Moi aussi je suis attiré par la type-R, mais franchement quand j'appuie sur le champignon avec ma Civic 1.8V-Tec, j'ai déjà des papillons dans le ventre. Donc si tu n'as pas l'intention de rouler sur circuit, je ne vois pas trop l’intérêt.

Go

Salut,

Je compte passer chez mon concessionnaire aujourd'hui.

Je vais tenter un essai de cette Vaillante. Je vous raconterai...

@+

Salut,

Bon je vous fais un retour de ma visite au concessionnaire...

Et bien je comprends pourquoi Honda ne vend pas plus de voiture !!!!

Rien à dire sur le vendeur. Sympa, aimable, courtois, connaissant son sujet.

Donc j'arrive à la concession. Je fais le tour du show-room... Une seule Civic en expo et c'est une Vaillante mais en diesel.

On discute et je lui dis que j'envisage de passer sur une Civic Vaillante 1.8 en essence donc et boîte manuelle.

Il trouve ma démarche étrange et m'oriente plus sur un CRV IV ou HRV. Mais non non j'ai bien réfléchi et ce sera Civic car avec la remise de 5000 € je trouve le tarif intéressant.

Bref il me dit ok. Mais que je devrais tout de même essayer car c'est un gros changement.

Oui oui...

Mais le problème c'est qu'il est impossible de faire un essai. Et certainement pas en essence !!!!! Car ils n'en ont pas et n'en n'ont pas à disposition. Sauf peut être à Nantes si en occasion une est à vendre. J'ai vérifié il n'y en a pas !!!! Donc cela sera si je décidait de franchir le pas sans possibilité d'essai !!!! Je trouve ça moyen... Vraiment...

Passons au deuxième sujet de fâcherie.... La reprise du CRV. Rappel CRV III, 150 iVtec, BVA en finition Innova, 2008 et 130000 kms avec entretien à jour et exclusif en concession Honda....

Bilan après la consultation de la côte Argus et un tour rapide de mon véhicule 6200 € de reprise... Il ne peut pas plus car il y a déjà les 5000 € de remise offert...

Wahouuuu sacrée chute de prix le CRV...

Bref après un rapide calcul, si je veux repartir avec une Civic neuve tout en faisant reprendre mon CRV et bien je devrais signer en bas d'un chèque de 16000 €... Moi j'avais calculé 9000...

Bref je vais continuer à rouler en CRV je pense....

@+

Après, qu'il n'y ait qu'une Civic en expo, que les possibilités d'essai se réduisent sur ce modèle, ce n'est pas choquant à l'heure où ce modèle termine sa carrière... Les cc font avec le stock, qui doit s'amenuiser petit à petit (déjà qu'il n'a jamais dû y avoir beaucoup d'essence à l'essai)

Un grosse remise = une petite reprise, c'est un classique...

Pas de modèle d'essais ... ca c'est d'est pas terrible.. Et pas vendeur.  C'est clair .

Si tu cherches du fun en voiture,oublies le 1.8 ivtec!
Si c'est un compromis fun,sensation et économique arretes toi à la 7eme génération type r ep3.les phases 2 à partir de 2005 sont plus jolies et CG à moitié prix.

J'ai eu
Civic 92 4portes 1.6vti 160 CV:bon vtec à l'ancienne,bcp de sensation
Civic 89 ed7 130 CV :idem voiture légère et très amusante à emmener hauts dans les tours
Civic 2007 fn2 201 CV :bon compromis "confort ",performances ET sécurité.c'est lourd trop lourd (1400 kgs) pour t'offrir du FUN (d'origine du moins)

Maintenant suis en civic 2015 1.8 beaucoup plus raisonnable pas fun pour 1 sou.

t la question à se poser est : que veux tu ressentir à son volant?

Jai ressentie via tes message que tu avais envie de t'amuser. Je prendrai une "vieille" honda ,un bon vieux vtec dohc dans une voiture légère. Et tu peux te permettre de garder le crv pour les sorties en famille.

Attention les youngtimers honda ont leur lot d aficionados et c'est rare d en trouver 1 d'origine,ENTRETENUE et à un prix juste.

Mon ex ed7(toit ouvrant ) avait été achetée à un jeune nicois qui ne connaissait pas le marché. Prix 900 €
2 mois après je me fais rentrer dedans par une dépanneuse  (si si)= épave.  J'ai pu obtenir ,sur la base des annonces à ce moment 2500€ de l'assurance.

Adieu Civic type R!
À 130000 km, ton CRV devrait pouvoir encore aller loin!