Ca c'est du pilote !
Tu sais en moto je crois que c'est encore pire qu'en voiture, j'étais motard ( je n'ai plus qu'un Honda Silverwing) j'ai fait un peu de compet en tout terrain, en course de côte ( champion de franche-comté de la montage en 2001 catégorie promo ), j'ai fait un peu de circuit mais en loisir:
https://www.youtube.com/watch?v=kbAdBKnNbvY
   Il y a plein de motards qui croient rouler vite et pourrir les voitures. Quand ils arrivent sur le ring ça leur fait drôle de se faire doubler par quasiment tout ce qui a 4 roues et qui est bien piloté !
       Sur route ouverte et sinueuse quand j'avais de bonnes voitures je ne me suis jamais trop fait doubler par des motards ( sauf en ligne droite) même quand je roulais avec mes potes qui sont des furieux.  Sur le mouillé on en cause même pas, une fois on est parti depuis le bas d'une côte et après plusieurs virages comme ils ne me voyaient plus ils croyaient que je m'étais sorti au fond d'un talus et qu'ils ne m'avaient pas vu, en arrivant en haut j'ai cru la même chose vu que j'ai attendu en sacré moment qu'ils arrivent ! J'avais la Corvette C5.
    Sur le ring en 130 tours j'ai du me faire doubler que 2 ou 3 fois par des motos. Mais je comprends, en moto il en faut dans le froc pour rouler vite, il n'y a pas de dégagements, les bacs à sable sont rares et les glissières à 5 mètres de la piste, la gamelle pardonne rarement, tu tombes c'est le rail quasi assuré...Tu peux te faire bien mal alors qu'en voiture tu détruis ta voitures mais il est plus rare de se faire très mal.
    Je me souviendrai longtemps de la rare fois ou je me suis fait pourrir par un motard !Je vois dans le rétro un mec en 1000 GSX-R  qui me rattrape avant un virage, je l'ai laissé passer pour ne pas lui pourrir sa traj. Dans le virage il avait un angle de têtu mais je passais aussi vite avec la M3, quand il a raccéléré sur l'angle sa bécane se tordait comme un saucisson , il n'a pas coupé, après trois virages je ne le voyais plus.
     Au freinage et en vitesse de passage une moto ne va pas mieux qu'une bonne bagnole, mais ça prend tellement de vitesse entre 2 virages qu'on se fait mettre la pâtée en 2 bouts de droit par les mecs qui tournent la poignée du bon côté. Une BMW S1000RR ça fait le 0/200 en 7 secondes.
     Un exemple pour prouver la supériorité des voitures à armes égales par rapport aux motos, du temps ou il y avait des grand prix au Castelet les meilleures des motos (250 et 500 de GP à l'époque) prenaient la courbe de Signes à 180 km/h maxi, les meilleurs des voitures ( les F1) passaient à 280 km/h !!   Y'a pas trop photo ....
   
     

Ah, heureux homme !
   Si j'étais dans la même situation que toi j'aurais ma carte du ring à l'année !
Je n'ai jamais roulé à Spa, ma fille s'est inscrite pour mai ou juin, je ne sais plus, je vais lui demander par quel club et si il reste de la place je vais m'inscrire aussi.  Elle m'a dit que c'était 380€ je crois et que ce n'était pas trop cher pour Spa !

Ce prix est pour la journée.
J'ai regardé les vitesses de passage dans 4 virages (vitesse mini pendant la durée du virage) entre la R1 sur la vidéo de Haga et le record de la civic.
La civic est plus vite partout, 202 pour 195, 255 pour 243, 168 pour 157 et 102 pour 99.
En prenant le temps de départ au même endroit que le début du chrono de la civic et celui d'arrivée sous le portique en début de ligne droite comme la R1, ça donne 6"43 pour la moto, 7"03 pour la civic et 7"35 pour ma M3.
La moto fait son temps dans les lignes droites.

Salut

j'ai assuré la mienne chez Axa mais j'ai eu des devis à la Maaf et Macsf. Pour internet tu trouves maintenant la type R dans certains comparateurs : le lynx (si elle y est! , assurland).
Le mieux est de se déplacer dans divers compagnies pour avoir des prix et après tu vas voir ton assureur avec le devis le moins cher pour négocier, j'ai obtenu 30% de remise comme ça.

Selon les compagnies et les garanties les prix allait pour mon cas de 900 à 1500€ en tous risques avec bonus 50% et 1 sinistre responsable récent .

Merci pour ta réponse. Quand je cherchais sur le net, je ne la trouvait nul part, j'ai du passer des coups de fil. c'était vers octobre novembre, je venais de passer la commande de le type R. Je n'aurai l'auto que cet été, donc j'ai encore le temps! Je suis deja cliente à la macif pour ma civic sport, et c'est pour l'instant eux qui me propose le meilleur tarif sur la type R:1300€/an en tout risque. Je n'ai pas encore le bonus 50, mais 0 accident ni sinistre. Le prix comprend le remboursement avec valeur majorée pendant 3 ans en cas d'accident si non réparable.
La maaf me propose un peu plus cher, sans la valeur majorée...

D'ici la livraison, j'aurai encore gagné un point de bonus (je croise les doigts pour qu'il ne m'arrive rien du coup^^) donc il peut encore y avoir des petits changements.

Pas très onéreux vos prix d'assurance, vu le véhicule !
Je paye un bon 700€ pour mon Tourer familial... en région parisienne (petite couronne = quasi 100€ en plus par rapport à la province proche, l'Oise).

Pas très onéreux vos prix d'assurance, vu le véhicule !
Je paye un bon 700€ pour mon Tourer familial... en région parisienne (petite couronne = quasi 100€ en plus par rapport à la province proche, l'Oise).

  On évitera donc une comparaison avec la Gelbique, pays de 

J'avais demandé pour du tous risques, il y a aussi le code postal qui compte 25220 c'est des petits bleds autour de Besançon, donc ça doit être moi cher que les grandes villes;

La Civic fait un bon temps au ring car il y a pas mal d'endroits rapides et une grande ligne droite.
C'est la plus puissante et la plus rapide ce qui peut expliquer ce chrono.

Très bien noté 

M'enfin quand je compare les vitesses dans les bouts droits avec ceux de ma M3 j'ai du mal à croire qu'une voiture plus lourde et moins puissante puisse aller 20 bornes plus vite !

Tu as oublié l'aéro très soigné de la CTR