoir des réparations à envisager à plus ou moins long terme.
Ce qui compte aussi c'est la façon dont ces km ont été effectués (ville ? autoroute ?).
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Exact, ceci dit sur les gros kilométrages ils ont souvent été remplacés.
Faire attention aussi au collecteur d'échappement.
Seb il ne faut pas non plus de l'interdire, ça reste une bonne mécanique (on trouve beaucoup de i-CTDi avec plus de 300 000 km, le mien y compris), il faut juste être conscient qu'il peut y avoir des réparations à envisager à plus ou moins long terme.
Ce qui compte aussi c'est la façon dont ces km ont été effectués (ville ? autoroute ?).
Merci ça me rassure un peu... je vais déjà voir ce qui a été fait sur le véhicule. Si par après il y a quelque chose à réparer dessus, je ferais avec, mais disons que j'aimerais avoir un véhicule fiable quand même, et qui ne me coûte pas une blinde en réparations. Je pensais par contre qu'une Honda de 200 000 bornes pouvait encore faire un bout de chemin sans gros problèmes.
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Aucune voiture ne peut faire 200.000 kms sans s'user ... Après tu as des voitures 1 ère main, super entretenues qui ont réalisé des gros kilométrages, qui ont toujours dormi sous abris, qui n'ont jamais vu le sel, mais elles sont très rares à dénicher.
Si c'est une seconde, troisième, quatrième main, avec ce kilométrage la probabilité d'avoir de sérieux problèmes est plus grande.
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La civic 8 en essence est très bien pour le long terme, tu as un kilométrage entre l'essence et le diesel, l'essence bcp plus fiable mais faut en trouver une et c'est pas évident elles sont surcoté et je peux comprendre. A acheter vaux mieux prendre le haut de gamme si possible. ;)
Voici les modèles de 8 (finitions et points faibles) : http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-civic-viii/laquelle-choisir/1574377.html (http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-civic-viii/laquelle-choisir/1574377.html)
Ps: comme toi en design le modèle non restyle me plait plus.
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La civic 8 en essence est très bien pour le long terme, tu as un kilométrage entre l'essence et le diesel, l'essence bcp plus fiable mais faut en trouver une et c'est pas évident elles sont surcoté et je peux comprendre. A acheter vaux mieux prendre le haut de gamme si possible. ;)
Voici les modèles de 8 (finitions et points faibles) : http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-civic-viii/laquelle-choisir/1574377.html (http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-civic-viii/laquelle-choisir/1574377.html)
Ps: comme toi en design le modèle non restyle me plait plus.
Oui en finition Exclusive :)
Je cherche, mais y en a pas des masses...
Merci à tous, je vous tiendrais au courant bien évidemment ;)
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Oui en finition Exclusive :)
Je cherche, mais y en a pas des masses...
Merci à tous, je vous tiendrais au courant bien évidemment ;)
Executive, Exclusive c'est sur la Civic 9 ;)
La Sport est déjà très bien équipée, le principal avantage de l'Executive ce sont les xénons à mon sens.
Sans oublier les nombreuses séries spéciales.
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Executive, Exclusive c'est sur la Civic 9 ;)
La Sport est déjà très bien équipée, le principal avantage de l'Executive ce sont les xénons à mon sens.
Sans oublier les nombreuses séries spéciales.
Oups autant pour moi, effectivement :)
Perso je ne suis pas fan du Xenon mais le toit en verre est d'une grande classe !
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Bonjour,
si je peux me permettre je vends ma civic 1.8 actuellement sur le forum
je préférerais la laisser a un passionné
http://www.planete-honda.com/petites-annonces/(vends)-honda-civic-1-8-i-vtec-sport-navi-8g-2006/ (http://www.planete-honda.com/petites-annonces/(vends)-honda-civic-1-8-i-vtec-sport-navi-8g-2006/)
a dispo pour en parler
bonne journée
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Ca me fait penser qu'il faut que je commence à regarder pour passer les annonces pour vendre la mienne (avant que la nouvelle n'arrive).