Perso je mets aussi un prix bas et mes acheteurs n'ont jamais discuté le prix et sont venus de loin.

Mon Transalp (moto) au départ je le vendais un prix qui était le sien, voyant qu'il y'avait trop de gratteur, je l'ais mis à 300€ de plus et je l'ais vendu à son prix.

Faut dire que je vendais le dernier modèle de transalp en 600 (PD10) très dur à trouver car c'était le plus finis et fiabilisé après ils sont passés au 650, j'ais même eu des gens qui ont fait plus de 100km pour le voir, mais repartie sans l'avoir (j'avais facture garage de plus de 800€ de révision + top case).
Quand je l'ais vendu, ils le voulaient tous. 

Un 3 cylindres, c'est particulier en bruit!

Pour les bruits que tu remarques, tu te réfères à quelles voitures que tu aurais essayées ? Parce que quand le moteur est silencieux (cas du 1.5 turbo, pour le 1.0 je ne sais pas) les autres bruits "remontent": les pneus (à mi chemin entre frottement et chuintement, pas facile à décrire), les petits craquements de mobilier, les bruits d'air... Donc c'est toujours difficile d'avoir un jugement dans l'absolu. Un petit test: en roulant à allure modérée (60-80) et hors ville (parce que dans les rues étroites ça amplifie les bruits émis), si le fait d'écouter la radio pas trop fort ou de baisser une vitre occulte ces bruits, c'est que la voiture est silencieuse.

Quand aux 3 cylindres en général, ils ont un bruit assez rauque caractéristique, pas désagréable mais qui peut être entêtant selon les marques. Et ils ont aussi tendance à vibrer davantage. J'ai roulé la semaine dernière avec une Skoda Citygo 3 cylindres, c'était franchement pénible: au ralenti on se sent secoué. Mais le 3 cyl indres Honda est bien mieux que ça d'après ce que j'en lis. Il se dit même qu'il serait encore mieux que le 1.2 Puretech Peugeot. Mais faut pas le dire, parce que ce dernier est régulièrement élu moteur de l'année (par des gens qui n'ont sans doute pas roulé avec le Honda), donc ce serait crime de lèse majesté

En tout cas le 1,2 PSA est pas mal vibrant aussi lui ...et bruyant au ralentit surtout comparé au 1,3l Honda d’une Jazz carrément inaudible.  Bon la Civic 3 cyl j’ai eu l’occasion de rouler avec et si c’est meilleur que le puretech d’une 2008/c3 c’est pas meilleurs que le 130ch d’une 308 ( meilleur filtrage visiblement pour cette dernière que les petites sœurs). Bref un bon 3 cyl...mais ça vaut pas le 1,5l ...