Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Futuracheteuse le 12 mai 2019 à 09:32:22
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Bonjour!
J'ai trouvé d'occasion deux honda civic 9 de 2013 avec 130000km toutes les 2.
L'une semble mieux équipée que l'autre (la diesel)
Je fais 2/3 villes et 1/3 route mais plus de 20000km par an.
A la base je cherchais une essence (probleme egr /fap sir mon ancienne golf, marre) mais j'avoue que le 1.6L idtech m'a vraiment séduite a l'essai. De plus elle paraît très propre et est garantie 6 mois. Le vendeur m'a dit qu'il n'y avait pas de fap dans cette version mais je suis assez étonnée. Pourriez-vous me confirmer cela?
L'essence paraît mieux pour ma conso mais garantie moitié moins 3 mois et moins bien équipée.
Les deux sont aux meme prix mais vu ce qui se passe sur le diesel en ce moment, je crains la revente dans quelques années si je devais changer.
Je suis perdue entre les deux. Pourriez-vous me donner votre avis?
Merci pour votre écoute,
Belle route,
Futureacheteuse
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Il y a un FAP sur la 1.6 dtec , j'ai une tourer avec le même moteur . L'essence je sais pas , mais je pense que oui aussi . Pour ne pas être embêter par le fap je mets du MC 99 à chaque plein c'est pour le nettoyer .
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Et à combien on te propose ces civic si c'est pas indiscret ?
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Bonjour futur acheteuse
Et tes trajets en ville sont de combien de km sans couper le moteur ?
Il faut vraiment que le fap monte régulièrement en température
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Merci pour vos reponses.
Oui c'est bien ce que je pensais. Il y a un fap Mais sur l'essence aussi du coup?
Le prix pour les 2 est de 10000 euros. Il y en a très peu a vendre.
Je fais 15 km en ville et 5km sur route par jour pour mon travail. Je roule sur autoroute et route le week end.
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https://www.leboncoin.fr/voitures/1612195557.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1612195557.htm/)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1614645206.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1614645206.htm/)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1614596626.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1614596626.htm/)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1614315531.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1614315531.htm/)
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Ça peut le faire le diesel.
Mais il faudra faire de temps en temps des périodes de 20 minutes à 3000 tours sur l'autoroute.
Pas de fap sur le 1.8 essence
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Pas de FAP sur l'essence et vu les trajets il faut prendre un essence !
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Merci à tous. Je vais voir l'essence demain. Il n' y en a vraiment pas beaucoup en vente.
J'ai pu voir que ce moteur est très fiable. Avez-vous des conseils à me donner avant l'achat ?
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Sur le 1.8, il paraît que quelques unes consomment de l'huile.
Déjà vérifier le niveau d'huile.
Et la consommation moyenne de carburant affichée au tableau de bord. Mais en boîte de vitesse manuelle ça doit aller. En automatique, et région parisienne, ça à tendance à consommer
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Bien regarder le suivi d'entretien!
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C'est des voitures de très bonne qualité, en ville cela consomme un peu mais cela coute pas grand chose en entretien et assurance. Bonne chasse. O0
PS: je crois que le 1,8 ne se fait qu'en BVM 6 rapports.
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Bien regarder le suivi d'entretien!
Oui
On entend souvent des utilisateurs de ces civics qui ne savent si les révisions sont tous les 20000 km ou 1 an. Ça change tout
Parfois la négligence fait qu'elles arrivent à 30000 km avec la même huile
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Merci a tous, je vais bien regarder. Vous connaissez la conso moyenne sur le 1.8L ?
Je me demandais comment cela se fait qu'il y ai aussi peu de vente d'occase ? Trop peu vendu neuf ou les acheteurs gardent leur voiture jusqu'à épuisement tellement elles sont bien?! :P
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Oui, je pense qu'il y a eu peu de 1.8 vendue en France.
La diesel ne dispose pas de la garantie 10 ans / 1millions de km sur le moteur ?
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Tu peux te promener là dedans.
http://www.planete-honda.com/civic/adieu/ (http://www.planete-honda.com/civic/adieu/)
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Bon j'ai testé le 1.8L et j'etais très déçu... a côté du 1.6L idtec ca pousse pas, c'est plus confort. Après je ne suis plus habitué aux essences mais quand meme, j'apprécie un minimum de sportivité. Une des voitures que j'ai été voir n'avait aucune preuve d'entretien... J'ai rendu les clefs direct. :idiot2:
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On constate souvent cela sur p.h.
Du coup le client potentiel, avec un carnet d'entretien fantaisiste , fini par poser des questions sur les échéances.
Ça coûte pourtant pas cher une révision nsimple sur une civic 9 essence.
C'est sur, il y a un monde entre le 1.6 i-dtec et le 1.8essence
Et si tu décidé malgré tout, d'acheter un 1.8 ivtec en ayant le pied lourd pour compenser la mollesse, la consommation va s'en ressentir
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Beaucoup de Français mégottent sur l'entretien, cher dans certaines concessions, mais un véhicule doit être entretenu.
Il faut des factures même si l'entretien est fait soi même avec un suivi et noter les dates et kilométrages.
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Beaucoup de Français mégottent sur l'entretien, cher dans certaines concessions, mais un véhicule doit être entretenu.
Il faut des factures même si l'entretien est fait soi même avec un suivi et noter les dates et kilométrages.
Ne pas mettre 200€ sur une révision simple, c'est être inconscient et oublier que ça peut coûter bien plus cher, en décote lors de la revente
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Ne pas mettre 200€ sur une révision simple, c'est être inconscient et oublier que ça peut coûter bien plus cher, en décote lors de la revente
Je suis d'accord mais je suis effaré du nombre de personnes qui ne font pas le minimum! Parfois c'est le budget, parfois c'est le côté pas pratique. Certaines concessions veulent développer les services pour ne plus rendre le passage en concession, une corvée en allant chercher les véhicules mais à quel coût? Japauto le faisait il y a une quinzaine d'année, le service jockey...
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Bon j'ai testé le 1.8L et j'etais très déçu... a côté du 1.6L idtec ca pousse pas, c'est plus confort. Après je ne suis plus habitué aux essences mais quand meme, j'apprécie un minimum de sportivité. Une des voitures que j'ai été voir n'avait aucune preuve d'entretien... J'ai rendu les clefs direct. :idiot2:
Le 1,8 est souple mais commence à pousser après les 3500Tr, c'est comme cela.
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Oui il faut revoir ses habitudes de conduite avec une essence atmosphérique. Tu passes les vitesses à 3500Tr/mn si tu veux un peu de pêche et si tu veux doubler et accélérer il ne faut pas hésiter à descendre un ou deux rapports et monter jusque 5000tr/mn. Je ne sais pas si la bva existe sur ce moteur mais si tu peux essaie en une en bva (car le fait de changer souvent de rapport peut être rébarbatif à la longue)
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C'est sur, il y a un monde entre le 1.6 i-dtec et le 1.8essence
Et si tu décidé malgré tout, d'acheter un 1.8 ivtec en ayant le pied lourd pour compenser la mollesse, la consommation va s'en ressentir
Il n'y a pas un monde entre le 1.6 i-DTEC et le 1.8 i-VTEC.
http://www.zeperfs.com/duel4653-7912.htm (http://www.zeperfs.com/duel4653-7912.htm) ... résume bien la situation et je peux comprendre que certains préfèrent "conduire au couple" que de faire monter un moteur essence atmosphérique dans les tours mais c'est avant tout une question d'habitude.
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Il y a l'habitude du turbo diesel!
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Ce que je trouve amusant c'est la remarque suivante de futureacheteuse : "je ne suis plus habitué aux essences mais quand meme, j'apprécie un minimum de sportivité".
Or un moteur sportif c'est justement tout l'inverse d'un diesel qui donne presque tout à 2000 tours mais dont la puissance s'effondre passé 4000 tours et qui devient alors asthmatique passé cette limite.
Un moteur sportif c'est au contraire un moteur capable d'envolées jusqu'à au moins 7000 tours sans aucune difficulté, dont la puissance va crescendo avec la montée en régime et qui offre ainsi une large plage d'exploitation.
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Oui, mais le turbo diesel est passé par là!!! Avec toutes les gruges possibles et inimaginables point de vue anti pollution!
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Oui, mais le turbo diesel est passé par là!!! Avec toutes les gruges possibles et inimaginables point de vue anti pollution!
En effet, mais ce que je voulais souligner c'était le fait que les gens croient qu'un moteur diesel est plus sportif parce qu'il donne tout à bas régime alors que c'est finalement tout l'inverse de ce qui caractérise un moteur sportif.
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En effet, mais ce que je voulais souligner c'était le fait que les gens croient qu'un moteur diesel est plus sportif parce qu'il donne tout à bas régime alors que c'est finalement tout l'inverse de ce qui caractérise un moteur sportif.
J'ai compris et tu as raison!
L'électrique donnera encore plus en bas!
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Oui quand je parle de sportivité, c'est plus au niveau des sensations. J'aime quand ma voiture me colle au siège.
Et effectivement il faut monter dans les tours avec l'essence, ce n'est pas le même comportement.
J'ai contacté mon assurance également et l'essence est beaucoup moins chère.
:D :D :D
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Pour le "coup de pied au cul", c'est sur qu'il faut préférer le diesel.
Après, c'est à toi de faire les calculs, de voir ce que tu préfères et savoir combien de temps tu vas garder ton véhicule ;)
Le 1.6 i-DTEC est un très bon moteur, fiable, ... mais cela reste un diesel moderne avec son FAP, ses injecteurs coûteux, son turbo qui peut tomber en rade donc, un risque (faible certes) de réparations plus onéreuses que sur le 1.8 i-VTEC.
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Je suis à 520€ tout risqu max pour mon 1.6
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J'ai contacté mon assurance également et l'essence est beaucoup moins chère.
:D :D :D
Oui assurance moins chers, entretien, fiabilité et pollue moins. O0
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Bonjour à tous,
Voilà, j'ai trouvé ma voiture, il s'agit d'une 1.8L Vtec de 2012. :D
Mon choix s'est tourné vers l'essence au vu de mes trajets, de la réputation du 1.8L Vtec et des problèmes de FAP EGR sur les diesels.
je vous mets une photo dès qu'elle sera en ma possession!! :love:
Merci pour vos conseils, maintenant je vais suivre le forum sur l'entretien du véhicule car je compte bien la bichonner! :angel:
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Bonjour à tous,
Voilà, j'ai trouvé ma voiture, il s'agit d'une 1.8L Vtec de 2012. :D
Mon choix s'est tourné vers l'essence au vu de mes trajets, de la réputation du 1.8L Vtec et des problèmes de FAP EGR sur les diesels.
je vous mets une photo dès qu'elle sera en ma possession!! :love:
Merci pour vos conseils, maintenant je vais suivre le forum sur l'entretien du véhicule car je compte bien la bichonner! :angel:
Bon çà O0. Une 1.8 i-vtec de 2012, çà me rappelle des souvenirs tout çà ;).
Et maintenant, tu peux même modifier ton pseudo :).
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130000kms
4.5l/100
Pas de pb de fap ou de turbo ou de batterie
Conduite plus cool
Pourquoi prendre une essence qu’il faut cravacher pour avancer?
Pour couper court, 40000km/an>diesel
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Il n'y a pas besoin de cravacher le 1.8 i-VTEC pour qu'il avance ;)
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Il n'y a pas besoin de cravacher le 1.8 i-VTEC pour qu'il avance ;)
Sans connaître ce moteur, et pour une utilisation à majorité urbaine, cela me semble logique que ce 1.8 soit un minimum souple.
En tout cas, même si elle à choisi le 1.8, et on aimerait en savoir plus et photos, le 1.6 n'est pas un moteur à risques. Honda n'aurai pas proposé des garanties de 1 million de km ou 10 ans, , sur un moteur source d'ennuis.
Allez on attend d'en savoir plus de notre ex futur acheteuse
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Il n'y a pas besoin de cravacher le 1.8 i-VTEC pour qu'il avance ;)
Je confirme.
C’est un moteur très souple.
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J'habite en région parisienne donc l'essence me paraît la meilleure option. Les bouchons sont nos amis quotidiens.
On m'a dit que la réparation des honda coutaient plutôt chère, vous en pensez quoi ?
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Salut, mais comme elles tombent pas souvent en panne on a le temps de faire des économies !!!
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Les pièces de rechange Honda sont chères mais souvent durables donc perso, je préfère!
Les concessions ne sont pas toutes au même prix, bien faire un devis avant pour ne pas payer un simple entretien trop cher!
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J'habite en région parisienne donc l'essence me paraît la meilleure option. Les bouchons sont nos amis quotidiens.
On m'a dit que la réparation des honda coutaient plutôt chère, vous en pensez quoi ?
tu as bien fait dans ce cas!
de plus 4l d'huile recommandé par honda 0w20 + filtre à huile Honda sa coûte:72€
https://www.coxmotorparts.co.uk/honda/honda-civic-5dr/2012-2016-civic-5dr/2012-2016-civic-5dr-service-items/2012-2016-civic-5dr-1-8-petrol-service-items/ (https://www.coxmotorparts.co.uk/honda/honda-civic-5dr/2012-2016-civic-5dr/2012-2016-civic-5dr-service-items/2012-2016-civic-5dr-1-8-petrol-service-items/)
maintenant Honda propose des forfait vidange à 330€ pour une simple vidange :crazy:
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Ouais...enfin Honda propose aussi des offres fidélité à 139€ pour la vidange (huile+filtre) sur un CRV diesel par exemple. Ce qui est très concurrentiel.
Je suis surpris d'être le seul à parler de ces offres sur PH, alors que beaucoup se plaignent des tarifs des forfaits. Je ne pense pas quand même être le seul à recevoir ses promos de Honda (pas propres à ma cc).