Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: christophe4559 le 03 avril 2024 à 15:25:35
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Bonjour.
2 questions :
Un tourer de 2015 Idtec ( 110000 km) à eu son huile de boite de vitesse changée chez Honda à 63000 km.
Est ce normal ?
Autre question y a t'il des régénérations comme sur sur 2.2 idtec ?
A par ça entretenue toujours chez eux et rien d'autre à signaler.
Les vitesses passent bien je l'ai essayé.
VENDUE
Mise à jour 16/04/24 :
J'ai celle ci en ligne de mire https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2625138085
Entretien Honda, liquide frein 42000km filtre air 30000 et 76000km.
Honda jusqu'en mai 2021 76000km ( j’ai appelé le garage honda ) , filtre gasoil et pneus arrières faits à ce moment là, mais pneus avant , plaquettes arrières et les soufflets G et D à faire sous peu ( ceci en mai 2021 !!! ). Un peu de carrosserie légère facturée à l'arrière gauche dont un feu mais rien de dangereux ( structure ) selon Honda.
ct ok 15/04/24 je l'ai vu, juste lave glace fonctionne mal...
Le professionnel n'a pas d'autre preuves d'entretien depuis 05/21.
Il font une vidange + filtre à la vente ......
Ce que je trouve bizarre ce sont les autocollant sport rouge en pied de portière et sur la malle.
Ainsi que les chromes de la radio, des bouches d'aération, les emblèmes de calandre et de roues sont ROUGES!
Pour finir le volant certainement plastique recouvert d'un horrible cache volant.
Qu'en pensez vous ? J'ai plus de 700 km pour y aller !!
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Pour moi oui, il faut regarder le programme d'entretiens du véhicule et la vidange de boîte de vitesses est en général préconisée aux alentours de 60.000 / 80.000 km.
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et ca ne fait pas de tort !
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A cette époque on encourageait les gens à prendre des diésel donc normal d'avoir un kilométrage bas.
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Ok. Je pense pareil. J'ai demandé au vendeur car cela me semblait étrange.
Du coup sur ce modèle, rien à voir en particulier ?
essieu arrière ? faiblesse du moteur ( fap embrayage) ?
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Ok. Je pense pareil. J'ai demandé au vendeur car cela me semblait étrange.
Du coup sur ce modèle, rien à voir en particulier ?
essieu arrière ? faiblesse du moteur ( fap embrayage) ?
Dort tranquille c'est un bon moulin; j'ai 148000 km avec le mien no pb. ;) et CRV-ma a plus de km est c'est igual pareil
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ok merci
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vendu mais pas a moi !
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C'est des Vh qui traine pas trop.
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vendu mais pas a moi !
Il ne faut pas s'en étonner, il y a beaucoup de personnes qui sont en recherche de ce type de moteur, coupleux, économe et pouvant tracter du lourd.
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Il ne faut pas s'en étonner, il y a beaucoup de personnes qui sont en recherche de ce type de moteur, coupleux, économe et pouvant tracter du lourd.
J'ai roulé 60000km avec ma Civic idtec 120.
Alors oui, c'est un moteur "économe", pas difficile de tourner à moins de 4,5l/100.
Par contre, pour ce qui est du couple, même si 300nm sur le papier c'est pas mal du tout, dans la réalité je me suis toujours demandé où il étaient :idiot2:
Tant que la route est plane, on s'en sort sans problème mais dès que ça monte, c'est pas la même limonade ! La faute peut-être aussi à une boîte de vitesses mal étagée, alors avec une remorque au cul je n'ose même pas imaginer.
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Dort tranquille c'est un bon moulin; j'ai 148000 km avec le mien no pb. ;) et CRV-ma a plus de km est c'est igual pareil
Oui rien à dire, j'en suis à 204000 km, et je peux vous dire que ce moteur c'est du costaud de chez costaud.
J'ai roulé 60000km avec ma Civic idtec 120.
Alors oui, c'est un moteur "économe", pas difficile de tourner à moins de 4,5l/100.
Par contre, pour ce qui est du couple, même si 300nm sur le papier c'est pas mal du tout, dans la réalité je me suis toujours demandé où il étaient :idiot2:
Tant que la route est plane, on s'en sort sans problème mais dès que ça monte, c'est pas la même limonade ! La faute peut-être aussi à une boîte de vitesses mal étagée, alors avec une remorque au cul je n'ose même pas imaginer.
Moi et bibin nous avons le 2.2 IDtec 150 CV avec un couple de 350 Nm. ;)
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Par contre, pour ce qui est du couple, même si 300nm sur le papier c'est pas mal du tout, dans la réalité je me suis toujours demandé où il étaient :idiot2:
Tant que la route est plane, on s'en sort sans problème mais dès que ça monte, c'est pas la même limonade ! La faute peut-être aussi à une boîte de vitesses mal étagée, alors avec une remorque au cul je n'ose même pas imaginer.
Je ne tracte pas avec la mienne (berline et non tourer), mais en comparaison avec les véhicules d'autre marques à puissance équivalente, je trouve qu'on sent d'avantage la reprise sur le 1.6 idtec, que ce soit en sortie d'agglomération ou sur des routes vallonées. Bon par contre en montagne, effectivement je désactive le mode éco, car j'ai l'impression d'être à la peine.
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Oubliez votre mode ECO en dehors de roulages urbains et en montagne passez en Sport si vous en bénéficiez ;)
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Je ne tracte pas avec la mienne (berline et non tourer), mais en comparaison avec les véhicules d'autre marques à puissance équivalente, je trouve qu'on sent d'avantage la reprise sur le 1.6 idtec, que ce soit en sortie d'agglomération ou sur des routes vallonées.
Idem, j'ai eu la Civic Tourer et je trouvais le 1.6 i-DTEC assez costaud.....sous réserve de ne pas descendre en dessous de 1 800 tours.
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Idem, j'ai eu la Civic Tourer et je trouvais le 1.6 i-DTEC assez costaud.....sous réserve de ne pas descendre en dessous de 1 800 tours.
déjà à 2000 il faut rétrograder. ;)
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déjà à 2000 il faut rétrograder. ;)
Bé oui, rouler à 1500 trs sans arrêt avec un diesel c'est pas très bon mécaniquement parlant... Idéalement on roule entre régime de couple maxi (2000 trs/min) et régime de puissance maxi (4000 trs/min) pour le 2.2 i-DTEC...
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déjà à 2000 il faut rétrograder. ;)
Avec le 2.2 i-DTEC tu peux reprendre sous les 1 800 tours sans avoir nécessairement besoin de rétrograder. Avec le 1.6 i-DTEC tu sens clairement qu'il ne se passe plus rien. C'est là que tu vois l'intérêt d'avoir un "gros" moteur.
Après, si tu souhaites une accélération franche, il est clair qu'il ne faut pas hésiter à changer de rapport.
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Moi et bibin nous avons le 2.2 IDtec 150 CV avec un couple de 350 Nm. ;)
Oui je sais bien, mais dans le sujet rien n'indique qu'on parle du 1l6 ou du 2l2.
J'ai fait 210000km en 2l2 ictdi, et crois moi j'ai eu tout le loisir d'apprécier ce moteur, même s'il ne fait que 20nm de plus que le 1l6, il était vraiment beaucoup plus à son à son aise quelque soit le terrain. Au passage, fin 2023, il allignait 350000km....embrayage et turbo d'origine !
Donc OUI, ce bloc 2l2 diesel Honda c'est du costaud ;)
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civic tourer 1.6 idtec en effet
Autre question y a t'il des régénérations comme sur le 2.2 idtec ?
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Oui, il y a des régénérations sur le 1.6 i-DTEC, mais elles sont plus espacées que sur le 2.2 i-DTEC.
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ok parfait !
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J'ai celle ci en ligne de mire https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2625138085
Entretien Honda, liquide frein 42000km filtre air 30000 et 76000km.
Honda jusqu'en mai 2021 76000km ( j’ai appelé le garage honda ) , filtre gasoil et pneus arrières faits à ce moment là, mais pneus avant , plaquettes arrières et les soufflets G et D à faire sous peu ( ceci en mai 2021 !!! ). Un peu de carrosserie légère facturée à l'arrière gauche dont un feu mais rien de dangereux ( structure ) selon Honda.
ct ok 15/04/24 je l'ai vu, juste lave glace fonctionne mal...
Le professionnel n'a pas d'autre preuves d'entretien depuis 05/21.
Il font une vidange + filtre à la vente ......
Ce que je trouve bizarre ce sont les autocollant sport rouge en pied de portière et sur la malle.
Ainsi que les chromes de la radio, des bouches d'aération, les emblèmes de calandre et de roues sont ROUGES!
Pour finir le volant certainement plastique recouvert d'un horrible cache volant.
Qu'en pensez vous ? J'ai plus de 700 km pour y aller !!
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Il l'a badgé avec des logo Honda de type R donc fond rouge ;)
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oui, Lio a raison, il n'a pas hésité du badgage type R!
A voir si cela est bien fait, c'est du détail.
3 ans sans preuve d'entretien est plus embêtant mais si fait à la maison, OK.
Reste la garantie 3 mois, même si cela couvre pas grand chose, il faut 1 an.
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Pour un pro c'est pas que 3 mois mais bcp plus: https://www.auto-ici.fr/guide-pratique/garantie-voiture-occasion#:~:text=Avez%2Dvous%20achet%C3%A9%20votre%20voiture,que%20la%20garantie%20vices%20cach%C3%A9s.
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J'ai l'impression que c'est mal fait, c'est du tuning en fait ....
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Donc il s'agit du même véhicule... qui n'a donc pas été vendu ;)
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Pour un pro c'est pas que 3 mois mais bcp plus: https://www.auto-ici.fr/guide-pratique/garantie-voiture-occasion#:~:text=Avez%2Dvous%20achet%C3%A9%20votre%20voiture,que%20la%20garantie%20vices%20cach%C3%A9s.
Pas beaucoup mieux, aujourd'hui la garantie légale de conformité par un pro doit être de 12mois minimum, et de voir que dans cette annonce elle est de 6mois et conditionné à 5000km.... ca ne m'inspire pas confiance.
Pour me faire l'avocat du diable, c'est peut être que sa garantie commerciale qui est de 6mois. Mais j'ai de sérieux doute, car en général les garanties commerciales sur des occasions de cet âge là se limite à des moteur/boite/pont, bref ce qui tombe (quasiment) jamais en panne.
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Réponse de leur part :
"non pas d'historique entretien entre 76 226 kms
et l'entretien effecteur chez nous
Nous pouvons vous offrir comme geste commercial une garantie nationale 1 ans
( je vous joins le flayer, le véhicule serait garanti par la complète)"
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Donc il s'agit du même véhicule... qui n'a donc pas été vendu ;)
C'est à dire ? ce n'est pas le premier que j'ai été voir.
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Leur réponse :
" Non la garantie couvre les pannes mécaniques, pas la carrosserie, ni la structure du véhicule
Comme vous le préciser il y une garantie légal contractuelle qui couvre en cas de vis cache, pas en cas de panne mécanique
un véhicule ça s'entretien. Notre garantie s'applique uniquement dans notre garage à Orange et n'est pas national
il vous faudra rapatrier le véhicule par vos propres moyens et a vos frais.
La garantie que je vous offre est national "
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Sa réponse est incorrecte la garantie légale de conformité est différente de la garantie des vices caché. De par sa réponse, ce n'est pas un établissement qui me semble très honnête...
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je crois que je vais prendre le risque et tenter de déceler un choc ou une usure prématurée
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Leur réponse :
" Non la garantie couvre les pannes mécaniques, pas la carrosserie, ni la structure du véhicule
Comme vous le préciser il y une garantie légal contractuelle qui couvre en cas de vis cache, pas en cas de panne mécanique
un véhicule ça s'entretien. Notre garantie s'applique uniquement dans notre garage à Orange et n'est pas national
il vous faudra rapatrier le véhicule par vos propres moyens et a vos frais.
La garantie que je vous offre est national "
Pour votre info :
Garantie légale de conformité
L’acquéreur automobile (neuf ou occasion) est couvert pendant une durée de 2 ans si le bien présente un défaut qui existait lors de la délivrance (art. L. 217-3 C. cons.).
Durant les 12 premiers mois après l’achat, l'acquéreur d’un véhicule d’occasion bénéficie d’une présomption de préexistence des anomalies. Il n’a pas à prouver que le défaut existait lors de la conclusion du contrat (art. L. 127-7 C. cons.). Au-delà, c’est à l'acheteur de prouver que le défaut existait avant achat.
Le vendeur professionnel est obligé de respecter les 2 garanties légales : la garantie de conformité et la garantie des vices cachés. En revanche, le vendeur particulier est uniquement tenu à la seule garantie légale des vices cachés.
Le vendeur professionnel peut aussi vous accorder, gratuitement ou moyennant le paiement d'une somme, une garantie commerciale ou contractuelle.
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Ok ça a l'air alors. Au niveau du kilométrage s'il est faut comment le prouver ? Merci
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Ne pas hésiter à se faire aider par un ami connaisseur !
Et en occasion quand il y a un loup , faut fuir.
Pour le kilométrage, as-tu fait l'Histovec, c'est gratuit, d'État ?
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Oui :
sur les deux site officiel il ne ressort aucun accident
ci-joint les lien:
https://autoviza.fr/partner/report/24757731-5858-4dc3-82d7-aca33646fc00/
https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/report?id=qX4xl%2FeayWdOcwu3L21fhKGS8q%2FKM8nC68iGg%2BtLI%2Fc%3D&key=%2Fc0H7pU1hJ8U8MKHAwYSVBb2m6APGaDnwJLM2fGPX1g%3D&urlUnsafe=true
J'attends le retour de Honda Orange pour savoir si on peut détecter des chocs de struture sans démontage et savoir s'il est possible de s'assurer que les kilomètres sont bons.
Selon Histovec la carte grise est encore au nom du second propriétaire M******* J***-M***** qui l'a eu 5 ans et un mois, est ce normal ?
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Elle est partie je n'ai pas pris le risque de faire un aller retour à 400 euros pour rien...
Par contre j'ai celle ci : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2647081556
2024 106000km 13000euros
pas encore de ct (lundi peut etre )
pas de rapport d'historique
Achetée et entretenue chez honda dès 20000km avec garantie 5 ans ( seulement j'ai toujours aucune factures de ceci !! le vendeur ne veut pas me transmettre le garage pour que je puisse vérifier) et depuis 61779km 05/21 entretenue chez norauto (avec factures que j'ai vu ).
05/21 61779k vid
05/22 76813k 2 pneus
07/22 79616k 2 pneus vid, filtr air, gozoil, vid boite, refroidissement
08/22 82005k disk plaq arr
12/22 87565k batterie
06/23 92598k vid
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Comme elle est de 2021, elle peux avoir un histovec concernant les accidents ou autres mais que cela, il suffit de rentrer sa plaque et la mise en circulation et c'est gratuit.
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Comme elle est de 2021, elle peux avoir un histovec concernant les accidents ou autres mais que cela, il suffit de rentrer sa plaque et la mise en circulation et c'est gratuit.
C'est au vendeur de te l'envoyer, en tant qu'acheteur tu n'as pas accès à l'historique de la voiture.
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Elle est de 2016. Le vendeur ne veut pas transmettre la plaque. L'histovec m'a été envoyé et tout est ok.
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Elle est de 2016. Le vendeur ne veut pas transmettre la plaque. L'histovec m'a été envoyé et tout est ok.
Ah ok alors car l'histovec aide bien surtout sur le kilométrage et si il y'a eu un sinistre assez grave. O0
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Elle est de 2016. Le vendeur ne veut pas transmettre la plaque. L'histovec m'a été envoyé et tout est ok.
Qui t'assures que l'histovec correspond bien au véhicule?
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C'est vrai ça mais beaucoup d'annonces ont cet histovec et j'avais pas tilté, je pense que vérifié à un moment donné dans le sens ou c'est un document officiel s'il y a tromperie ça va chauffer pour le vendeur.
Après grâce à celui ci j'ai retrouvé la voiture, en effet histovec donne une grosse partie de la plaque reste plus qu'à fouiller via oscaro ou autre et bingo il y en a bien une.
En ayant le CT lundi, j'espère avoir plaque et numéro châssis, ainsi je pourrais appeler Honda Brest