Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: bilit13 le 02 mai 2013 à 09:18:20
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Bjr,
Petite question sur l'anti-patinage sur une civic 2013.
Je trouve que l'arrière est mobile et le vsa ne s'allume pas..
Même comportement avec ou sans.
Un retour?
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Ne pas confondre VSA (anti-patinage moteur qui agit sur la cartographie et diminue le couple et la puissance délivrée aux roues motrices) et ESP - correcteur de trajectoire... ;)
Donc en gros, si tu attaques fort dans des virages et si ta Civic commence à dériver, le VSA ne va pas spécialement intervenir sauf si gros patinage des roues (en 2ème par exemple en sortie d'épingle à cheveux, en très forte accélération)...
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Le VSA comme l'ESP ( c'est la meme chose) integre la fonction antipatinage.
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En général, l'ESP se met en route quand on commence vraiment à titiller les limites de la physique. Par exemple, un sous-virage léger (ex rond-point sous la pluie) ne déclenche rien sur mon CRV.
L'idéal étant un essai sur piste spéciale ou sur neige.
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Le VSA comme l'ESP ( c'est la meme chose) integre la fonction antipatinage.
L'ESP (http://fr.wikipedia.org/wiki/ESP_%28V%C3%A9hicule%29 (http://fr.wikipedia.org/wiki/ESP_%28V%C3%A9hicule%29)) comme système de correction de trajectoire va surtout agir sur les freins au moyen de l'ABS et accessoirement sur le couple moteur ;)
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L'article wiki francais est pas mal incomplet en tout cas !!!
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J'ai réussi a allumer le témoin!!!
Suffit de prendre un rond point en 2 ne sous la pluie et la miracle il s'allume. Plutôt permissif quand même...léger survirage: s'allume pas.train arrière qui se deplace: s'allume pas.
Mais bon, je roule sans. Alors lors de la mise en route: appuie sur le start/stop pour le désactiver, appuie sur vsa pour le désactiver et appuie sur off de la clim ...pas possible d'appuyer que sur 1 bouton pour tout désactiver?
A+
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Je trouve le VSA assez discret chez Honda ... donc je ne vois pas trop l'intérêt de le couper systématiquement.
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Ça ne consomme pas plus de rouler avec. Pourquoi le désactiver ?