Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Wolf le 24 mai 2018 à 13:42:48
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Je traîne l'alerte "vérifier système" concernant les radars de fonctionnement quasiment depuis le début de l'acquisition de ma civic X. Je n'y suis pas retourné par faute de temps (la concession n'est pas à côté de chez moi).
Mais ce midi, j'ai eu le droit à un "vérifier système" avec le symbole des phares. J'avoue que je suis dubitatif, est-ce un problème de faisceau électrique d'après vous ?
L'alerte ne s'est pas rallumé quand j'ai coupé / rallumé le contact, mais je crois que je vais devoir passer vite fait chez Honda quand même.
En tout cas, l'électronique à gogo c'est bien, mais ça me refroidit un peu tout ça.
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Je suis d'accord avec ta conclusion.
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J'ai rdv lundi pour régler ça. Si le problème des phares ne revient pas, ils régleront le pb des radars. Du moins, j'espère !!
Le truc qui me fait peur, c'est d'être emmerdé pendant un moment avec ça.
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Sur une voiture neuve!!
Dans 10 ans, 15 ans...
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Voiture jetable. Cela s'appelle l'écologie industrielle. C'est une autodégradable. Et il faudra que tu payes pour le retraitement du déchet plus tard.
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Voiture jetable. Cela s'appelle l'écologie industrielle. C'est une autodégradable. Et il faudra que tu payes pour le retraitement du déchet plus tard.
Suffit de désactiver tous ces systèmes plus ou moins utiles, et plus ou moins au point, et nos voitures fonctionneront parfaitement bien :P ;)
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Suffit de désactiver tous ces systèmes plus ou moins utiles, et plus ou moins au point, et nos voitures fonctionneront parfaitement bien :P ;)
Oui, mais tous les capteurs ne sont pas désagréables, ne serait-ce que pour la sécurité, quels seront leur durée de vie.
Les tablettes tactiles devant subir des cycles de température difficiles...
Quand je vois les calandres des nouvelles Audi A6, A7 et A8, les capteurs sont de plus très exposés.
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Dès lors qu'il y a des dysfonctionnements, ces capteurs deviennent rapidement désagréables.
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Dès lors qu'il y a des dysfonctionnements, ces capteurs deviennent rapidement désagréables.
Et nous allons en avoir de plus en plus...
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Et puis les gens sont habitués au CTRL + Alt + DEL.
En plus changer de voiture comme de smartphone, cela plaira !
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CTRL + Alt + DEL à 130 km/h...
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Rdv pris chez Honda lundi.
L'alerte pour les phares n'est pas réapparu en rentrant... Mais bon, c'est clairement pas engageant. Quand ça commence comme ça, ça pue la galère à plein nez pour un moment.
Réponse de la concession (je les ai appelé entre temps) :
"En effet comme je vous disais, il faut passer pour votre radar. Ma collègue se tient à votre disposition pour nos disponibilités mutuelles. Par téléphone SVP, c’est bien plus simple. Pour le symbole des phares, tant que l’alerte est ponctuelle, c’est un défaut momentanée détecté, rien de plus."
D'aileurs, sur le montant intérieur du contour du coffre, y'a une jolie fissure... je pense à un défaut pendant l'emboutissage de la pièce. Structurellement, je ne pense pas qu'il y ai le moindre problème, mais ça fait désordre pour une voiture de ce prix.
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J'ai rdv lundi pour régler ça. Si le problème des phares ne revient pas, ils régleront le pb des radars. Du moins, j'espère !!
Le truc qui me fait peur, c'est d'être emmerdé pendant un moment avec ça.
A tout hasard ce n'est pas un radar centrale arrière qui met le défaut? Tu n'as pas un attelage?
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D'aileurs, sur le montant intérieur du contour du coffre, y'a une jolie fissure... je pense à un défaut pendant l'emboutissage de la pièce. Structurellement, je ne pense pas qu'il y ai le moindre problème, mais ça fait désordre pour une voiture de ce prix.
As tu une photo?
Tu nous tiendra au courant de ta visite chez le Concessionnaire (lequel d'ailleurs sans indiscrétion?).
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J'ai une sport plus donc pas d'attelage possible.
Je comptais faire une photo de ce truc là (+ un autre truc dans le compartiment moteur !!).
Villebon la concession.
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Je suis passé chez Honda cet(te) AM. 45 mn d'attente (même pas proposé un café ou un verre d'eau).
10 mn de diagnostique => capteur arrière défectueux. Pièce commandée, je n'ai plus qu'à attendre qu'ils m'appellent quand la pièce sera arrivée.
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L'important c'était le diagnostic et la prise en charge des capteurs! Après, c'est sûr, il faudra y retourner, ils t'ont annoncé le temps du changement des capteurs?
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Faut compter une demi journée.
Je pense que je leur emmènerais la voiture en fin de matinée et que je viendrais la récupérer le soir.
Après, à voir si ça vient juste de là.
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Au delà de ce soucis mineur personnellement au contraire en tenant comptes des différentes contraintes que ce soit de la grande série avec des impératifs de coûts je trouve les parties électroniques relativement fiables.
Les fois ou l'on a véritablement été très gêné, c'était avec des voitures de 10 ans ou plus. Connectique dans la plupart des cas.
Sauf sur la 406 ou j'avais du démonter le bsi pour le réparer. ....la boule au ventre......sympa......et sur l'espace IV connecteur et électronique bâclée y compris dans leur montage d'origine (cf les soucis de tableau de bord ...entre autres).
Mais hormis ces exemples ras.
:police: petites corrections pour la lisibilité.
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Flo fait un effort STP car c'est quasiment incompréhensible.
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Mouais... Soucis "mineur"...
J'avoue qu'il y a beaucoup de petites choses qui ne vont pas sur cette nouvelle civic :
1) bruit circuit de frein (bruit de fond assez désagréable quand on freine à très basse vitesse).
2) Petits bruits de vibration (J'ai du mal à le reproduire pour le moment).
3) finition pas top (je dois toujours faire des photos).
4) Alerte qui se déclenche de manière intempestive.
C'est pas grand-chose, sauf que ça vient gâcher le plaisir d'avoir acheter une voiture neuve.
D'ailleurs pour mon problème de Radar, ça fait 2 semaines que je suis passé chez Honda, aucune nouvelle de l'atelier pour me dire si la pièce est commandée ou pas. Aucune visibilité.
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Il ne faut pas hésiter à les rappeler!
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Pas très efficace ta concession Honda. Tu constates, à priori, une baisse de qualité par rapport à ta précédente Civic ?
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J'avoue qu'il y a beaucoup de petites choses qui ne vont pas sur cette nouvelle civic :
1) bruit circuit de frein (bruit de fond assez désagréable quand on freine à très basse vitesse).
2) Petits bruits de vibration (J'ai du mal à le reproduire pour le moment).
3) finition pas top (je dois toujours faire des photos).
4) Alerte qui se déclenche de manière intempestive.
pour le 1, pour toi ça viendrait de quoi ? Car vu ta description j'avoue ne pas saisir.
pour le 2, elle viendrait de quel endroit pour toi ? Bruits de mobiliers ?
pour le 3, c'est "subjectif", perso tant que ça vieillit bien.............
pour le j'ignore ce dont tu parles, mais sur certains systèmes de freinage actif ou d'alerte, dans certains cas bien particulier ils peuvent se déclencher sans que ce soit un problème, ces conditions sont décrite dans la notice.
Flo.
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1) J'avoue que le son est difficile à décrire. On dirait un bruit de mise en pression d'un système hydraulique, c'est pas un bruit "mécanique" pour moi.
2) Le problème est simple : j'ai une oreille à moitié sourde depuis la naissance, donc je ne peux pas situer correctement un son dans l'espace. Ca fait plus bruit de plastique qui vibre (tableau de bord ? Console centrale ?).
3) Oui, c'est sur, mais j'ai une belle fissure dans le montant du haillon. Ca fait fissure de fabrication (je pense que ça vient de l'emboutissage de la pièce, par expérience dans le domaine), donc c'est pas tip top. Comme je le disais, c'est pas structurel, mais à partir du moins où je peux le voir, c'est dérangeant (et quand on bosse dans l'automobile, on évite de laisser des défauts apparents. Si le client ne le voit pas, c'est pas grave).
4) Alerte pour les phares par exemple (ok, c'était ponctuel), et il y en a eu une autre, mais je ne me souviens plus de ce que c'était... :)
Pour le truc anti collision, j'avoue qu'il m'a déjà aidé plusieurs fois.
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1) suspension pilotée? Cela ne doit pas faire de bruit, si?
3) peux-tu nous mettre des photos?
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1) Là, c'est quand je freine en manoeuvre surtout, donc j'étais parti sur le système de freinage. Il faudrait que j'arrive à enregistrer le bruit ^^
3) oui oui, je dois en faire ^^
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Pour le 3) moi ça m'avait sauté aux yeux quand j'avais découvert la nouvelle Civic lors de sa présentation au salon de l'automobile.
C'était certainement des modèles de pré-série. Cependant, plusieurs choses m'avaient heurté concernant la finition. Mais je ne reviendrai pas sur le sujet pour ne pas faire de polémique.
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Un défaut d'emboutissage, ce n'est plus de la finition! Acceptable?
Il nous faut des photos.
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Pour le 3) moi ça m'avait sauté aux yeux quand j'avais découvert la nouvelle Civic lors de sa présentation au salon de l'automobile.
C'était certainement des modèles de pré-série. Cependant, plusieurs choses m'avaient heurté concernant la finition. Mais je ne reviendrai pas sur le sujet pour ne pas faire de polémique.
Concernant ce sujet, n'hésites surtout pas à t'exprimer !
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Un défaut d'emboutissage, ce n'est plus de la finition! Acceptable?
Il nous faut des photos.
J'avais oublié de finir ma phrase dans mon post.
Ce n'est pas forcément un défaut d'emboutissage, juste que le process fait que parfois ça peut déchirer (soucis d'avalement matière), ou faire des bourrelets. Suivant la fissure ou le défaut visuel, le constructeur peut décider de la pertinence du défaut et de l'éventuelle correction. Et en général, si le client ne peut pas le voir, on s'en fout.
Si c'est une fissure, on peut vérifier par simulation numérique que ça ne pose pas de problème en fatigue. Bon, j'avoue que le cas de la fissure est quand même rare.
Petite aparté : Si vous saviez le nombre de fissure qu'il y a dans un avion !! :D Mais tant que ça ne se voit pas, les passagers ne paniquent pas :D
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Ce n'est pas esthétique! Mais surement pas grave ton défaut d'emboutissage!
Ah ça des fissures, il faut savoir travailler avec! Dès fois un perçage suffit à arrêter sa propagation...
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Petite aparté : Si vous saviez le nombre de fissure qu'il y a dans un avion !! :D Mais tant que ça ne se voit pas, les passagers ne paniquent pas :D
Oui...enfin....c'est sous surveillance quasi continue....et ça doit être maintenu sous contrôle/réparé dans les règles de l'art....sinon ça finit mal... Voir ce cas par exemple (c'est celui qui me revient immédiatement en tête car l'objet d'un doc "Danger dans le ciel" vu récemment) : https://en.wikipedia.org/wiki/Chalk%27s_Ocean_Airways_Flight_101
Et on parle plutôt de crique que de fissure dans le domaine aéro...