Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: haga le 09 février 2017 à 17:49:27
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Voila je pense prendre une CIVIC - VIII 1.8 I-VTEC 140 EXECUTIVE CUIR NAVI I-SHIFT, mais c'est la boite à vitesse que je comprends pas trop, est elle fiable car ensuite ils ont remis une BA normal ??
Si vous pouvez m'aider.
Merci d'avance.
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La I-Shift est une robotisée (5 ou 6 vitesses, au fait?) à simple embrayage.
A la base c'est une BVM, mais qui fait le boulot à ta place. Et tu peux reprendre le contrôle à tout moment. Moi j'aime bien, et ai eu plusieurs robotisées sans jamais rencontrer de problème particulier.
La BVA (torque-converter) n'est revenue que sur la Civic IX, me semble-t-il.
Et je n'ai jamais entendu parler de problème de fiabilité sur la boite I-shift, ni sur Jazz ni sur Civic.
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La I-Shift est une robotisée (5 ou 6 vitesses, au fait?) à simple embrayage.
A la base c'est une BVM, mais qui fait le boulot à ta place. Et tu peux reprendre le contrôle à tout moment. Moi j'aime bien, et ai eu plusieurs robotisées sans jamais rencontrer de problème particulier.
La BVA (torque-converter) n'est revenue que sur la Civic IX, me semble-t-il.
Et je n'ai jamais entendu parler de problème de fiabilité sur la boite I-shift, ni sur Jazz ni sur Civic.
Que du contraire, c'est pour les soucis rencontré qu'elle fut vite remplacée, la I-shift n'a pas fait la durée du modèle tant sur Jazz que Civic ;)
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Hondasan, je pense consulter ce forum depuis un paquet d'années (tout comme toi), et je n'ai pas le souvenir d'un seul témoignage de problèmes rencontrés sur la I-Shift.
Pourtant les gens mécontents ne manquent jamais de se plaindre...
Les satisfaits sont plus discrets.
J'ai eu des BVR de différentes marques, la MMT Toyota (Aygo), la BMP6 PSA, et depuis bientôt 4 ans la Quickshift Renault, et jamais le moindre problème.
Ma Grand-mère a une Yaris MMT depuis 2009, pas de problème non plus.
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Merci pour vos réponses. O0
Alors je vais me répondre, cette boite est très fiable, a 6 rapports, c'est l'embrayage qui est auto, donc soit on roule tout en auto soit en manuel. Ils ont retiré cette boite car elle n'est pas trop apprécié en Europe et comme elle n'as pas le double embrayage cela fait un peu bateau.
Il faut avoir l'habitude de la conduire, en faite l'astuce pour éviter l'effet bateau est d'accélérer (et non d'avoir le pied statique) et lâcher l'accélération quand elle passe la vitesse, etc.... A froid faut être en manuel et ensuite passer en auto. Sinon sur le fofo ou je me suis inscris, donne pas mal de renseignement sur cette boite et surtout le mode d'emploi.
En auto en ville la conso est de 6,5/7L de moyenne ce qui est pas mal. ;)
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En effet, le gros avantage de la BVR, c'est la maîtrise parfaite de la consommation sur des "petits" moteurs. La voiture ne consomme pas une goutte de plus que la BVM, voir même moins pour des conducteurs peu portés sur les techniques d'éco-conduite que la voiture va appliquer toute seule.
Il y a en effet un peu d'expérience à avoir avec ce genre de boite pour rendre les passages de rapports les plus transparents possibles, et comme tu le dis, soulager à peine l'accélérateur lors du passage de vitesse. Au bout d'un moment cela devient même inconscient, et sur mon trafic je sais exactement ce que la boite va faire dans telle ou telle situation. Et je sais comment provoquer le changement de vitesse, sans même toucher au levier.
Finalement c'est assez amusant à conduire. :)
Du coup Haga, tu nous feras quand même une présentation dans les règles de l'art de ta future Civic!! ;)
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Merci pour vos réponses. O0
...comme elle n'as pas le double embrayage cela fait un peu bateau.
...
Tu peux expliquer ce que tu entends par là ? ;)
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Cela tangue de l'avant vers l'arrière à la désolidarisation de la transmission (à chaque changement de vitesse)?
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Je crois avoir compris la comparaison, ayant eu l'occasion de conduire non pas la Civic i-Shift mais une Citroën C1 Sensodrive puis une Citroën C3 ETG5.
On parle donc de boites mécaniques et robotisées.
En phase d'accélération, sous l'effet du couple moteur il se crée un transfert de masses vers l'arrière, l'auto lève le nez.
Quand la transmission robotisée se décide à monte une vitesse, elle débraye et là: pouf, plus de transmission du couple moteur aux roues motrices -> plus d'accélération -> plus de transfert de masses vers l'arrière -> l'auto retrouve son assiette horizontale.
Quand la transmission ait fini sa manœuvre et recolle l'embrayage: de nouveau sous couple, l'accélération reprend, le transfert de masse aussi, l'auto relève le nez...
L'effet est très désagréable sur les passagers: la tête bascule en avant puis en arrière, l'estomac en fait autant...
Sur la C1 qui était peu puissante, avare en couple, basse et plutôt ferme en suspensions, les transferts de masse n'étaient pas violents et le tangage, très modéré.
Sur la C3 qui est plus haute et plus souple, oui, ça tangue!
Le conducteur peut atténuer cette réaction désagréable en soulageant l'accélérateur au "bon" moment, à force de se faire engueuler par maman on le trouve! ;D
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Cela tangue de l'avant vers l'arrière à la désolidarisation de la transmission (à chaque changement de vitesse)?
Ah ben oui c'est ça, j'étais en train de poster!
Le transfert de masse qui occasionne la tangage dépend de:
-hauteur du centre de gravité
-longueur de l'empattement
-flexibilité des suspensions
-valeur du couple appliqué.
A vue de nez, je dirais que sur une Civic établie sur un empattement généreux avec des suspensions raisonnablement fermes et un moteur essence dont le couple n'a rien d'extravagant, le tangage doit être assez contenu, non?
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Du coup Haga, tu nous feras quand même une présentation dans les règles de l'art de ta future Civic!! ;)
Oui si le garagiste ne l'a pas vendu. ;)
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Hondasan, je pense consulter ce forum depuis un paquet d'années (tout comme toi), et je n'ai pas le souvenir d'un seul témoignage de problèmes rencontrés sur la I-Shift.
Pourtant les gens mécontents ne manquent jamais de se plaindre...
Les satisfaits sont plus discrets.
J'ai eu des BVR de différentes marques, la MMT Toyota (Aygo), la BMP6 PSA, et depuis bientôt 4 ans la Quickshift Renault, et jamais le moindre problème.
Ma Grand-mère a une Yaris MMT depuis 2009, pas de problème non plus.
Si, nous avons eu dans le passé des témoignages d'utilisateurs de la Jazz qui n'appréciait pas la i-shift et surtout ses temps de réponse au stop, sur un rond-point. Un de nos membres suisses avait même réussi à changer de Jazz via Honda Suisse.
Perso, j'avais essayé cette boite sur une Jazz et je n'aimais pas, pourtant utilisateur d'une BVA conventionnelle.
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Voir :
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/i-shift-a-l'usage/60/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/i-shift-a-l'usage/60/)
Mister Blaco ... il a essuyé les plâtres ! ;)
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Perso, j'avais essayé cette boite sur une Jazz et je n'aimais pas, pourtant utilisateur d'une BVA conventionnelle.
En effet, souvent les habitués aux BVA conventionnelles n'aiment pas les robotisées. (ma mère par exemple)
Mais les habitués aux BVM découvrent les joies de l'absence de pédale de gauche et de pouvoir garder les 2 mains sur le volant, à moindre prix et sans consommer plus qu'avant, avec les BVR.
Les PSA BMP/ETG/Senso/2-Tronic se sont vendues comme des petits pains sur notre territoire faisant de nombreux heureux, bien sûr aussi qq râleurs, et surtout des journalistes qui se sont bien acharnés. Qu'importe, je croise beaucoup de véhicules ainsi équipés (surtout visible sur C4 Picasso où on voit le petit levier derrière le volant ;)). Les gens ne les ont pas achetés sous la contrainte d'un revolver sur la tempe, mais parce qu'ils trouvent ça bien!! :D
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Dégoutez, vendu :'( 6000€, garantie garage/révisé, 125 000km.
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Dégoutez, vendu :'( 6000€, garantie garage/révisé, 125 000km.
Dommage.
Mais i-shift ça m'inspire pas trop confiance peut être à tort.
Mieux avec vraie boîte automatique selon moi.
Donc pas si grave ;)
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Dommage! Mais une nouvelle occasion intéressante se présentera peut être!! :coolsmiley:
Ce genre de modèle en essence semble se vendre assez rapidement, donc il faut ouvrir l'oeil.
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J'en ai trouvé une pour environ le même prix mais c'est un particulier donc pas de garantie. Mais je ne suis pas pressé. ;)
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J'en ai trouvé une pour environ le même prix mais c'est un particulier donc pas de garantie. Mais je ne suis pas pressé. ;)
Moi si ! ;D ;)